城市市政道路海綿城市建設的研究

李 聰 祖 凱 王天賜 甄 寶 門宇軒

（河北建筑工程學院 河北省張家口市 075000）

城市市政道路建設對于居民的日常生活、正常出行以及城市發展均具有重要影響，但在建設城市建筑和交通時，由于原有土地被道路硬化，無法有效消化積水，隨著多雨季節的到來，將導致雨水大量聚積，不利于城市的正常運作，嚴重時還會導致內澇問題的出現。海綿城市作為一種能夠有效吸收城市多余水分的管理概念，如何在城市市政道路中推動其建設發展成為我國重點關注內容。

1 何謂海綿城市建設

海綿具有極強的吸水功能，而海綿城市建設則是指將城市排水功能打造成如同海綿一般，能夠對多余水分進行有效吸收，以確保城市生活、生產處于正常狀態。在建設海綿城市時，將吸水性能良好的材料（即海綿體）設置于若干地塊中，通常以城市生活區與休閑區為主要設置區域，在雨季出現大量降水情況時，所建設的海綿地塊便能夠對積水進行消化，防止出現嚴重積水以及洪澇災害等問題。相比傳統地塊，海綿地塊具有更強的吸水功能，能夠遏制大規模連片徑流的出現，阻礙城市各地區間雨水的聚集，從而確保城市生產、生活的正常開展。雨水在得到海綿地塊吸收的同時，還能夠被簡單凈化，再加以利用，這有助于城市供水問題的改善。有效地、科學地凈化、集蓄、循環利用雨水，能夠推動綠色城市的發展。但因海綿城市涉及到較大規模的建設工作，其改造是長期、永久性的，故在城市市政道路建設規劃中，應考慮當地城市的整體規劃，并對各部門各單位間的關系進行協調，以促進城市市政體系的完善。

2 城市市政道路海綿城市建設

現如今，我國已在南寧、廈門、重慶、武漢等多個城市試運用海綿城市設計。國家此舉給了我們提示：要將海綿城市納入到城市發展建設中，可從城市中選取某一地區作為試點，對試點地區的實踐效果進行觀察與總結，以推動海綿城市的全面發展。一些試點海綿城市以學?；蚓用駞^為實驗試點地區，一方面是想到該地區人員流動頻繁，若在雨季發生嚴重積水問題時，將使地區交通受到嚴重堵塞。另一方面是想到通過在海綿地區實施綠化種植，可增加該地區綠化面積，使城市環境美化，有助于人民居住條件的改善。此次，特列舉以下幾點海綿城市的設計方法：

2.1 海綿城市中道路橫斷面的建設

海綿城市建設目標是為了促進城市運作效率的提升，在海綿城市中建設道路橫斷面時，有關設計人員應注重道路基本功能的保持，因為如果城市道路的正常通行作用受到海綿城市道路設計的不良影響，將會阻礙當地社會的發展，那么海綿城市的建設就顯得毫無意義，故在設計道路橫斷面時，應確保道路基本通行作用不受影響。與此同時，還應確保綠化帶寬度足夠，這樣在雨季發生大量降雨的情況下，也能夠使積水迅速從海綿區塊的道路轉移到兩側綠化帶中，通過生態滯流的手段，使地表水量高度降低，達到顯著控水的效果。綜合現有海綿城市道路橫斷面建設方法，主要為三幅路設計，從兩側到中央順次為人行道、非機動車道、綠化帶、機動車道。同時，以生態滯留帶作為綠化帶設計，道路兩側分別為植草溝過渡到植物園景觀、下沉式綠地，能夠在消除司機視覺疲勞的同時，達到美化城市、凈化環境的效果。

2.2 海綿城市中道路路面材料考慮

在考慮海綿城市道路路面材料時，滲水性能是首要條件，目前以透水磚、透水瀝青混凝土為主要材料，這兩種材料不但能夠保障道路正常交通功能，還可以發揮透水作用，促進地面積水的快速減少，并且，其還具有降噪以及抗滑的效果，有利于城市生態環境的改善。在道路路面具體建設工作中，通常車行道路面考慮全透水瀝青路面，全透水瀝青路面下層不作防水層，以達到快速排放與吸收積水的效果，同時，將基層與瀝青下面層設計為透水層，以促進降水效率的提高，有利于積水的快速滲透。

