安靜且抓地

王宇

鄧祿普VEURO輪胎一直以“提供高端舒適的駕駛感受”為目標追求至今。其中VEURO VE302以出色的靜音性，及優良的駕乘舒適性獲得了良好口碑。如今，新一代VEURO產品VE303即將上市。我們也第一時間對VE303輪胎進行了為期一周的測試及日常使用體驗，可以說，這位VE302繼任者的表現還是非常令人滿意的。

降噪為先

首先我們對VE303進行了靜態評測，這款輪胎的速度級別為W，也就是極速限值達到270km/h，這對于一款主打舒適性的輪胎來說是很難得的。在0℃的室外溫度下，測得胎面硬度為64HA，強度不錯。花紋深度的均值為7.33mm，屬于花紋深度偏深的胎型，在耐磨和排水方面會有不錯的表現。與此同時，滾動阻力性能優于前代產品12.5%。

汽車行駛時的噪聲來自于各種振動，輪胎就在其中。例如在粗糙路面行駛時，輪胎內鋼帶的邊緣部振動就會產生出噪聲，VE303選用剛性強度不同的尼龍環帶，制成兼顧柔軟度和高剛性的混合帶。有效抑制由路面傳遞的各類振動，降低路面噪音。與此同時，花紋幫助輪胎實現抓地、排水等各種性能，但也是輪胎噪聲的一個重要源頭。

在輪胎滾動時，花紋和地面不斷形成眾多的密閉小腔體，擠壓和釋放空氣從而生成空氣的噪聲。鄧祿普利用聲音全息攝影技術，模擬輪胎運動與空氣力學，剖析輪胎溝槽形狀及周圍空氣的流動情況，將造成花紋噪音原因的橫向溝槽容積減少55%，有效降低行駛過程中產生的花紋噪聲。車內等速60km/h和90km/h的噪聲成績，VE303相比原配輪胎分別小了1.3dB和1.2dB，在車外50km/h等速噪聲測試中，VE303也同樣降低了1.43dB。……