跨城市道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

黎洪谷

（中鐵五局集團(tuán)建筑工程有限責(zé)任公司）

鋼箱梁施工技術(shù)一般應(yīng)用于一些跨度較大的城市道路橋梁的建設(shè)工作中，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)今城市中的道路橋梁數(shù)量與日增多，其施工技術(shù)的好壞也直接關(guān)系著建設(shè)工作的質(zhì)量問題。鋼箱梁技術(shù)由于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、應(yīng)用效率高等特點(diǎn)在跨城市建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛。為提高跨城市道路橋梁的建設(shè)工作、推動(dòng)城市建設(shè)發(fā)展速度、為城市居民帶來便利的交通，應(yīng)在鋼箱梁施工技術(shù)上不斷加強(qiáng)，使施工質(zhì)量得到保障，促進(jìn)城市交通建設(shè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展。

1 跨城市道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)簡(jiǎn)介

鋼箱梁，也被稱為鋼板箱形梁，一般應(yīng)用在跨度較大的道路橋梁建設(shè)中般在纜索支持橋梁的建設(shè)應(yīng)用中比較常見，跨度最高可達(dá)上千米。鋼箱梁一般由底板、腹板、縱隔板、頂板、加勁肋、橫隔板等結(jié)構(gòu)組成，在進(jìn)行制造和安裝時(shí)，會(huì)分成若干個(gè)梁端，每個(gè)梁端中的材料連接都是通過焊接的方式進(jìn)行。在對(duì)鋼箱梁進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況以及工程特點(diǎn)，對(duì)安裝的方案進(jìn)行合理的選擇。跨城市道路橋梁一般承載的交通流量、客運(yùn)量、貨運(yùn)量等非常的大，一旦城市間的道路橋梁有質(zhì)量問題或事故發(fā)生時(shí)，對(duì)交通乃至社會(huì)都會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響。所以對(duì)跨城市道路橋梁的建筑質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，相關(guān)部門對(duì)鋼箱梁的施工技術(shù)要求也非常重視。

2 施工安裝方案

在安裝方案實(shí)施之前，應(yīng)根據(jù)具體的工程項(xiàng)目特點(diǎn)，制定合理的施工安裝方案：①施工方案選擇的時(shí)候，應(yīng)盡量避開較為復(fù)雜的地形，避免不了的，要利用寬闊的地形，對(duì)鋼箱梁進(jìn)行預(yù)先的安裝措施，將鋼箱梁的下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行提前安裝完畢；②具體的實(shí)施方案中主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容：a.對(duì)鋼箱梁的制作單元進(jìn)行有效劃分；b.對(duì)鋼箱梁進(jìn)行頂推施工。在對(duì)鋼箱梁的制作單元進(jìn)行劃分階段時(shí)，針對(duì)于陸路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行，在工廠制造階段，應(yīng)進(jìn)行分段的制造工作，在通過運(yùn)輸車輛運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行總裝；在對(duì)鋼箱梁進(jìn)行頂推施工階段，鋼箱梁在分段運(yùn)送到施工地點(diǎn)后，先搭建好鋼箱梁的保護(hù)支架，以作焊接工作的使用，同時(shí)還要在鋼箱梁的前部安裝適當(dāng)?shù)膶?dǎo)梁，隨后采取頂推推拉的方式向前，此步驟需要循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行，在頂推到適當(dāng)?shù)奈恢靡院螅貜?fù)安裝保護(hù)支架進(jìn)行焊接，再進(jìn)行向前頂推的方式前進(jìn)，此種方法循環(huán)進(jìn)行，保證鋼箱梁安裝到位[1]。

3 鋼箱梁施工技術(shù)分析

3.1 牽引設(shè)置

目前在鋼箱梁的施工技術(shù)中使用采樣控制類自動(dòng)連續(xù)的頂推牽引裝置動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用較為常見。也是當(dāng)前跨城市道路橋梁在施工技術(shù)中被廣泛應(yīng)用的方法。在該系統(tǒng)運(yùn)行中，主要是由主控系統(tǒng)帶動(dòng)若干套泵系統(tǒng)完成工作控制的，套泵系統(tǒng)還兼具了千斤頂系統(tǒng)的支撐，以保證牽引設(shè)置工作的高效性、科學(xué)性。牽引安裝的調(diào)整、起頂架控制、千斤頂安裝調(diào)試的穩(wěn)定性對(duì)于牽引設(shè)置的技術(shù)施工有很大影響，為確保精準(zhǔn)的起架頂預(yù)埋定位，各項(xiàng)施工要求要精準(zhǔn)、合理，以保證牽引設(shè)置的正常安全施工。另外，還需合理安排施工人員，在安裝時(shí)進(jìn)行千斤頂與系統(tǒng)內(nèi)泵站的合理配合，并在設(shè)置落成后進(jìn)行有效的調(diào)試工作，以保證整體的牽引質(zhì)量符合鋼箱梁施工的質(zhì)量要求[2]。

3.2 落梁工作

在進(jìn)行落梁技術(shù)的施工之前，應(yīng)首先做好支座的安裝工作，保證支座和滑動(dòng)的高度相互吻合；其次依據(jù)實(shí)際的施工規(guī)范對(duì)鋼箱梁進(jìn)行預(yù)定地點(diǎn)的拖送并對(duì)滑動(dòng)時(shí)對(duì)拉螺絲進(jìn)行放松的操作；最后對(duì)將測(cè)鋼板進(jìn)行拆除以及對(duì)周邊混凝土進(jìn)行清理，以保證落梁能夠成功落于支座內(nèi)。另外還需對(duì)梁底的標(biāo)高進(jìn)行有效測(cè)量，確保準(zhǔn)確無誤時(shí)才可進(jìn)行落梁工作。

