公路橋梁施工中預應力技術研究

李璐璐　鄭龍飛　王婭琳

（1.平頂山市公路交通勘察設計院　河南平頂山　467000　2.平頂山市公路管理局　河南平頂山　467000）

公路橋梁建設不僅是國家經濟發展的要求，同時也是我國綜合實力的體現，公路橋梁施工中由于預應力技術的應用，其工程質量得到了極大的提升，公路橋梁工程的安全性得到了保障，公路橋梁的使用期限也隨之提高。預應力技術在路橋加固、加強混凝土路面、多跨橋梁施工中有廣泛的應用，公路橋梁質量得到了質的提升[1]。

1　公路橋梁施工中預應力技術施工設計

1.1　鋼絞線的設計

在公路橋梁的施工過程中，墩頂導向槽和橋梁頂端的橫肋對鋼絞線的位置起著決定性作用，而鋼絞線的負荷量受張拉和索性應力的影響，若導向槽與橫肋在施工過程中發生差錯，將會使鋼絞線所受擠壓應力較大，因此需要及時對其進行處理，從而保證施工質量。施工過程中，建設單位需要對橫肋、墩頂的位置提前進行精確的設計，并根據設計圖提供的參數，精確的建設導向槽，使其兩端保持穩定，同時要對彎折部位進行充分的重視，避免鋼絞線的擠壓與滑動等。

1.2　模板的制作

模板為后續的施工連貫性提供了保障，模板質量如何將直接影響工程進度，因此，模板的制作需要精益求精。當前，模板的材料通常使用定型鋼材料，這種材料的應用效果良好，為后續施工夯實了基礎，定型鋼模板的制作同樣要求較高的質量，要有相應的質量檢驗技術作為配套，以保證模板應用的成效。模板的安裝步驟與拆卸注意事項需要在制作前期就設計相應的方案，并充分考察施工現場，確保模板的精確控制，與實際施工情況保持統一，為公路橋梁施工的順利進行提供保障[2]。

1.3　混凝土施工

提升公路橋梁施工質量的另一前提為混凝土施工的規范化操作，完善相關操作流程首先需要從材料抓起，根據工程施工對混凝土的性能的要求選擇合適的材料，同時對滿足混凝土澆灌性能的材料進行抽檢，保證其質量。在混凝土澆筑過程中，需要嚴格遵守相關操作規范。比如澆筑時少不了振搗環節，這一環節的施工需要視施工現場的具體情況而定，為提升澆筑流暢性，可以采用人工與機械振搗相結合的方式。

2　預應力技術在公路橋梁施工施工中的應用

2.1　在路橋加固中的應用

某些公路橋梁工程的破損較為嚴重，為保證其正常投入運行，保障人們的通行安全，需要提升其內部結構的安全系數，充分做好其加固工作。為切實對公路橋梁進行加固，施工前期需要對原有的內部結構進行充分的了解，評估各項結構的性能，從而在此基礎上進一步提升其穩定性，達到理想的加固效果。①公路橋梁施工人員在施工的過程對實際情況進行分析，對原有工程中破損較為嚴重的結構運用預應力技術進行合理的結合，使用相應的加固措施。②路橋加固的過程中，要對建筑結構中的實際承載能力進行針對性的處理與提升，從而使橋梁的承載能力得到不斷的提升。③為使工程結構更加完整，可以適當將其拉應力提升，保證其加固效果，從而使其投入后的安全系數達標[3]。

2.2　在混凝土路面的應用

公路橋梁中的混凝土路面在車輛長期通行的情況下會使得路面發生裂縫、缺損等，這種情況若不進行相應的改進，將會使路面使用壽命大大降低。預應力技術的應用能夠對混凝土路面的加強起到良好的效果，混凝土路面經過預應力技術的處理，鋼筋與骨料之間的粘結將得到進一步的提升，混凝土路面強度更高，當前預應力技術在混凝土路面的應用發展已相對成熟，混凝土中各個組件在受壓時所受到的拉應力得以有效的減弱，從而使路面抗壓能力與抗拉程度均得到了極大的加強，在預防橫向裂紋時可以相應的加入縱向預應力，反之，縱向裂紋可以加入橫向預應力。但是在一些細節方面仍然需要進一步的研究，比如車輛的碾壓與氣候變化、晝夜溫差等造成的溫度變化使得路面逐漸形變；同時車輛轉彎時會產生較大的離心力，在此處如何使用預應力技術增強路面強度仍需不斷探究。

2.3　在多跨連續橋梁中的應用

預應力技術在多跨連續橋梁的施工過程中對能夠大幅提升公路橋梁工程的安全系數，降低安全事故的發生率。多跨連續橋梁中存在兩個彎矩區，正彎矩區的位置在橋梁跨中，負彎矩區位于橋梁支座，預應力技術能夠將其抗彎能力進行有效的提升，保證工程質量。比如，為提升其抗彎能力，可以相應增加負彎矩區的鋼筋數量；為使其抗剪能力得到同步的提升，可以在有關標準的指導下，合理運用預應力技術。為保證施工質量，預應力技術運用于公路橋梁的施工過程中需要與實際情況相結合，根據實際施工進程設計相應的方案，建設質量達標的橋梁工程。