從共享單車說到植保無人機

□ 《中國農資》評論員 趙光輝

在采訪農田管家時，有很多細節內容沒有寫進報道，但卻給我很多思索和收獲。相較于城市，農業、農民、農村在國家層面得到的重視程度不言而喻。但在經濟層面，尤其是自由投資、風險投資領域，“三農”得到的眷顧和真金白銀實在是遠遠不夠。在北京街頭，層出不窮顏色各異的共享單車已經成患；從杭州等地媒體報道的圖片看，堆積如山的廢棄共享單車已經成災。從公共服務供給的角度來分析，這說明城市有很多領域已經多到泛濫、失控，而廣大農村卻少有獲得。所以，農田管家創始人余洋說：“農村是從來沒有得到過服務的市場?！睆氖袌鼋洕鷮Y源的配制和吸引來說，這一說法是一種夸張的正確。

這就讓我想到為什么國家對農村的投入、扶持和政策引導那么大，但為什么沒有更多的自由資金和社會資源流向農村？根本原因在于相當一部分資金持有者缺乏智慧和勇氣，負面表達就是太過貪婪和急切，因此“市場不是萬能的”就永遠成立。共享經濟是建立在所有權明晰的資源與服務被分享、增值基礎上的理想模式，它的價值顯現還必須與服務對象的產權意識與公共素質密切聯系。從這個角度看，共享單車本身就是個偽命題。低智投資者的蜂擁而入，泛金融幻夢的持續迷幻，其泛濫成災是必然，一大批共享單車死亡也是必然。從社會整體角度計算，存活的共享單車所提供的服務與這個運動所消耗的資源與成本比，絕對是一種極大的浪費。

從共享單車這個充滿著迷夢和美妙算計的領域，一進入農田管家這個散發著綠意、生機的領域，一股清新之氣撲面而來。在這里我看到了智慧。農田管家的創始人團隊都是二三十歲的年輕人，讓人目眩神迷又高大上的投資領域太多了，但他們選擇了農業植保這個大市場，以無人機作為切入點，既有廣闊的植保市場做支撐，又有足夠的技術和產品做后盾，這是一智；同時，他們看到了植保無人機與市場聯通中的短板：中國現在不缺無人機和飛手，缺的是連接供給與需求的平臺和服務，因此，他們把農田管家描述為準確而清晰、非常便于傳播“打藥滴滴”。無人機市場可以從“藍?！弊儭凹t?！保脖Ｊ袌鍪且粋€長久的“綠?！?，一定會有相當長時間的發展。找對切入點后還能找到需求富礦，這是二智。

從農田管家，我還看到了勇氣。與共享單車代表的一類創業比，植保無人機服務平臺的回報要低、要慢。如果沒有勇氣，僅僅靠智慧是無法促成這樣一個創新企業的誕生，也無法吸引智慧的投資人持續投資。一輛單車、一架飛機，你會選擇哪個？選擇了風險大、回效慢的飛機，這不是一種情懷是什么？或許情懷就是智慧與勇氣。有人說我壓根兒就沒想著什么情懷這個勞什子。贊你的勇氣！情懷類似道德，也不是用來綁架人的。我想說的是，在市場上，具有智慧和勇氣的人，倒是往往能顯出情懷來，哪怕這不是他的追求。