張 玲
(武漢市政工程設計研究院有限責任公司)
現代的城市建設中為了緩解擁堵的交通,常常采取建高架橋的方法。而高架橋的建設很大程度上節約了成熟空間,拓展城市原有交通體系的進一步擴大。高架橋的建設與運用在很大程度上緩解了城市交通運輸的壓力,擴大了城市建設的空間,增加了交通運輸線路。但是,隨著高架橋的增加以及其相關施工的日益猛增,也由此滋生了一系列的問題。近期,隨著高架橋建設的增多出現了一系列粗制濫造和發生安全事故的問題。二者一系列問題也引起了全社會人民的關注。因此如何提高高架橋的質量,提高工程的建設技術,推動預應力技術的推廣和運用,也成為我們今天研究的重要問題。
其實對于橋梁來說特別是城市的高架橋來說,橋梁的穩固性至關重要。因為橋梁要承載的壓力往往是很大的,所以提高高架橋的穩固性是橋梁建造的重中之重的問題。后張法預應力工程技術很大程度上就解決了這個問題,它對加固橋梁根基,提高其壽命,提高其承載力具有重要作用。
在橋梁建造中有一重要構件,它對整個橋梁建設和后張法預應力的實施具有重要作用。起初它對內部加工是存在一定的壓力的,同時它在使用過程中是會隨著壓力的變大而變大的,因此為了提高低彎矩的使用壽命,我們應該不斷減少它的壓力,避免其處于極限狀態。但是在張法預應力應用之后,很大程度上解決了這一問題。它能夠減緩其壓力以及變化的程度,提高其使用年限。
在城市的高架上建設中多跨連續梁也是比較常見的一種結構。它多被應用于鋼筋水泥混凝土之中,因此它又用正負彎矩之分。何為正負彎矩呢?正彎矩主要是存在于橋梁的中間部分,而負彎矩主要是在橋梁的支柱部分。而預應力在很大程度上能夠提高它的抗壓性,提高其質量。因其可操作性和高質量,所以其應用較為普遍。
在現代的城市橋梁建設特別是高架橋的建設中,張法預應力工程技術是運用最為廣泛的一項技術。這主要是因為其具有簡單、易操作、工程安全系數高等特點。在城市高架橋的建設中張法預應力在其中起到了穩固橋梁,穩固橋梁地基,承接臺等等的穩固,從而促進工程的順利完成,以及保質保量的竣工。相對來說一般的高架橋工程都是分層次、分階段的進行的,通常是按一定順序進行澆筑即底板、腹板和頂板三步,同時沒個部分都要澆筑兩次,同時澆筑的順序必須保持原樣不能打亂。
對于高架橋的預應力材料的檢測在高架橋的建設中具有重要作用。其主要材料主要包括有鋼絞線和波紋管。但是因為這幾種材料相對來說是比較特殊的,因此必須嚴格保證原料的質量,從而保證原料的整潔和質量,避免其破損而引起不必要的事故。另外對其工程材料進行驗收的時候要注意檢驗其批次,保證其各個批次材料的質量。同時采取實驗的辦法抽取一部分材料進行檢驗,以確保材料質量的達標和施工工程的順利竣工。
張法預應力工程技術的另一個重要工藝就是孔道的預留。其孔道一般有三種形狀,分別是直線、曲線、折線三種。因此三種孔道的預留成為了一個重要的問題。政府橋梁工程建設中特別是高架橋的建設中采用了后張法預應力后,對在澆筑混凝土前對預應力孔道位置的保存提出了要求。同時由于其孔道的材質與眾不同,是由波紋管材料而成的。同時其與鋼絞線又相應配套,但是由于波紋管極其容易于損壞。因此極其需要對其進行一定的保護措施。
預應力工程技術之所以有如此優點主要是因為其基礎理論體系完善。其是由錨具和鋼絞線兩部分構成的,也正是因為結構簡單就更需要我們對其進行嚴格的檢測審查。一般而言,進入施工現場的兩部分材料一般必須保證質量,同時具有出廠的合格證,而且還要對原材料進行一定的檢測以保證其性能,從而保證工程的安全性。同時對其規格的檢驗和測定也是必不可少的,以此來避免因原料而引起工程事故發生的可能性。
預應力工程技術的張拉也是很重要的。因此在施工之前應該及時的進行混凝土尺寸、硬度、質量以及外觀的一系列檢測,看起是否符合施工標準。同時還有對內部清潔做出一定的檢測,避免誤差的存在。同時,在施工過程中還要保證各拉力點的靈活和松緊。
在現代的橋梁建設中,特別是城市高架橋的建設中,后張法預應力是普遍得以應用的技術之一。因此,對橋梁建設中難點的研究與分析,對后張法預應力技術的學習研究與運用,在推動橋梁建設,保證橋梁建設的質量,提高所建橋梁的安全系數,推動高架橋工程保質保量的完成具有重要意義。