2.3 海綿城市中生態樹池、生態滯留帶的建設

在將種植土壤填充到綠化帶與生態池前，應先在生態池、綠化帶的下部填充過濾土層，并依照具體狀況，對一定數量的滲水管進行安插，以確保滲水作用的有效發揮。在填入種植土壤后，將陶粒均勻覆蓋于土壤上，能夠為滲透管效果提供保障，促進土壤濕潤度的提升。在建設綠化帶時，需盡可能避免其高于車行道，以確保其能夠對雨水進行有效收集。

2.4 海綿城市中的其他特殊建設

2.4.1 植草溝建設

在城市市政道路海綿城市的建設中，植草溝使用普遍，對植被面積進行增加，能夠改善土壤質量。在建設植草溝時，不但需對海綿城市所需的降水量予以考慮，以確保消化作用，還應思考將雨水合理運用于周圍生態環境中，通過對植草溝種植附近的濕地、公園或其他生態雨水區域合理運用，不但能夠最大程度地發揮植草溝作用，增加城市綠化面積，促進生態環境的改善，使當地綠地景觀種類變得豐富多樣，還能夠使城市綠地建設成本得到節約。

2.4.2 下沉式綠地建設

通常而言，相比地面高度，下沉式綠地的設計要高出5～10cm，并且，還需在綠地中設置雨水溢流口，而綠地高程不能高于水口高程。由于下沉式綠地的設計不會過于破壞道路整體性，故能在停車場、廣場、道路附近被普遍運用。對下沉式綠地進行科學地設計，能夠達到有效凈化與截留雨水徑流的作用。當綠地蓄水作用無法承載降水量時，沿著排道口，積水會進入雨水管網中，以此得到雨水凈化處理。下沉式綠地能夠有效減少雨水徑流，促進土壤含水量的增加，使城市洪澇災害得到減輕，能夠顯著保護當地生態環境。

2.5 海綿城市將來的發展問題

當前，在我國各大城市得到快速的發展同時，人員激增、土地硬化、道路擁擠等問題也在日益加劇，就我國現有技術手段而言，要想快速全面建設海綿城市具有較大難度，只能循序漸進，邊發展邊建設。在城市發展過程中，以最緊急首要的問題為主要解決對象，對現階段影響城市經濟發展和正常秩序的問題進行有效解決。對于一些發展較慢的城市，應對海綿城市未來建設可能遇到的問題有預見性，提前做好預防措施，以避免當城市發展到一定階段后，由于某一特定因素的干擾而阻礙城市經濟發展。要想建設海綿城市，應確保城市規劃達到一定要求，當城市還在進一步發展過程中，此時應對海綿城市的建設提前做好準備。當城市發展到一定階段后，再以某一地區為試點，實施專門海綿城市建設，這樣便能夠盡可能降低對當地正常生產生活與交通物流的影響，保障城市經濟的正常發展。在海綿城市未來的建設發展中，城市規劃者的眼光長遠極為重要，如果其在關注城市發展時能夠保持動態視角，并具有較強的預見性，這對于當地的資源與經濟投入能夠起到減少作用。在建設市政道路的過程中，需對當地政府對地區區域職能劃分原則進行緊密結合。當城市發展狀況仍無法滿足海綿城市建設要求時，可以提前在市政道路設計中做好未來海綿城市的準備，以此使將來建設改造的時間與費用得到減少。當然，如果市政道路規劃部門的工作人員能夠借鑒其他城市的發展規劃，做到資源共享、互通消息，將能夠有效確保城市發展規劃達到科學化、合理化。

3 結語

在城市市政道路建設中，通過充分利用海綿城市的“滯、滲、排、用、凈、蓄”多種生態化技術，并對城市排水管網進行結合，能夠促進城市雨水的良好管理以及資源化利用，使城市徑流污染、積水風險、內澇災害得到減少。與此同時，在城市市政道路建設中做好未來海綿城市的準備工作，能夠促進海綿城市的有效落實，確保城市發展規劃達到合理性。

基金項目：2018年全國大學生創新創業訓練計劃項目綠智中水綜合利用系統（201810084005）。