試論地下車庫建設(shè)中常見問題分析

文/丁虎成 江蘇金羽達(dá)建設(shè)有限公司 江蘇鹽城 224400

為了確保地下車庫施工工程的順利開展，在工程動工之前，施工方首先前往施工工地進(jìn)行了實(shí)地勘察，并結(jié)合目前已完工的人防地下車庫工程項目進(jìn)行了客觀分析，可以得出：目前地下車庫工程的施工難點(diǎn)仍在于混凝土裂縫導(dǎo)致的滲漏問題。因此，在施工方案的制定中，施工人員充分考慮了混凝土使用的技術(shù)難點(diǎn)及要點(diǎn)。

1、建筑地下車庫施工流程

我國建筑地下車庫工程的施工流程基本上如下所述：第一，熟悉圖紙，明確建筑功能定位，然后制定建筑地下車庫工程專項施工方案(包括深基坑及護(hù)坡的專項方案)，并把優(yōu)化完的施工組織設(shè)計要進(jìn)行上報審批。第二，對建筑地下車庫進(jìn)行放線定位、打樁等進(jìn)行基礎(chǔ)施工。第三，根據(jù)基礎(chǔ)工程開挖土方并且對地基的邊坡進(jìn)行支護(hù)。第四，進(jìn)行基礎(chǔ)墊層與找平。第五，進(jìn)行地下車庫地板、預(yù)留預(yù)埋以及防水卷材施工。第六，進(jìn)行地下車庫鋼筋綁扎。第七，對地下車庫地板進(jìn)行混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)。第八，嚴(yán)格進(jìn)行地下車庫柱體與剪力墻鋼筋綁扎和模板支撐。第九，鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋束。第十，對地下車庫頂板與剪力墻進(jìn)行混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)以及試塊的留置。十一，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉以后完成主體施工，并開展地下車庫上部以及側(cè)面的施工。

2、車庫防水的優(yōu)化技術(shù)管理

在地下車庫建筑的設(shè)計初期，首先要對該地的氣候和環(huán)境等進(jìn)行充分勘察和了解，然后再進(jìn)行符合實(shí)際情況的防水設(shè)計，選擇符合實(shí)際情況的防水等級。另外防水材料的選擇也要質(zhì)量過硬、性能良好。再就是還要合理設(shè)計車道積水的排放。

防水施工管理是建筑地下車庫工程施工的重要組成部分，需要予以相應(yīng)的施工管理以保證該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，一般在進(jìn)行防水施工時，所選用的防水卷材必須具有明確的出場合格證與生產(chǎn)日期，且要經(jīng)過工程施工權(quán)威部門的技術(shù)鑒定，對于不合格的卷材堅決不能夠令其入場。選擇恰當(dāng)?shù)姆浪聿暮笮枰獙ζ湮锢硇阅苓M(jìn)行試驗，亦要對外觀進(jìn)行檢查。鋪貼的過程中首先在基層找平，并且要將基層清理干凈，保證表面牢固、平整。鋪貼至陰陽角處應(yīng)該將卷材做成鈍角或者圓弧角，以便保證鋪貼具有一定貼合性。

3、墊層施工問題分析

建筑地下車庫工程均需要進(jìn)行混凝土墊層施工，因而需要應(yīng)用到墊層施工管理技術(shù)。在該方面，必須首先對基坑軸線的尺寸與基地標(biāo)高進(jìn)行檢查，合理設(shè)置軸線控制樁以及標(biāo)高的控制點(diǎn)。由于建筑地下車庫的基坑面積比較大，一般需要更加科學(xué)的設(shè)計墊層上口標(biāo)高進(jìn)行設(shè)置，基本上位在地基上呈2cm的間距做高程控制點(diǎn)。在墊層施工的混凝土運(yùn)送至施工現(xiàn)場后分別于基坑兩側(cè)采用56cm的臂長汽車泵由中間向兩端進(jìn)行澆筑。澆筑的過程中必須要按照施工規(guī)定將試塊留置，澆筑完畢則需要采用薄膜覆蓋予以養(yǎng)護(hù)。

4、混凝土施工管理技術(shù)分析

為了保證建筑地下車庫工程施工質(zhì)量，在混凝土施工中一般需要進(jìn)行二次澆筑，第一次澆筑為基礎(chǔ)底板澆筑，第二次澆筑則為剪力墻、頂板、框架柱的澆筑。每一次澆筑均采用商品混凝土，澆筑中必須要具有合適的坡度，且要能夠分層澆筑，嚴(yán)格遵循循序漸進(jìn)的原則。若出現(xiàn)大面積混凝土澆搗，則應(yīng)該采用間歇式無縫施工的方法，以此滿足連續(xù)、整體澆筑的要求，能夠保證混凝土的連續(xù)輸送，盡可能的防止混凝土澆筑停歇。

5、模板工程管理技術(shù)分析

建筑地下車庫工程施工的模板工程中，外墻模板一般會采用方木、多層膠合板、鋼管以及對拉止水螺栓，采用傾斜支撐腳骨的方法，并且會在外墻底板留置的施工縫處鋪置鋼板止水帶。施工當(dāng)中為了保證穿墻的螺栓孔能夠?qū)R，需要從墻兩側(cè)同一個模板的同一個方向進(jìn)行施工，且盡量保證螺栓孔的數(shù)量、規(guī)格具有一致性。與此同時，為了保證外墻模板的根部不會發(fā)生位移，需要對柱子與腳手架進(jìn)行固定，并且要在柱子周圍采用鋼筋頭、木方或者楔子等對模板根部進(jìn)行固定。

6、地下車庫鋼筋施工分析

鋼筋施工管理對于整個建筑地下車庫工程質(zhì)量而言具有重大影響，由于建筑自身樓高、載重等均具有一定特殊性，因而在地下車庫工程施工中選取鋼筋時一般需要采用一級鋼和二級鋼。所選用的鋼筋材料在進(jìn)場后必須要經(jīng)過反復(fù)的、分批次的抽樣檢測，只有合格的鋼筋材料才能夠使用。鋼筋施工前，相關(guān)技術(shù)人員必須要能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)與施工圖紙進(jìn)行明確，并且要對鋼筋的搭接長度、接頭位置與錨固長度等進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，以便提出合理的、科學(xué)的鋼筋配料單，對鋼筋進(jìn)行更加準(zhǔn)確的應(yīng)用。

7、車庫環(huán)境的優(yōu)化

地下汽車庫由于在地下建設(shè)，沒有外窗進(jìn)行自然通風(fēng)以及采光，車庫內(nèi)環(huán)境質(zhì)量較差，設(shè)計中可以在非人防區(qū)結(jié)合地面景觀設(shè)計開設(shè)采光井用于通風(fēng)采光，也可以將部分地面下沉設(shè)計從而能夠形成一種下沉式的景觀空間從而解決車庫通風(fēng)采光問題。

總結(jié)：

綜上所述，建筑地下車庫工程施工管理工作比較復(fù)雜和煩瑣，必須要抓住重點(diǎn)，對施工管理的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行明確。與此同時，具體的施工管理中必須要能夠予以重點(diǎn)工序高度的重視，學(xué)會抓住重點(diǎn)。管理中要將施工安全視為保證施工質(zhì)量的前提，更要積極的做好施工監(jiān)理。在此情況下，建筑地下車庫工程施工方能夠順利進(jìn)行，施工質(zhì)量方能夠得到保障，建成后方能夠滿足人們對于停車環(huán)境與停車位的需求。

[1]《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》DB331021-2013.

[2]《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015.

[3]《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-2014.