專用搬家設(shè)備在綜采工作面倒換中的應(yīng)用

周宏偉

（山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司 安全監(jiān)察部，山西 晉城 048000）

1 3308 綜放工作面概述

3308工作面地表以中低山、丘陵為主，季節(jié)性河流從工作面中部穿過(guò)，煤層厚度為5.5 m，煤層層理明顯，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，煤層傾角3°～7°，大致呈東西走向，南高北低。工作面長(zhǎng)210 m，末采做成3200（凈寬）mm×3000(凈高)mm的撤架通道；在回風(fēng)巷煤柱側(cè)打兩個(gè)絞車硐室，規(guī)格均為：凈寬2000mm，凈高2000mm，凈深4500mm；凈寬2000mm，凈高2000mm，凈深3500mm，備齊了相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施。

3308工作面共布置普通液壓支架137架，型號(hào)為ZF7200/17/33；過(guò)渡支架機(jī)頭機(jī)尾各3架，型號(hào)為ZFG8000/18.5/33H；采煤機(jī)1臺(tái)，型號(hào)為MG250/600-WD1；前（后）刮板輸送機(jī)共2臺(tái)，型號(hào)為SGZ764/630。

2 專用搬家設(shè)備簡(jiǎn)介

（1）YQDZ-400液壓支架牽引調(diào)向運(yùn)輸裝置

由液壓支架調(diào)向平臺(tái)、液壓支架回撤車及回撤裝車機(jī)構(gòu)組成。主要作用是用于綜放液壓支架在回撤過(guò)程中抽架、調(diào)向、切眼內(nèi)的運(yùn)輸及轉(zhuǎn)載裝車。

（2）SYD-10×2雙臂液壓吊裝機(jī)

具有雙臂起吊，用于綜放工作面各種設(shè)備的安裝、拆除。如：安裝拆除轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)、減速機(jī)、刮板輸送機(jī)等，它具有雙臂起吊靈活、旋轉(zhuǎn)自如、行走安全、運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力等特點(diǎn)

（3）回撤車（安裝叉車）

用于綜放液壓支架組裝后切眼內(nèi)的運(yùn)輸和安裝，通過(guò)絞車牽引，將液壓支架運(yùn)到指定位置并安裝，代替以往安裝工作中用絞車直接在底板上拖拉支架的操作方式。

3 設(shè)備回撤順序

工作面前后刮板輸送機(jī)大鏈—工作面前后刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾—采煤機(jī)—工作面前后刮板輸送機(jī)溜槽—排頭支架--普通支架—排尾架

4 設(shè)備回撤工藝

4.1 回撤前后刮板輸送機(jī)大鏈

把前后刮板輸送機(jī)大鏈斷開，點(diǎn)動(dòng)把斷開的大鏈倒出至刮板輸送機(jī)機(jī)尾直接裝車，裝車后要將大鏈和平板車用花蘭螺栓和柱繩捆綁牢靠。

4.2 回撤刮板輸送機(jī)和采煤機(jī)

將回風(fēng)巷道軌延伸至撤架通道丁字口處，使用搬家雙臂液壓吊裝設(shè)備。

拆卸刮板輸送機(jī)順序依次為：電機(jī)—減速箱—機(jī)尾架—地梁—過(guò)渡槽—抬高槽—中間溜槽—機(jī)頭架

（1）將前后刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾各部件拆卸后，用工作面后硐室內(nèi)部的JSDB-13絞車拖至機(jī)尾，用雙臂液壓吊裝機(jī)裝車。

（2）依次將刮板輸送機(jī)中間溜槽各部件拆卸后，用工作面前硐室內(nèi)部的JSDB-19絞車拖至機(jī)尾，同前一樣，用雙臂液壓吊裝機(jī)裝車。

（3）卸機(jī)組各部件時(shí)，在機(jī)組下方用2 m的板梁支設(shè)成井字型木垛，井字形板梁不少于2個(gè)，確保機(jī)組支設(shè)平穩(wěn)。采煤機(jī)分成機(jī)架、搖臂、滾筒等部件依次拆卸，拆卸起吊時(shí)必須有專人在現(xiàn)場(chǎng)觀山指揮，分3次裝車運(yùn)輸。

4.3 回撤支架

（1）撤架順序

撤出1#、2#、3#排頭架—將4#、5#架并排調(diào)正作為掩護(hù)架—按順序撤出普通中間架—141#、142#排尾架—4#、5#掩護(hù)架—143#排尾架。

