基于供應鏈的工程機械備件庫存問題研究

肖陽

（中南林業科技大學物流與交通學院，長沙410004）

1 引言

工程機械企業從整機市場進入售后市場的標志是核心市場從產品轉移到服務。不論是對客戶還是企業，售后服務的重要性是不言而喻的。企業為了保證售后服務水平，往往要儲備一定數量的備件。如何控制售后備件庫存成本，已經成為工程機械制造企業問題的焦點。供應鏈管理放眼全局，它是一種集成的管理方式。為了降低庫存總成本，提高顧客滿足度，在供應鏈思想下對售后備件的庫存進行研究是很有必要的。

2 工程機械售后備件庫存的總體現狀

現階段工程機械售后備件庫存體系是一個由總部備件中心庫與各大地區備件分庫及服務站點組成的分布式庫存體系。現有庫存管理體系下，各大區分庫是備件交付的主體。整個流程為各大地區分庫根據地區需求及庫存情況制定備件需求計劃，并向備件中心進行訂貨，備件中心根據各大地區需求計劃及自身庫存情況制定采購計劃，向供應商發出采購訂單，供應商根據訂單向備件中心發送備件，備件中心收到備件后進行分類和保障，向各地區分庫進行補貨。

3 供應鏈管理下工程機械售后備件庫存的主要問題

3.1 供應鏈庫存管理中重點不重鏈

工程機械售后備件是一個由供應商、制造商、分銷商及服務網點等形成的多級供應鏈庫存體系。供應鏈庫存管理跟整個節點上每級庫存都緊密相連，但是由于每個節點都是各自獨立經營決策的實體，他們都有自己獨立的目標和任務。庫存時，各個成員都以自身的業績作為最優的評估指標，不能考慮到整個供應鏈的整體效益。

3.2 供應鏈中信息不對稱，庫存中存在“牛鞭效應”

庫存供應鏈上信息的不對稱根源于基層的服務庫，他們是售后備件的直接供應主體，能全面了解客戶的設備運行狀況及真實備件需求，而備件中心乃至供應商若想對需求進行深入了解，則需要付出相當高的信息成本。庫存的挑戰源頭是預測的不準確性，在信息的傳遞過程中，為保障自身庫存的備件供應及售后服務水平，一般在對備件的訂貨時會在原有需求量上進行一定程度的放大。這樣一層層往上傳遞，其獲得的需求信息與實際的售后服務備件需求產生很大的偏差,產生“牛鞭效應”。

3.3 供應鏈節點庫之間缺乏協調和信任

供應鏈管理是一項系統工程，涉及到物流、資金流、信息流等，其本身具有高度的復雜性，供應鏈庫存作為一個整體，通過協調各節點庫包括供應商、制造商、經銷商及分銷商庫存等，以實現整條供應鏈得到滿意的效果。但是由于供應鏈各節點是獨立的經營主體，做出決策時往往會顧及自身的利益，實現自身利潤的最大化，會存在一定的隱私或保護性，特別是在安全庫存方面，信息不真實、不透明，忽略了整體供應鏈戰略層面上的協調，成員之間缺乏溝通和信任。整個庫存供應鏈成員之間的關系成離散狀，整條庫存供應鏈供需關系缺乏穩定性，利益遭到損害。

4 供應鏈下售后備件庫存問題的原因分析

4.1 庫存供應鏈不確定性因素較多

市場本身就是一個動態調整的過程，不確定性因素較多，庫存供應鏈涉及的節點庫眾多，每個節點庫存量也會隨著波動而變化。不確定性因素主要表現在：庫存外的不確定性。庫存外的不確定主要是基于客戶對售后備件的需求的變化等因素，如備件質量問題、易損備件訂單的取消或推遲等；庫存供應鏈中存在的不確定性。如備件的運輸時間、管理水平、訂貨提前期等。這些不確定因素必然會使得備件庫存發生變動，而且很多庫存外的不確定因素大多是企業不能掌控的，企業需要對這些因素進行全面分析，采取措施進行應對。

