分析城市地鐵軌道施工重難點及應對措施

王永雷

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長沙 410004）

引言

目前，地鐵軌道建設規模已經成為衡量城市水平的一個重要標準，發達的地鐵軌道可以提升人們的出行速度，降低交通壓力，提升城市效率。我國的地鐵軌道建設項目規模不斷增大，其質量安全問題必須得到充分的關注。加強施工中的重點難點分析，并提出科學合理的應對措施對提高地鐵軌道項目的質量至關重要，對延長工程項目的使用壽命、降低工程成本有很大的作用。

1 地鐵軌道施工中的重點難點問題

1.1 基標的設置和保護

地鐵軌道的施工過程中，基標的準確性是保證施工質量的基礎，是地鐵軌道鋪設的依據。做好基標的設置和保護工作是非常重要的環節。

基標的準確性主要決定于測量的準確性和測量數據的匯總上。在很多工程項目中，施工中出現軌道鋪設偏差，都是由于基標測量的精準度不高造成的。如何提高測了的準確性是地鐵軌道施工中的值得深入研究和探討的問題。

1.2 交叉渡線的定位問題

交叉渡線是城市地鐵軌道中不可避免的施工技術，在現階段的施工

過程中，為了降低交叉渡線軌道的噪聲和振動，通常應用鋼彈簧浮置床

的方法進行施工。由于交叉渡線和道岔的結構相對復雜，在這一部分中

會涉及很多的部件，在鋪設過程中定位是重點和難點工作。定位不合理

會影響工程的鋪設質量，同時延長施工的工期。

1.3 無縫焊接問題

地鐵是地下高速通行的重要交通工具，軌道的平滑判別地鐵軌道質量的又一重要依據，平整的軌道對地鐵的安全運行有著重要影響。軌道的無縫焊接技術的技術難度較大，在具體的施工過程中需要注意各種操作細節，以保證達到要求的標準。

1.4 道床的質量控制

城市地鐵的道床位于軌枕和路基之間，可以對軌枕起支撐作用，它在地鐵軌道中起到了受力傳遞的作用，作用與他上面的車的重量、軌枕重量及地鐵行駛過程中的動力荷載都將通過道床傳遞給路基，因此，保證其具有充分的承載力是關鍵。目前，道床的主要采用是混凝土澆筑，立柱式整體道床。這種道床的施工難點是在混凝土澆筑時，如果整體道床預留縫隙的位置不對，那么整體結構不均勻沉降就可能會導致道床開裂。搭設或者拆除腳手架時，如果與鋼軌發生碰撞，會造成整體結構的變形，損害工程項目的整體質量。

1.5 施工環境的保護

地鐵軌道工程項目的施工區域一般在人口較為密集，交通發達的城市地帶，在這樣的環境下，做好施工環境的保護，降低對周圍居民的施工影響是很有必要的。但是，從地鐵軌道施工的具體情況來看，其工程量相對較大，工程所需材料較多，施工中涉及的施工技術較為復雜，在施工中會涉及地下爆破等情況，這些難免會對周邊環境帶來一定的影響。如何做好施工環境的保護，最大限度的降低對周邊環境的保護是施工中需要不斷研究的問題。

2 城市地鐵軌道施工重難點的應對措施

2.1 做好基標的復測和保護工作

為了保證地鐵軌道基標的精準度，要提高現場測量的技術，做好復測工作。組織安排基標復測工作時，要組織專業水平較高的人組成團隊進行測量。進行測量前要保證測量的精準度符合地鐵軌道項目的特點和施工方法，同時根據測量的距離合理安排路線和工作。

在距離較長的貫通隧道上方鉆孔，對埋深度較低的隧道進行傳統坐標的雙導線布設，使用全站儀、垂準儀等安置在地鐵中，其具體技術操作流程為，使用雙頭點、雙定向的方法，可以提高測量的精準度，獲得準確的定向測量的坐標，或者使用導線，定向地鐵測量方法，保持儀器設備的定向安置以及合理組合，適用于場地較為狹小的地鐵施工路段。在多種施工環境的地鐵施工環境下，這是一種定向測量方法，應有一個起算控制點作為中線控制點，通過原有施工中線控制點進行聯絡線結網等的鋪設，可以保持測量精度的優勢。

2.2 拼裝一體化解決軌道鋪設問題

解決交叉渡線定位問題時，應用變跨龍門吊對軌道進行鋪設，軌道的鋪裝采用一體化設計，降低了定位了難度。在道床的整體鋪裝時，首先安排道床鋪裝人員對道床進行預鋪設，提前發現鋪設中可能出現的問題，提前解決，這種鋪設安排可以大大提升鋪設的施工進度，保證工程的整體效率。

2.3 做好施工現場的環境調研，提前制定環保方案

在城市地鐵軌道建設前，要對地鐵涉及的地域進行全面的調研，做好充分的準備工作。①要掌握工程項目沿線的地質自然狀況等，例如土質、水源、地質結構、施工地下的障礙物等，在進行施工設計時，要綜合考慮工程項目區域的地質差異和項目的標準要求，并會同各部門進行聯合論證，確保方案的科學、可行。②制定明確的管理標準，明確監管目的，完善監管體系。在施工過程中，施工的工序和工作流程按照環保方案進行，對相關的設備、運輸的管理要嚴格，從時間上、人員安排上盡可能的達到環保的效果，最大限度地降低對外界的不良影響。③做好環保和安全預案，防范為先。對于施工中可能出現的爆破、斷交等情況，要提前聯系相關部門做好協調工作，避免產生混亂現象。在特殊環境下，施工可能對周邊居民、基礎設施等造成不良影響，例如管道破裂、線路中斷等，要提前做好預案工作，以便在發生此類情況時可以及時的解決問題，降低風險。另外，對工程項目區域可能出現的由于水質、土質或者其他情況可能造成的滲漏塌陷等情況也要提前做好預案。

2.4 提升軌道焊接水平

為了保證地鐵運行的安全，軌道的性能要符合相關的標準，其中，軌道的焊接過程是施工中的重要管理環節，對地鐵軌道的施工質量的影響非常大。在軌道環節中有以下幾點需要注意：①要選擇有豐富焊接經驗的焊接人員進行焊接操作，焊接要按照焊接操作流程進行操作。②采用合理的焊接方法。焊接分為多種形式的焊接，在對軌道進行焊接時，接觸焊法較為符合環節標準，在焊接質量和焊接效率上有相對的優勢。③在地鐵軌道焊接中會出現軌道斷裂等情況，焊接人員要及時的溝通，做好相應的應對措施。④加強焊接檢查。在對完成都焊接工序進行仔細的檢查，除了進行外觀檢查外，還要借助一定的設備進行檢驗，以保證質量達標。

2.5 加強道床的施工技術管理

在進行道床建設時，要保證材料符合相關的標準要求，加強道床施工的質量控制，保證其具有較高標準的承載力，可以在較長時間承載地鐵的運行，有以下技術要點：①在道床施工中，要將預留縫隙與隧道結構縫控制在統一平面上；②在搭設與拆除腳手架時要與鋼軌置離；③進行混凝土澆筑時要適當的分層，采用特殊的方法分臺階澆筑，保證其具有充足的承載力。

3 結語

城市地鐵軌道工程是城市建設的重要基礎設施之一，對緩解城市交通狀況起著重要作用，地鐵軌道的安全和質量關系著人們的生命財產安全和社會的穩定，因此，加強其質量和技術的管控十分重要。在施工過程中，要不斷總結軌道建設過程中的重點難點，不斷探索新的技術方案，提升地鐵軌道建設的水平。