公路橋梁施工監(jiān)理質(zhì)量控制探析

文/宋玉強(qiáng) 山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司 山東威海 264200

目前社會(huì)中，要想對(duì)施工的品質(zhì)進(jìn)行提高，必須要合理的去使用監(jiān)理，并且目前監(jiān)理已經(jīng)是被廣泛的應(yīng)用到了公路橋梁的施工當(dāng)中，監(jiān)理人員將會(huì)對(duì)公路橋梁施工的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，這樣才可以有效的去避免施工中出現(xiàn)問題，并且對(duì)公路橋梁建設(shè)的整體品質(zhì)進(jìn)行提高。

1、道路橋梁施工監(jiān)理的重要性

道路橋梁施工能夠順利完成，監(jiān)理工作非常重要，其內(nèi)容包括籌劃決策階段、設(shè)計(jì)控制階段、質(zhì)量檢測(cè)階段這三個(gè)階段，這三步環(huán)環(huán)相扣，任何一步出現(xiàn)紕漏都會(huì)導(dǎo)致工程失敗。只有監(jiān)理人員提升自身修養(yǎng)和熟練專業(yè)技術(shù)，不違背誠(chéng)信準(zhǔn)則，嚴(yán)格把好這三關(guān)，道路橋梁質(zhì)量才有所保障。監(jiān)理工作存在價(jià)值就在于統(tǒng)籌全局，科學(xué)合理安排時(shí)間和制定詳細(xì)實(shí)施方案，在出現(xiàn)問題候準(zhǔn)確判斷，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，并在竣工總結(jié)的時(shí)候進(jìn)行匯報(bào)，吸收經(jīng)驗(yàn)，在日后施工上可以節(jié)省時(shí)間、財(cái)力、物力。

2、公路橋梁施工中存在的問題

2.1 混凝土橋梁裂縫問題

混凝土因取材廣泛、價(jià)格低廉，抗壓強(qiáng)度高、可澆筑成各種形狀，且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，成為建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。但在荷載、溫度變化、收縮、地基變形、鋼筋銹蝕、凍脹、施工材料質(zhì)量及工藝等原因的影響下容易出現(xiàn)裂縫問題。處理這一問題可采用：①表面涂抹和貼補(bǔ)法；②用修補(bǔ)材料直接填充；③采用灌漿法；④結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法、錨固補(bǔ)強(qiáng)法、預(yù)應(yīng)力法等。對(duì)混凝土裂縫處理效果可采用修補(bǔ)材料試驗(yàn)、鉆芯取樣試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)、壓氣試驗(yàn)等檢查方法。

2.2 鋼筋銹蝕問題

在我國(guó)的道路橋梁工程中，鋼筋銹蝕是一個(gè)比較嚴(yán)重的問題。而引起鋼筋銹蝕的主要原因在于沒有進(jìn)行良好的鋼筋抗氧化處理。同時(shí)，鋼筋還會(huì)受到原材料、施工環(huán)境、施工質(zhì)量等因素的影響發(fā)生銹蝕。處理這一問題的方法有：外涂隔離層；注重原材料的搭配，降低氯離子的含量；提高鋼筋混凝土的密實(shí)性和抗?jié)B性等。只有解決好鋼筋的銹蝕問題，才能有效延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

2.3 橋頭跳車問題

發(fā)生橋頭跳車問題的原因主要有：剛度突變、不均勻沉降以及車輛和車速的抗震性能等。橋梁、路基和路面的組成材料、脹縮性、強(qiáng)度和剛度不同，橋頭連接處易產(chǎn)生集中應(yīng)力，從而引起橋頭跳車；在城市道路中，剛性結(jié)構(gòu)物與柔性道路連接處的不均勻沉降，導(dǎo)致產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，進(jìn)而造成橋頭跳車；橋梁和道路在結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載以及自然因素的作用下會(huì)發(fā)生一定的沉降，但是二者的沉降量會(huì)有較大的差異，易形成錯(cuò)臺(tái)，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)發(fā)生橋頭跳車。一般情況下，可采取放寬基底、放緩施工坡度；合理設(shè)置橋涵結(jié)構(gòu)物；加鋪土工格柵；設(shè)置橋頭搭板；處理好臺(tái)背基礎(chǔ)等措施來解決上述問題。

