公路工程檢測在公路工程質量控制中的應用探究

萬方明 李紅果 張清

（1.江西建院工程檢測有限公司 江西南昌 330200 2.江西建設職業技術學院 330200）

引言

公路工程檢測是基于現代數字程序和網絡評估等新型技術發展而來，其對公路工程中施工技術以及施工材料等方面進行系統綜合的評估審查，其實現了工程技術全面性檢查、技術運用結構化管理和工程信息全面收集與核實，已經成為當代分析公路工程的主要依據了。

1 公路工程檢測作用

公路工程檢測對工程施工作用主要體現在：①對施工現場綜合性評估，對公路工程施工過程中各過程進行分析，能在第一時間掌握工程施工具體情況并進行監管與指導；②公路工程檢測根據施工圖可綜合利用資源，能夠最合理優化施工和材料購進方案，繼而降低工程施工成本，提高工程的社會價值；③公路工程檢測作為公路工程質量保證的重要手段，不定期抽檢是質量安全保證最為重要途徑。

2 公路工程檢測要點分析

2.1 資源全面檢測

施工材料質量保證是公路工程全面性建設的關鍵所在，公路工程施工材料主要包括鋼筋、水泥、沙石等材料，因此要保障公路工程質量就必須對公路施工材料進行全面檢測，如公路施工3～5cm石子為最佳粒徑。對混凝土原材料要進行合理定期抽查，一旦檢測結果不符合相關標準就必須按照相關檢測標準對施工材料進行重新處理。

2.2 數字化地理環境監測

公路工程檢測體系在公路工程施工管理結構不斷完善優化基礎上不斷融合新技術，公路工程檢測中數字化程序應用越來越廣，其中雷達監控是最為常見的數字化檢測手段。當下公路工程在多方資源條件下，建立內外地理環境掃描結合檢測平臺。例如，檢測人員對資源實行監控時，利用虛擬程序，設置公路施工區域信息接收點，雷達將公路施工具體情況以數據形式傳輸至數字化程序中，而后檢測人員對數據進行處理分析，對不符合質量要求的部分采取相應措施解決問題。

2.3 定期抽查評定

定期抽查評定時公路工程質量保證的重要實現途徑，檢測中應應用多樣分析手段對公路工程質量進行檢測。例如在某段公路工程檢測中，檢測人員按施工結構對材料進行檢測，可應用紅外掃描技術對材料信息進行掃描，記錄保存施工材料原始信息。當施工檢測標準是石子粒徑為3～8mm時，實際檢測粒徑為4～5mm，這時施工人員就應采用機械處理法對石子進行處理，而后再對石子進行檢測評估。公路上層瀝青的可塑性和瀝青施工可配比分析是公路工程檢測重點檢測指標，瀝青可塑性是指檢測人員分別在高溫和低溫條件下對瀝青變形幾率進行檢測，當可塑性指數越接近于0則表明瀝青可塑性越強，當指數越接近1則說明瀝青可塑性越低。

2.4 聲波控制質量監測

公路工程檢測在公路工程質量控制作用主要表現在對公路施工技術實行動態跟蹤，采用數字化程序進行動態監控，按照公路工程施工需要，調整資源結構。檢測人員可利用數字化程序在施工現場安裝監控，一方每天對施工信息進行記錄，另一方對公路施工結構實行畫面掃描，數字程序將兩方信息進行自動化整合，而后通過數字波形式傳輸給檢測人員。例如檢測人員在對公路工程質量進行檢測分析時，可通過聲波方式直接對公路結構進行分析。施工人員根據檢測人員施工檢測報告，調整施工資源結構，通過這種檢測方式對公路施工質量實行實時監控與控制。

3 優化公路工程檢測有效措施

3.1 不斷升級公路工程檢測

公路工程檢測對工程質量具有管理作用，為了最大化發揮這種作用，就必須與時俱進地全方面引導檢測技術升級：①數字化監控技術應該結合施工技術繼而實現技術總和拓展，在這基礎上，雷達監控、紅外光波掃描技術和數字化程度等都是公路工程檢測技術的綜合創新發展，現今公路檢測應發揮新技術優勢；②公路工程檢測技術不斷升級發展重點在于檢測系統數據深入實施，這就要求檢測中應從傳統信息資源管理體系中跳出來，實行信息資源實時更新。

3.2 管理結構層次化發展

保證公路工程檢測工作高效開展就必須對公路工程檢測系統進行優化，其可從以下幾方面入手：

（1）現今對施工技術要求越來越高，在這種背景下管控工作人員和施工人員必須自高自身實力，深入學習公路工程專業知識和工程管理知識，強化自身綜合素養。檢測人員和管理人員應定期接受專業知識培訓，人員之間應該加強相互溝通力度，通過溝通不斷更新自身專業能力。

（2）施工人員、檢測人員和施工管理人員必須要提高學習積極性，及時發現問題，并針對問題提出可行方案結局問題。在方案產生后應該集齊工程所涉部門對方案進行可行性分析，保證方案的可靠性和有效性，繼而保證公路施工質量。工程從業人員需持證上崗，只有當施工技術滿足工程質量水平要求時方可實施。

4 結語

公路工程檢測人員應該在提高自身綜合素質前提下，順應時代發展要求，采用先進檢測技術對公路工程進行質量控制，致力于我國長遠發展。

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