4.2 企業內部未形成供應鏈觀念

庫存管理作為供應鏈管理的一個環節，應該從供應鏈整體優化的全局作為出發點，而不是以庫存管理的局部優化為重點[1]。整條供應鏈的高效運轉需要每一個供應鏈節點庫存共同的發揮。在供應鏈上，每個節點既相互獨立又緊密相關，出于不同的目的，各節點都有自己的工作目標，而售后備件庫存供應鏈是在業務過程中自發形成的，各節點合作協調性差，相互之間缺乏系統觀念、整體意識、共贏思想，造成供應鏈庫存系統流轉不暢，也一定程度上影響了整個庫存供應鏈上各個節點的效益。

4.3 供應鏈信息障礙

在庫存供應鏈管理中，為保障備件的及時供應，需要對備件需求信息、庫存狀態等數據進行快速反應、實時傳遞。如今，很多企業建立了各自的信息系統，譬如MRP、ERP、SCM等，但是這些信息系統基本局限于自身內部的使用，無法與上游供應商、下游經銷商等進行對接，聯系不充分，溝通渠道狹窄，特別是與供應商的聯系，現如今在工程機械行業還基本采用郵件的方式進行訂貨。

5 售后備件庫存管理問題的解決措施

5.1 控制備件庫存的不確定性因素

工程機械售后備件庫存控制的目的是在保證服務水平不變的情況下最大限度地降低備件庫存持有水平，保證企業售后備件供應時間的連貫性和供應數量的相對確定性，在應對售后服務的不確定備件需求的同時，科學合理地控制售后備件庫存持有水平，以使售后備件庫存總成本最小化。分析不確定性因素、預測備件需求是企業解決售后備件庫存控制問題的必要過程，而根據分析及預測的結果制定相應的備件庫存控制策略是其中的關鍵環節。以備件的歷史數據及設備的保有量為依據，制定合理的備件需求預測，采用小批量多批次的補貨策略，并根據歷史熟路進行適當修正。公司戰略層面的專業人員，對市場變化進行專業跟蹤，采取合理的控制措施，譬如可以建立應急機制，對因預測誤差造成的庫存過量或缺失做出快速反應。

5.2 實現企業信息的一體化傳遞

在備件庫存供應鏈中，各節點之間聯系緊密，相互信息傳遞繁雜，由于信息技術在供應鏈成員之間還沒有得到廣泛的運用，而供應鏈庫存管理的實質是用信息流取代庫存的物資流，所以這成為阻礙庫存改進的重要問題。信息的實時傳遞是供應鏈庫存管理的關鍵，可以消除因信息的不對稱產生的庫存積壓。通過供應鏈基礎信息技術的建設來實現信息的完善和整理。將備件流通的各階段的信息進行高度的集成，形成一個閉環的信息流，使得信息能夠快速的流轉、反饋以及對信息結果的及時處理，減少了在備件庫存控制策略中的誤差，及時響應客戶售后服務中所需備件的需求供應，同時降低備件庫存的總體持有水平，實現全面售后備件庫存管理。

5.3 售后備件向集中式庫存控制策略進行過渡

現今工程機械售后備件庫存供應鏈主要是一種分布式的多級庫存結構，供應鏈中缺少核心主體，供應鏈整體沒有得到滿意的優化效果。在信息高度集成的結果下，將備件庫存控制中心放在供應鏈上的核心主體上，建立供應鏈整體的數據庫，由其對整個供應鏈進行集中的備件庫存控制，集中式控制是通過對供應鏈整體的掌控，同時決定所有庫存點的控制參數，獲得供應鏈庫存的整體優化。通過共同管理備件業務和信息來改善整個供應鏈成員間備件需求的協調性，其優勢是減少單個備件庫備件需求隨機性影響，進行需求數據的高度集成，使得供應鏈運作呈連續性，能較為精準的預測備件需求，降低供應鏈上游備件庫存積壓，同時能及時響應終端客戶的備件需求。

6 結論

現今，工程機械企業正在向服務化企業過渡，備件庫存問題已經成為了企業的核心問題之一，庫存控制也是企業實現價值鏈增值的重要方式。本文通過對供應鏈管理思想，對工程機械售后備件庫存問題進行分析，探究其問題產生的原因，并就此提出幾點具體的措施，做好備件的庫存控制，合理的保持庫存水平，降低備件庫存總成本。