（2）撤架工序：

降架—拆液壓管—牽引前移—調(diào)正運(yùn)出—維護(hù)三角區(qū)—退錨索—拉掩護(hù)架

（3）撤架準(zhǔn)備工作

① 按照舊撤支架工藝做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，依次將1#、2#、3#支架撤出， 將4#支架擺到工作面煤壁側(cè)，5#支架擺到老空側(cè)作為掩護(hù)架。

② 安裝回撤中間支架的專用搬家設(shè)備

a、在回撤工作面鋪設(shè)軌距為2.1 m的軌道，所鋪設(shè)的鋼軌每節(jié)長(zhǎng)6 m，并在軌道的端頭鋪4組1.5 m長(zhǎng)的鋼軌）；

b、將液壓支架調(diào)向平臺(tái)布置在待撤支架的上口；用待撤支架先形成兩組掩護(hù)支架，并與調(diào)向平臺(tái)相連接；將調(diào)向平臺(tái)的支頂裝置用液壓?jiǎn)误w支柱接頂；

c、將組裝后的液壓支架回撤車布置在液壓支架調(diào)向平臺(tái)前的鐵軌上，通過(guò)連接裝置將二者連接在一起；將回撤車的鏟板高度降到最低（軌道面以上200mm）；

d、將回撤裝車機(jī)構(gòu)布置在兩順三角點(diǎn)的600mm軌距的軌道的端頭，將鋼軌延伸到裝車機(jī)構(gòu)上，并用裝車機(jī)構(gòu)上的軌道壓板將鋼軌固定；打地錨或用單體支柱將裝車機(jī)構(gòu)接頂，固定；將空平板車牽引至裝車機(jī)構(gòu)內(nèi)。

5 回撤中間支架

1）用調(diào)向平臺(tái)將支架先沿垂直方向拉出一段距離，再不斷改變牽引方向，把支架調(diào)正；然后將支架抽出、調(diào)向并轉(zhuǎn)載到支架回撤車上；將支架通過(guò)輔助牽引缸及繩索等將液壓支架固定牢固；降下調(diào)向平臺(tái)上的支頂單體，伸縮調(diào)向平臺(tái)的兩組步進(jìn)缸，實(shí)現(xiàn)調(diào)向平臺(tái)與掩護(hù)支架的步進(jìn)。

2）回撤車的運(yùn)輸

安設(shè)在工作面前硐室外部和工作面前硐室內(nèi)部的兩臺(tái)JSDB-19絞車，通過(guò)撤架平臺(tái)上的滑輪、反滑輪對(duì)拉牽引工作面回撤車進(jìn)行運(yùn)輸。

3）支架換裝平板車

回撤車裝載支架運(yùn)輸?shù)綑C(jī)尾三角點(diǎn)，升起回撤車鏟板使支架轉(zhuǎn)向。裝車機(jī)構(gòu)內(nèi)放入平板車鎖牢，收緊兩側(cè)牽引臂固定平板車。使用牽引臂將支架由回撤車上牽引到平板車上，用螺栓固定支架與平板車，打開牽引臂，打開鎖車鏈條，由回風(fēng)巷絞車JHS-20將裝載支架的平板車牽引出裝車機(jī)構(gòu)。

4）拉掩護(hù)架

降下調(diào)向平臺(tái)上的支頂單體，伸縮調(diào)向平臺(tái)的兩組步進(jìn)缸，實(shí)現(xiàn)調(diào)向平臺(tái)與掩護(hù)架的步進(jìn)。拉掩護(hù)架時(shí)，先拉工作面煤壁側(cè)的4#架，再拉老空側(cè)的5#架，4#掩護(hù)架要始終超前5#掩護(hù)架1.5 m左右。

5）三角區(qū)的維護(hù)

按照舊撤架工藝對(duì)三角區(qū)進(jìn)行維護(hù)。

6 與傳統(tǒng)搬家工藝比較

1）安全性

主要是減少了小絞車使用，相應(yīng)減少了小絞車使用中強(qiáng)拉硬拽、頻繁摘掛車、斷繩跑車等現(xiàn)象，減少了發(fā)生傷人事故的幾率, 增加了全可靠性。

2）效率

傳統(tǒng)搬家工藝通常情況回撤和安裝支架4架/班,采用專用搬家設(shè)備后回撤和安裝支架5架/班,在第一次使用不太熟練的情況下,平均增加了1架/班，效率提高了25%。

7 結(jié)語(yǔ)

采用專用搬家設(shè)備不僅大大提高了搬家效率，而且增加了搬家工作安全可靠性，符合當(dāng)前煤礦生產(chǎn)工作需要，更符合煤礦安全工作的需要，是采煤工作面今后搬家倒面的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。