3、施工過程中的監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

3.1 關(guān)于圖紙的核對(duì)分析

在最近的幾年來，我國(guó)對(duì)于路橋項(xiàng)目的發(fā)展相對(duì)來說比較順利，不管是總體的規(guī)模或者是數(shù)量上都是得到了快速的發(fā)展，在這個(gè)時(shí)候作為設(shè)計(jì)方自身的工作量也是得到了比較明顯的一個(gè)增加，在一些巨大的工作壓力之后，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員自身的工作受到影響，各種各樣的問題也將會(huì)隨之出現(xiàn)，對(duì)于項(xiàng)目的品質(zhì)也是帶來了比較嚴(yán)重的影響。因此為了能夠有的避免各種負(fù)面方面的問題出現(xiàn)，監(jiān)理人員在進(jìn)行開始前必須要認(rèn)真的審核好圖紙，并且在開工前便需要察覺出所存在著的問題，同時(shí)做到第一時(shí)間告知相關(guān)方進(jìn)行處理，使其能夠保證圖紙沒有失誤之后才可以投入到工程的施工之中。

3.2 需要對(duì)安全進(jìn)行關(guān)注

對(duì)于施工安全而言，主要是作為工程建設(shè)過程中需要重點(diǎn)控制的內(nèi)容，所以需要把安全監(jiān)理的工作能夠有效的落實(shí)到工程施工之中，進(jìn)而報(bào)在工程的安全。首先便是需要對(duì)各種安全生產(chǎn)的文件做出嚴(yán)格的把關(guān)，其次則是需要對(duì)施工的方案和施工組織設(shè)計(jì)等做出嚴(yán)格的審查。最后便是需要對(duì)施工技術(shù)和材料以及施工工藝等檢查，進(jìn)而對(duì)其施工現(xiàn)場(chǎng)的安全組織體系醫(yī)技人員配置等問題做出定期的檢查，有效的減少一些不安全的因素出現(xiàn)。

3.3 需要對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行控制

通常情況下，施工之前的施工單位將會(huì)制定出工程的總體工期目標(biāo)，并且工程的規(guī)劃人員則是根據(jù)其該目標(biāo)進(jìn)而制定出一個(gè)完善的施工進(jìn)度計(jì)劃，在對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行制定的時(shí)候需要保證能夠?qū)κ┕みM(jìn)度進(jìn)行有效的制約，同時(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃也是保證工程總工期目標(biāo)可以得到實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。所以對(duì)于施工監(jiān)理公司而言，必須要能夠根據(jù)其施工進(jìn)度計(jì)劃去制定出各個(gè)階段的施工計(jì)劃，同時(shí)也是需要對(duì)其施工計(jì)劃的落實(shí)情況做出重點(diǎn)的監(jiān)督，這樣才可以保證工程的施工進(jìn)度，對(duì)其工程的整體經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行提高。

3.4 必須要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行關(guān)注

因?yàn)槁窐蚬こ添?xiàng)目自身的性質(zhì)相對(duì)來說比較獨(dú)特，所以在進(jìn)行施工的過程中對(duì)其技術(shù)也是存在著比較嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)于監(jiān)理人員來說，必須要能夠做到全方位的去分析場(chǎng)地的地質(zhì)情況以及生態(tài)情況，同時(shí)也是需要能夠結(jié)合具體的情況從而制定出一個(gè)完善的應(yīng)對(duì)措施，這樣才可以有效的解決施工過程中所存在著的技術(shù)問題。在進(jìn)行開始施工之前，必須要能夠認(rèn)真的去控制施工材料的品質(zhì)，并且做好材料的審查工作，使其能夠保證質(zhì)量可以達(dá)標(biāo)。在此之外也是需要能夠?qū)Ψ艠拥姆轿贿M(jìn)行明確，在所有檢查指標(biāo)都能夠滿足要求之后才可以進(jìn)行工程的施工，這樣對(duì)于工程的施工也是可以提供出一定的保障。

結(jié)語：

綜上所述，在對(duì)工程進(jìn)行建設(shè)中，需要進(jìn)行全面的監(jiān)理，同時(shí)對(duì)工程中的不利點(diǎn)進(jìn)行完善，從而保證工程的施工可以得到順利的進(jìn)行，為我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

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