淺談交通土建工程項目中的路基路面施工技術

倪園富

（黔南州交通建設公司 貴州都勻 558000）

引言

所謂土建工程，即指那些借助各種施工器械，將眾多施工所需要用到的材料合理的使用到水土基礎建設中的施工環節，主要包括土木工程以及建筑工程兩個方面。通常而言，各種房屋以及道路建設是土木工程的主要內容。而道路交通建設則主要是路橋交通工程施工、路橋交通施工質量測試以及路橋交通施工監理等幾個主要部分構成，其中最重要的就是各種道路的公路路面施工過程。而正是由于此間內容繁多，且工藝復雜又容易受到現場環境的影響，所以通常會出現各種各樣的問題，使得建造的公路路面質量無法保證，繼而導致各種交通安全事故的發生。因此，國家相關工作人員必須要對此給予高度重視，并結合實際找到合理的解決方案。

1 研究的意義

施工技術乃是施工項目的核心所在，在交通土建工程過程中某項工程的施工技術選擇的合理與否將直接影響到后面的工程施工質。根據施工現場的實際情況，選擇合適的施工技術不僅能夠保證施工質量，還可以大大增加施工效率。反之，所選的施工技術無法匹配或者說不適合施工現場的情況，那就很可能就出現事倍功半的情況了。比如路基路面等工程的施工施工技術選擇。一般而言，路基路面乃是一項交通土建工程的重要部分。所以在相關的施工技術選擇上應當以路基路面的建設工作為中心。因為只有對路基路面的相關工作的開展需求后，工程的施工質量才可以得到保證。

2 路基路面施工的主要內容

根據傳統的施工方法來看，在整個交通土建工程中，關于路基路面部分的施工內容主要可以分為以下幾個階段：①前期的準備工作。其開展于工程施工之前，主要內容是從施工技術，施工材料以及人員組織三個方面進行合理的策劃與準備，以確保施工過程的順利進行。②提前修建相關的人工構筑物。比如擋土墻、小橋涵等。然后是開展路基路面土石方工程，這是整個路基路面工程的一大核心所在。常見內容有路塹開挖路基填挖以及平整壓實等。③路基路面工程施工完成之后進行的驗收工作。這一部分的內容是檢測路基路面的施工質量是否合格。

3 路基路面施工問題

3.1 地基含水量過多

地基含水量過多問題乃是影響路基路面工程質量的主要問題之一。而這些過多的水量主要可以分為兩種：①地表水，其來源主要有河流，水塘以及各種地表降雨的匯聚；②地層水，其主要來源則是地下水的積累以及上浮。不同種類的過量水來源其對路基的作用方式也不太一樣，具體含量的多寡更是密切關系著路基的建設工作能否順利進行。含水量過多就會對已經成型的路基產生嚴重的侵蝕效果，從而大大破壞路基本身對于荷載應力的承受能力。

3.2 壓實度對路基的影響。

路基的壓實程度不夠對于路基路面的施工影響同含水量過多一樣，也是一種常見的施工問題。只有路基壓實度達標之后，路基在建設過程中，道路整體的承載能力才可以得到良好發揮。然而實際上眾多施工項目中常常顯露出來的結果是，道路路面平整度不夠，道路質量不合格。究其原因，無非就是相關的施工單位在施工過程中未能對施工現場的土質進行全面細致的檢查，在沒有準確掌握土體各種數據的情況下就以偏概全開動施工。這樣一來就導致施工過程中不能準確掌握基礎承載力，當出現那些土質較軟承載力降低的軟土土質時，路面自然而然的會出現下沉現象。

4 施工技術分析

4.1 準備工作

想要保證交通土建工程中路基路面的施工質量，做好基礎的準備工作至關重要。只有準備工作到位了，真正進行施工工作時，才能夠做到按部就班，井井有條，不會因為各種突發事故而慌了陣腳。

就路基路面施工工程的內容而言，整個工程準備工作主要分為施工技術，施工材料以及人員組織等三個方面的準備。其中最主要的就是施工技術的選擇與使用。比如在工程開工之前的各種地形數據測量工作，必須要嚴格根據現場的實際情況來進行，必要時還需要進行臨時修改，絕對不能一味的搬用套用。還有在進行測量工作時，需要仔細的標注以及恢復道路中線。

4.2 路基的填土與壓實

地理環境的不同對于土質的影響是十分明顯的，這一點在路基壓實工作上必須要予以高度重視。一旦在路基建造過程中，地下的土質出現變化，那將直接影響到路基的壓實工作，嚴重的甚至會影響到整個路基路面工作的進行。因此，在路基壓實工作中所采用的標準必須要時刻隨著地理環境以及土質的變化而進行合理調整。比如在某些潮濕的地理環境下，具體的路基壓實標準可以在正常基礎上降低2～3%左右，并在路基的填料之中摻加適量的生石灰用以吸水。其次是在壓實過程中必須嚴格根據實際道路的寬度以及壓路機的輪距等情況合理安排壓實方案，并在壓實次數上加以控制。

4.3 路基路面排水施工

含水量乃是保證路基路面施工質量的關鍵因素。因為含水量過多就會導致路基出現侵蝕問題，繼而導致一系列問題的發生最終影響施工質量。所以在相關的路基路面建設的施工過程中，必須要緊密注意道路周邊是否存在容易導致含水量升高的田地以及其他水利設施。必要時，可以采取相關措施進行規避，以求降低含水量。

除此之外，道路排水也是一項重要的含水量控制方法。按照傳統施工技術而言，道路排水主要可以分為地面排水主要可以分為地下、地面以及路面等三類。其中路面排水主要可以采用分散或者集中排水兩種方式。而地面排水則可以通過布置邊溝截水溝或者相關排水管道來實現含水量控制。其中這種方法常用于一些高速公路以及一級公路的建造之中。至于地下排水，其的選用對地形要求比較大。一般只根據當地的氣候以及地質條件等具體情況，適當的安排暗溝或者滲井等措施來控制含水量。

4.4 公路路面平整度的控制

正如上述提到的路面平整度乃是造成交通土建工程中路基路面施工質量低差的主要原因之一。可以說，只要保證了路面的平整度，那相關的施工質量就得到了重要保障。因此，為了避免建成路面出現各種不平整問題，導致道路使用者尤其是各種機車駕駛員出現不適感以及車輛顛簸問題，在路基路面的施工過程中必須要對具體的施工質量加以控制。其中有效的辦法有確保施工人員的專業水平。可以通過培訓以及其他等方式增強施工人員自身的專業技術，以及實際操作能力，這樣就可以大大降低施工過程中的人為事故的發生。其次是引入先進的施工器械，通過更加精準以及高效的施工器械，可以大大降低各種意外發生的概率，保證施工質量。

5 結束語

交通土建工程項目的建設中，相關路基路面的施工技術對于整個道路工程的質量有著至關重要的作用，尤其是某些諸如干旱沙漠等特殊地形地區。某種程度上甚至可以說，路基路面施工技術的突破就是整個道路工程技術的突破。因此相關的道路設計者以及施工企業與單位需要給予必要的重視，積極參與到實際的施工技術研究之中，為我國道路基礎設施行業的發展添磚加瓦。

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