分析軟土路基處理以及路基施工管理

于海洋

(克什克騰旗交通運輸局,內蒙古 赤峰 025350)

1 軟土路基的基本論述

1.1 軟土路基的基本特點

在軟土路基中，從客觀上可以看出來，淤泥和淤泥質土的總稱便是軟土，這是因為湖河和沼澤等多種壓縮性比較高的路基之間的縫隙距離比較大，抗剪強度比較弱，而且自然的含水量會比較強，因此細粒土大多數是軟土。在比較弱的土層中，絕大部分包括很多有機物質，但是在軟土路基中，存在比較明顯的特點，本身的承載力較低，因此，軟土對于路基的施工管理影響比較大。

1.2 軟土對路基的施工影響

一般情況下，因為軟土地基自身的承載性能比較低，而且強度還不是很高，其中比較重要的原因是含水量比較高，受到的壓縮性比較大，在這樣的情況下，透水性比較弱，因此，軟土地基是不能夠作為天然路基應用到公路工程中。不過，路基本身穩定性對于路面的運行有著比較大的影響，因為這樣的條件下，軟土負荷能力和承載力強度不夠。如果負荷處于提高的狀態，那么會使得路基發生沉降現象，嚴重的時候可能會影響到塌陷。

2 關于我國軟土路基處理方法的分析

2.1 換填法

一旦軟土路基在施工過程中深度不夠的話，這個時候可以使用換填方法進行處理。需要先將軟質土層進行開挖，然后再進行測量，因為要在確保測量準確的情況下，才可以使用碎石等多種有關材料對軟土路基進行處理，最后完成相應的回填流程。如果深度處于不夠的情況下，那么軟土路基的表面不會出現硬殼，當然，更需要使用拋石的手段，在路基下適當的拋灑出一些碎石。這樣可以結合碎石的方式把軟土中存在的淤泥進行處理，可以使得公路達到預期的目標。

2.2 灌漿法

在這個方法中，其過程是要根據液壓或者是氣壓的方法來把漿融合到軟土路基所有縫隙過程中，然后在這樣的情況下，會使得軟土路基的性能發生變化，而且加上外界因素的原因，漿液可以最大程度上克服阻力，與此同時，可以適當的沿著剪切的方向混入到軟土路基中，同時可以使得軟土路基性能發生變化，從而達到地基的加固目的。

2.3 深層攪拌法

在固化劑固化的情況下不斷發揮出其優勢，當然，需要根據軟土路基和固化劑的有機結合實現軟土和砂漿的攪拌過程，從而使得軟土可以達到硬結的效果，還需要不斷實現地基強度的提高。在進行深層攪拌的時候，可以使用水泥漿濕法或者是水泥的方法進行處理。另外要考慮到在冬季進行施工時低溫度下環境帶來的不良影響，先確保施工的穩定性。

2.4 排水固結法

從軟土路基的處理方式上來講，具體的工作過程是對建筑物本身的重量進行結合，當然，還需要將其加載到地基的排水方向中，同時會導致縫隙中保留的水流出來，進而會導致地基出現變形情況，而且一直到水完全清理干凈以后，這個時候會實現縫隙體積小的效果。

3 軟土路基施工管理的具體方法

3.1 需要建立起路基施工管理的體系制度

建立健全軟土路基是整個施工管理體系，不單單可以帶動施工的質量，還可以確保施工管理的具體目標最大化的實現。因此，在現階段的公路管理過程中，相關施工單位需要通過軟土路基的處理方式和技術的特點全面掌握好管理的體系內容。基于此，有關施工企業在實際制度中，需要確保施工單位質量控制部門按照實際情況進行施工，并且需要合理的對施工質量進行控制。在做好軟土路基工作同時，還需要確保軟土路基施工管理的質量問題。

3.2 需要重視軟土路基施工質量管理工作

在公路實際建設過程中，有關施工企業需要重視施工質量的管理內容，而且更需要根據軟土路基的質量控制重點加強質量管理工作，在這樣的情況下，需要按照軟土路基施工中的實際情況來完全掌握到軟土路基的質量控制要點，需要對軟土路基重點進行完善，更需要對施工管理質量進行正確的指導。另外，需要加強軟土路基在施工過程中的管理工作，更需要進行優化，從而可以為后續的施工管理打下了基礎。

3.3 需要嚴格控制軟土路基施工機械設備的管理

在現代化信息技術的發展下，特別是在施工管理中，大多數應用的機械化水平也處于提升的狀態，所以，要想在實際施工過程中保證施工管理的總體目標和質量需求，重點需要加強對施工機械設備的管理，當然，還需要按照路基施工中應用到的具體處理技術進行建設，并且進行管理。另外，在具體的施工階段，需要對施工質量的管理工作進行控制，而且還能在很大程度上提高公路工程的實際情況運行，不僅僅可以保證公路工程質量符合要求，還可以不斷帶動我國公路工程基礎建設的順利運行。

4 結 語

以上所述，在本文中，重點分析了我國軟土路基在施工過程中特點，并且進行了詳細的研究，然后在軟土路基中，分析了處理的方法和具體的施工管理方法。軟土路基的施工方法對于工程建設的質量和應用有著比較大的影響，因此，需要不斷帶動我國公路行業的快速發展。