“雙雄會(huì)”，F(xiàn)1回到應(yīng)有的模樣？

錢(qián)俊

當(dāng)新技術(shù)規(guī)則“兵臨城下”，“統(tǒng)治”F1圍場(chǎng)三年的梅賽德斯AMG車隊(duì)迎來(lái)了首次威脅。法拉利“第一明星”塞巴斯蒂安？維特爾的“窮追猛打”讓劉易斯？漢密爾頓的第四度加冕變得“不太輕松”……

除“三叉星”提前鎖定兩項(xiàng)世界冠軍頭銜外，2017賽季與之前三個(gè)“混合動(dòng)力-V6渦輪引擎”賽季的共性真心挺少。《汽車之友》帶您回顧F1略微復(fù)蘇的賽季。

“黎明”在前方？

2017賽季，技術(shù)規(guī)則的“變革”相當(dāng)之大——旨在讓2017款賽車比15年款賽車快上4-5秒，以堵上那些不斷抱怨混合動(dòng)力F1賽車又慢、聲音又輕的人的嘴。當(dāng)阿布扎比的格子旗揮動(dòng)之時(shí)，規(guī)則制定者的目標(biāo)顯然已達(dá)成——重新激發(fā)征戰(zhàn)數(shù)載“老油條”的積極性。威廉姆斯車手菲利普？馬薩曾給人留下印象深刻的話語(yǔ)：“駕駛（2017款）就像老祖母開(kāi)車，在排位賽上你也得保護(hù)好易衰竭的輪胎……”

聽(tīng)到車手們?cè)俣葘?duì)運(yùn)動(dòng)“滿腔熱情”，無(wú)疑是令人振奮人心的佳音。更快、更美觀、更激進(jìn)的“速度機(jī)器”也讓這幾年高呼“高分貝引擎好”的朋友自覺(jué)“禁言”。這無(wú)疑是F1的“接盤(pán)俠”——自由傳媒（Liberty Media）最想看到的畫(huà)面。因?yàn)椋吧侥反笫濉币舱谂ふ褾1在2020年后的發(fā)展方向。

無(wú)論規(guī)則如何變，不變的一條總是——擁有豐富資源的車隊(duì)，總有更多可能讓賽車變得更快……在西班牙巴塞羅那加泰羅尼亞賽道的兩次官方季前測(cè)試后，本賽季的競(jìng)爭(zhēng)格局就變得清晰起來(lái)。F1如今的“三巨頭”——梅賽德斯、法拉利和紅牛領(lǐng)跑群雄。哈斯領(lǐng)隊(duì)岡特爾？斯泰納那時(shí)就無(wú)奈表示：“前三和第四之間就差了1-1.5秒，空氣動(dòng)力學(xué)就是‘溝壑！