3.3 導(dǎo)梁安裝技術(shù)

導(dǎo)梁安裝技術(shù)是鋼箱梁安裝中的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一，一般分為單導(dǎo)梁安裝和雙導(dǎo)梁安裝，要根據(jù)施工的實(shí)際工程特點(diǎn)進(jìn)行合理的選擇。在安裝時(shí)各項(xiàng)工作指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，以確保結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸上更為便捷，安裝上更加的高效。高強(qiáng)度的螺栓是導(dǎo)梁在安裝技術(shù)中的主要配置，能通過微調(diào)的方式保證導(dǎo)梁的安裝以及組裝時(shí)與施工圖紙以及要求相互吻合，并處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.4 設(shè)置選擇以及布置技術(shù)

在進(jìn)行實(shí)際的施工中，對(duì)梁底的標(biāo)高進(jìn)行整體的控制是對(duì)總體達(dá)成控制的關(guān)鍵因素。其能夠在是橋梁結(jié)構(gòu)位置發(fā)生變化時(shí)更為明確有所顯示以及監(jiān)測(cè)。對(duì)梁底的水平標(biāo)高與鋼筋的嵌入位置進(jìn)行有效的測(cè)量，兩者之間能夠建立起和諧穩(wěn)定的測(cè)量關(guān)系。利用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等高科技測(cè)繪儀器對(duì)高層控制點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)上的落實(shí)工作，保證準(zhǔn)確無誤是時(shí)做好的標(biāo)記將作為后期在施工過程中橋梁建設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)，由此可見，前期的布置以及測(cè)量梁頂高度對(duì)后期在施工中的施工質(zhì)量以及施工合理進(jìn)行起到非常重要的奠定工作[3]。

4 鋼箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

鋼箱梁在整體結(jié)構(gòu)上屬于全焊板系的結(jié)構(gòu)，在工廠預(yù)制時(shí)進(jìn)行若干段的縱橫加勁肋的單元構(gòu)建的劃分，然后進(jìn)行分段組裝完成箱梁的焊接，通過現(xiàn)場(chǎng)的吊裝、焊接等一系列技術(shù)手段完成整體的連接工作。根據(jù)這一構(gòu)造的特點(diǎn)，對(duì)鋼箱梁的焊接收縮變形控制要做為技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行有效的矯正。由于梁端長(zhǎng)短不同，焊縫的長(zhǎng)度也各有不同，所以采用的焊接手段也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的選擇，一般有埋弧自動(dòng)焊、CO2氣體保護(hù)焊、手工電弧焊等多種焊接方法。在焊接中對(duì)焊接變形控制是非常復(fù)雜的工作。①要對(duì)焊接工作進(jìn)行合理的安排，焊縫出現(xiàn)的位置要求盡量平均分布，盡量減少不必要的焊縫產(chǎn)生，降低鋼箱梁因?yàn)楹附舆^多產(chǎn)生焊縫而導(dǎo)致焊接變形。②根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)于鋼箱梁產(chǎn)生變形情況的可使用千斤頂壓力矯正的方式和火焰矯正的方式進(jìn)行處理。

5 安全保障措施

跨城市道路橋梁在建設(shè)工作中，要加強(qiáng)對(duì)安全保障的工作。①施工平臺(tái)要合理布置，并對(duì)施工人員、設(shè)備、消防、使用電氣等進(jìn)行安全防范的周密布防，完善相關(guān)安全制度的建設(shè)，對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行有效編制，對(duì)施工人員的安全教育工作進(jìn)行培訓(xùn)和宣傳；②施工之前應(yīng)對(duì)施工圖紙、方案進(jìn)行有效的技術(shù)交流，并對(duì)吊梁進(jìn)行試吊，保證其穩(wěn)定性以及安全性；③在運(yùn)輸過程中，預(yù)制梁的支撐點(diǎn)應(yīng)保持不變，不得隨意改動(dòng)，在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行吊裝的過程中，吊點(diǎn)的位置也不得隨意改動(dòng)，并做好梁體的防護(hù)工作，保證預(yù)制梁的進(jìn)行吊裝過程中，起吊應(yīng)成水平的位置，避免碰觸到其他的構(gòu)件造成設(shè)備的損壞；④在機(jī)械器具使用之前要對(duì)其性能進(jìn)行全方位的檢查，以保證符合使用的需求的同時(shí)防止繩索發(fā)生脫扣、破斷的現(xiàn)象。盡量在白天完成吊裝，如晚上施工應(yīng)保證照明，并且要求指揮人員的信號(hào)要準(zhǔn)確。

6 總結(jié)

綜上所述，對(duì)跨城市道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)進(jìn)行闡述，并對(duì)施工的方案、技術(shù)、技術(shù)要點(diǎn)、安全施工進(jìn)行分析和探討。鋼箱梁施工在我國跨城市道路橋梁建設(shè)工作中有著至關(guān)重要的作用，對(duì)于加強(qiáng)其施工技術(shù)以及優(yōu)化施工方案能夠保證施工質(zhì)量以及施工安全的有效進(jìn)行，也能夠?yàn)槲覈缆窐蛄簶I(yè)的快速發(fā)展帶來非常重要推動(dòng)作用。

[1]楊恢群.跨城市道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)研究[J].低碳世界，2017（32）：224～225.

[2]霍衛(wèi)民，魏龍升.淺談跨越城市道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（7）：00306.

[3]曾炯導(dǎo).跨越城市道路橋梁鋼箱梁施工方案的優(yōu)化[J].建筑施工，2006，28（6）：480～482.