公路路基換填施工技術分析

應軍偉

（浙江省大成建設集團有限公司 浙江杭州 310012）

高速公路建設及發展在我國經濟社會發展中占有極其重要的作用，隨著高速公路施工水平不斷提升，建設速度不斷加快。施工環境愈發復雜，大多數高速公路施工需要進行路基處理。路基換填技術是一種操作簡單、實用、有效的施工技。在高速公路施工中應用路基換填技術更有利于改善高速公路路基條件，提升高速公路施工的整體質量。

1 公路施工中路基換填技術的應用

隨著公路建設的發展，許多地區間的交通與經濟發展均得到了較大促進，為了滿足人們對公路工程日益增高的需求，施工企業必須科學選擇施工技術。在公路施工過程中，路基換填技術是一種常用的路基處理技術，能夠有效提高路基的穩定性，從而保證公路整體的穩定性，與此同時，正確應用該技術能夠提高施工質量，減少路面后期養護成本。

1.1 施工準備

（1）確定需要進行原地面處理或者是換填范圍，在開工前對現場需出口及換填范圍、深度檢查，原則上要求換填的深度到地層下部為圓爍土等較好的地層的地基處理，地基上部換填填料，應結合地基下部地層情況和路堤換填填料，換填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，應自坡腳處至換填深度向外1：1坡度開挖換填。

（2）測量放樣：首先按照設計要求進行高程和橫斷面測量，然后按照設計要求的寬度和距離中心的位置放樣。

（3）準備和檢驗，考核施工使用的所有機械設備及勞動力的各自指標和合格證。

（4）修建進場施工便道和開排水溝、修建垱水堤以防水流入場地內。施工過程中為便于開挖順利進行，保證換填質量，人工在開挖坑外四周設截水溝，坑內兩邊設置排水溝，由集水井排水。

1.2 試驗段施工

在高速公路工程開始施工前，施工單位應當先選擇其中某一路段當作試驗段，在施工中獲得最適合的施工技術參數，為正式施工提供指導資料。一般需要換填路段土質中含水量較大，所以采用分層換填的工藝，在試驗段取30cm的松鋪厚度，碾壓之前和之后都需要檢測其厚度。進行碾壓時，首先要輕碾壓，接著可將碾壓力度逐漸加大，使碾壓速度可以由慢變快，由公路兩側開始施工，碾壓至中間部分。第一次先進行靜碾，通過微振完成1遍壓實，接著通過強振完成1遍壓實。以2～2.5km/h的速度進行強振壓實，確保碾壓到試驗段的所有部分，不能發生漏壓、采用灌砂法檢測試驗段的壓實度。使用壓路機進行第2遍碾壓時，需要開始檢測壓實度，需要將其他全部的施工機械關閉，將其在一旁停靠后再檢測，避免檢測結果受到機械的影響。檢測壓實度，當試驗段達到設計要求的壓實度后，就可以完成壓實度檢測，認真記錄碾壓遍數即可。

1.3 場地清理

路基施工前期，應將施工區域的雜物、障礙物清理干凈，如樹木、垃圾等，填方路段須對原地面需進行0.3m表面清理施工，并徹底清理干凈所有不符合施工規定的材料。當地面自然坡度在1：5以下，需將表面清理干凈后在進行壓實作業，最終進行路基填筑施工。如地面自然坡度在1：5以上，應在原地面進行臺階開挖，其寬度需控制在2m以上，如具有不厚的基巖斜坡覆蓋時，則需清理其覆蓋層后在進行臺階開挖作業。

1.4 測量放樣

試驗段施工后要進行路基的測量和放樣，對橫斷面圖進行繪制。以設計圖紙的要求為依據，利用儀器放樣出需要挖出部分的范圍與深度，將石灰撒在開挖路線上，按照放樣結果對開挖的橫斷面圖進行繪制，之后監理工程師進行檢查并認定合格后才能開始施工。

1.5 開挖路槽

路槽開挖應根據實際工程量，配套相應挖運設備，保證施工連續進行；與此同時需要采取防雨措施，避免雨水浸泡基地；以設計要求為依據，開挖至設計斷面。

1.6 路基換填

完成路基開挖后，按照工程規模，對各段路基需要上料的土方量進行計算，并計算每車可以攤鋪多大面積，指派專門人員指揮施工中的運土車輛，路基換填至少要超出路基邊線30cm。換填材料必須必須滿足設計或規范要求。

1.7 攤鋪施工

根據試驗段的出的松鋪系數確定攤鋪厚度，以每車的運量為依據，確定攤鋪面積，網格布料。然后采用平地機開始精平施工，在該階段的施工中需保留相應的橫坡，確保路基無積水現象。進行碾壓施工時，壓路機與路面的接觸必須是均勻的，使壓實度可以與設計要求相符合，并且加強防水措施，預防積水浸泡路基。

1.8 碾壓施工

采用平地機后蓋重型壓路機的施工方法進行分層刮平和處壓，按照試驗段確定的亞視工藝，采用震動壓路機，按照材料的屬性，選擇適宜的幀頻，本著前傾厚重，現編厚重的原則，確保碾壓達到規定的壓實密度。

2 路基換填施工的注意事項

（1）施工過程中若地基地質與設計資料不符，應立即停止施工，待查明情況采取有效措施，或設計方有效確認后，方可施工；

（2）路堤地段換填處理完，經檢查合格后，應及時進行路堤填筑，并增設臨時排水系統，避免換填路基被水浸泡；

（3）換填材料必須滿足設計或規范要求；

（4）換填可根據總長度進行選擇，開完完成后在進行換填，或保證開挖30m后開挖換填，平行作業。一般情況下，換填總長度在50m以下，采取前者為，反之采取后者。

3 結束語

綜上所述，我國的公路建設行業隨著社會經濟的進步取得了巨大發展，人們對于公路質量及安全性的要求也越來越高。在公路施工過程中，難免會遇到需要特殊處理的路基，其中比較常用的一種施工工藝就是路基換填技術。如果施工人員的技術水平較低，沒有熟練掌握該技術的應用方法，很可能導致某些施工環節出錯，為工程埋下安全或質量隱患，所以必須重視路基換填技術的應用，提高施工質量。

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