軟基加固技術在市政道路施工中的應用

文/李國亮 山東匯友市政園林集團有限公司 山東濟南 250001

祝婷婷 山東匯通建設集團有限公司 山東濟南 250001

軟土地基的加固技術措施處理是多樣的，一般是多種技術一同處理。處理市政道路的軟土地基時，要多方面考慮，考慮軟土地基的類型、特點和形成原因，并結合所在地區的環境條件、資源配置和地理位置，制定出一套針對性強、適合自己的處理方案，并且在執行過程中，嚴格要求自己，按照操作規范，從而加強軟土地基的外力承載能力、沉降量減小，使得每個市政道路都能夠最大程度的達到施工的標準，并完成驗收。

1、軟土路基特性及危害

1.1 軟土路基特性

軟土路基主要有軟弱土構成，包括雜填土、吹填土、淤泥，以及其他一些壓縮性高的土等，軟土路基具有的以下特性，往往給市政道路安全性構成較為威脅，因此，需用專門方法進行處理。軟土路基特性表現在：①流變性強。軟土路基受剪力影響，會發生緩慢且連續的剪切變形，導致抗剪能力大大下降；②抗剪強度低。軟土路基抗剪強度較低，通常情況下，不超過20kPa；③壓縮性及含水量高。軟土路基壓縮性較高，壓縮系數通常在0.5～1.5MPa-1，部分可達到4.5MPa-1，但其會伴隨著液限的提升而增加；研究發現，軟土路基具有較高的含水量，范圍在35～80%，孔隙比在1～2 范圍；另外，軟土路基的滲透性差。這一特性使得軟土路基需要在荷載或自重的長期作用下才能完全固結，顯然不利于市政道路的施工。

1.2 軟土路基危害

軟土路基給市政道路造成的危害較大，主要體現在：一方面，穩定性差。軟弱路基承受路面或路堤荷載能力較差，引起局部剪切破壞，導致路堤失穩、塌方，給人們的生命安全構成較大威脅。另一方面，容易沉降變形。軟土路基出現不均勻沉降時，會引起路面開裂，導致路面積水、橋頭跳車情況的發生，道路工程使用壽命大大縮短的同時，增加事故發生率。另外，受車輛長期作用，容易出現路基震陷、液化等，給道路造成嚴重破壞。

2、軟基加固技術在市政道路施工中的應用

2.1 加載技術

加載技術主要是為了避免路面被破壞，能有效提升軟土地基的強度和抗壓性能，常用的加載技術包括：填土加載法、降低地下水法等，考慮到沉降量的具體指標要求，在操作階段必須對不同部分的地基進行處理。

2.2 換土墊層法

換填的材料要具有良好的穩定性，并且沒有侵蝕性。換填之后還要對換填材料進行分層壓實。換填的時候要保證填土層的厚度，避免被剪切變形的軟土層破壞，更好地保證路基的承載能力。針對不同的換填材料，每個材料的施工性質是不相同的，也就導致每種不同材料的應力分布不同，但是從其各自的承載能力來看，它們的極限承載能力較為相近。換填土層可以代替原有的軟土地基，提升地基的承載能力，并利用自身的擴散性能，將部分承載力進行轉移，在轉移的過程中，對軟土地基的影響較小。

2.3 水泥攪拌樁的方法

水泥土攪拌樁是一種加固處理飽和粘性土和粉土地基方法。這種方法就是以普通的水泥作為主要的原料，運用攪拌的機械在地基身處就地將軟土和水泥漿或粉體強行攪拌，這樣可以使得水泥和軟土之間產生一定的變化以及會出現各種反應，而通過這種方法可以使軟土的穩定性及強度得到極大提高，進而提高路基建設整體的穩定性。

2.4 排水固結法

在進行軟土地基處理的過程中，可選擇排水固結的方法進行處理在施工的過程中還需要加強注意的是，市政道路建設的結構為條形、帶狀的，橫斷面所需要承受的荷載力相對較小，而這便是控制市政道路工程軟土地基施工質量的關鍵。排水固結法主要是由排水設施與加壓設施組成的，經常使用的排水設施有沙井、塑料排水板等豎向排水設施、橫向排水設施。加壓設施主要是采用真空法、堆載法等方式施工，在排水固結的過程中，要保證路基工程具有完善的排水系統，加強土體排水途徑的建設，盡量縮短排水距離，提升土壤排水的效率。

2.5 回填土施工處理

根據市政道路施工的設計，可以挖除施工過程中軟土層的部分，用一些砂粒等材料進行回填。我們可以對挖除的軟土路基層進行分層回填，每層鋪設的厚度不超過30厘米即可，同時進行壓實處理，使整體回填的軟土層的路基密度大于90%。由于回填土的成本相對比較高，因此在進行回填土的過程中，要對回填的用土量進行科學的計算，防止浪費的現象發生。回填完成后需要用裝載機對市政道路的軟土部分進行平整，平整過后進行再次壓實，使回填的軟土路基符合相關的穩定性以及密實度的要求。在對軟土路基進行回填的過程中，盡量選擇粗砂和中砂，在進行中層鋪設的過程中可以適當的使用一些碎石。

2.6 強夯法施工處理

在市政道路施工的過程中，可以利用重物強夯軟土路基層，從而提高軟土層的密實度，這樣就可以有效地減少軟土路基發生不均勻沉降。強夯的處理方法與動力加固處理的方法原理是相同的，通過機械設備增加軟土路基的密實度，使軟土路基得到加固。強夯法施工比較適用于工期比較緊并且施工面積比較大市政工程。在實際市政道路施工的過程中，這種方法比較適合應地基深度比較淺的雜填土以及粉土等。在進行軟土路基重夯處理的過程中，應該先進行放樣測量處理，這樣就能夠確定夯點間的距離以及位置，然后再進行強夯處理，這樣就可以使軟土路路基的穩定性和密實度得到保障。

結語：

綜上所述，在道路工程施工建設中對于軟土路基的處理，因該對軟土路基的基本特點進行具體的了解，并結合施工現場的實際情況，對軟土路基施工中存在的問題進行分析，結合適當的施工技術手段，減少軟土路基的危害，提高市政道路路基工程的穩定性，保證其使用壽命。

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