馬 偉
(汾西礦業(yè)曙光煤礦, 山西 孝義 033000)
大傾角帶式輸送機(jī)由于輸送傾角偏大,所以被廣泛用到化工、冶金、煤炭、港口、礦山等運(yùn)輸領(lǐng)域,它的關(guān)鍵技術(shù)是斷電制動(dòng)、平衡功率、防止?jié)L料等。常見的塊狀、散狀、顆粒狀物料在DTII與TD75型帶式輸送機(jī)進(jìn)行輸送時(shí),傾角必須在20°以內(nèi)。如果井下與井口傾角在20°~28°間,長(zhǎng)度大于300 m,將帶式輸送機(jī)應(yīng)用到其中能大幅度提高井下運(yùn)輸,從客戶的角度來看不僅實(shí)惠,而且便利。因此,在實(shí)際工作中,必須結(jié)合實(shí)情不斷優(yōu)化帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
深槽型與花紋帶式輸送機(jī)運(yùn)行期間必須克服運(yùn)行阻力,具體包含附加、特種與傾斜阻力。帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒圓周力是上述幾種阻力的和,結(jié)合圓周力就能確定電動(dòng)機(jī)功率。
帶式輸送機(jī)可控啟動(dòng)的常見形式是鼠籠式機(jī)械調(diào)速,它能在負(fù)載的狀態(tài)下達(dá)到減速停車與可控啟動(dòng)的要求,機(jī)械調(diào)速包含CST可控啟動(dòng)傳輸與調(diào)速型液力耦合器。液力耦合器的優(yōu)勢(shì)是能支配一定程度的軟啟動(dòng);能空載啟動(dòng)電動(dòng)機(jī),減少電網(wǎng)負(fù)荷與機(jī)械沖擊;有著良好的過載保護(hù)功能;額定負(fù)載下有著很好的傳動(dòng)效率;性價(jià)比高,價(jià)格便宜。它的缺點(diǎn)是能耗大,工作中會(huì)出現(xiàn)很多熱量,很難滿足降耗節(jié)能的要求。
GST可控啟動(dòng)裝置的特征是:符合電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)要求,整個(gè)輸送帶啟動(dòng)平滑,速度從零開始上升,連續(xù)的加速度,滿足軟啟動(dòng)無沖擊的要求;符合輸送帶低速運(yùn)行,并且能任意加減輸送帶速度;能迅速響應(yīng)控制系統(tǒng);冷卻系統(tǒng)符合頻繁啟動(dòng)要求;有著靈敏的過載保護(hù)。
在帶式輸送機(jī)可控啟動(dòng)選型設(shè)計(jì)中,必須結(jié)合煤礦生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)狀況、經(jīng)濟(jì)承受力選擇調(diào)速型液力耦合器或者CST可控啟動(dòng)傳輸。從國(guó)家的政策要求與先進(jìn)技術(shù)考慮,會(huì)選擇CST可控啟動(dòng)傳輸,其規(guī)格會(huì)結(jié)合計(jì)算功率選取CST系列產(chǎn)品[1]。
輸送帶作為帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部分,針對(duì)大傾角輸送機(jī),通常會(huì)結(jié)合張力進(jìn)行計(jì)算,選擇鋼絲繩芯輸送帶;針對(duì)較小輸送量的輸送機(jī),PVG與PVC織物輸送帶也符合工作要求。和鋼絲芯輸送帶相比,織物整芯輸送帶更加輕便,黏接工藝簡(jiǎn)單易操作。事實(shí)上鋼絲繩芯的輸送帶面對(duì)制造工藝的要求更為復(fù)雜,整個(gè)鋼絲繩外觀邊膠必須一致,張力一致,內(nèi)部輸送帶不能有明顯的波浪問題,反之輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)跑偏,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞架子、托輥、滾筒等相關(guān)部件,造成不可預(yù)估的損失[2]。
為了避免輸送帶和滾筒不必要的打滑情況,盡量使用較大的包膠,利用人字包膠改善摩擦系數(shù)與質(zhì)量,借助脹套等形式達(dá)到連接目的,以此減小安裝要求,調(diào)整軸向定位,方便拆裝,這樣即使?jié)L筒損壞也能再次利用[3]。
一般情況下,帶式輸送機(jī)的前端裝設(shè)卸載滾筒,發(fā)揮揚(yáng)煤卸載作用。整體運(yùn)轉(zhuǎn)期間,這類滾筒受力非常好,受輸送帶空載與空載合力等因素影響,承載段也會(huì)反噬滾筒。在這期間,空載段不只是驅(qū)入部分,同時(shí)也是松緊區(qū)域,會(huì)對(duì)滾筒發(fā)揮作用,利用筒皮作用于軸上。針對(duì)卸載滾筒、傳動(dòng)滾筒設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)強(qiáng)度的安全系數(shù)必須超過2,同時(shí)加工工藝要以質(zhì)量要求出發(fā)。為了保障軸肩筒皮、過渡圓角、接盤焊縫質(zhì)量,每個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)工序都必須嚴(yán)格把關(guān),不得出現(xiàn)集中應(yīng)力的情況。
因?yàn)閮A角超過20°,所以在設(shè)計(jì)期間必須選用恰當(dāng)?shù)哪嬷蛊鳎话闱闆r下閘瓦制動(dòng)器、滾柱逆止器對(duì)大傾角輸送機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)、逆止力矩的要求較少,整合各類輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài),使用雙重逆止裝置,也就是在減速器一端使用YWZ型液壓推桿制動(dòng),將非接觸或者接觸式逆止器安置在另一端減速器高速軸上,配合效果好[4]。
針對(duì)承載托輥,因?yàn)檩斔蜋C(jī)傾角相對(duì)較大,在輸送散狀物料時(shí),最好將兩邊托輥槽角設(shè)計(jì)為60°,使用單排4輥或者雙排4輥,并且4個(gè)滾子互相錯(cuò)開[5]。下托輥屬于非承載托輥,因?yàn)殇摻z繩芯的輸送帶有著很大的自重,所以下托輥不能按照常規(guī)方式考慮,此時(shí)會(huì)將它變成2輥式V字形,這樣才符合鋼絲繩芯輸送要求。
傾角較大傾角的輸送機(jī),若運(yùn)輸物料有很多顆粒,例如大塊煤,很可能運(yùn)行期間出現(xiàn)反向滾落,影響惡劣,甚至帶來機(jī)械故障與人員受創(chuàng)。針對(duì)這種情況,設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮擋煤裝置與分布。這種裝置物料可以沿著輸送帶通過,逆行會(huì)受阻,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、操作方便是它的顯著特征。
之所以輸送帶能順利傳輸物料,就是利用驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶摩擦達(dá)到的,所以安裝好整機(jī)后,要確保輸送帶張緊。車式拉緊需要借助固定繩輪組,耗力耗時(shí),而垂直拉緊要有一定的下垂空間,但井下煤礦存在諸多阻礙。針對(duì)此類情況,張緊小車的設(shè)計(jì)能化解該問題,只需鋪設(shè)15 kg/m的軌道[6]。焊接時(shí),車身通常會(huì)采用結(jié)構(gòu)式焊接,車輪借助可逆配置的方式工作,也可以在車身安裝滑輪,借助JH對(duì)張緊小車實(shí)施張緊,或者車身部分安置錘塊,此時(shí)張緊小車也屬于機(jī)尾。
驅(qū)動(dòng)部分是整個(gè)帶式輸送機(jī)的核心部分,對(duì)長(zhǎng)距離、大傾角、功率大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言,其問題關(guān)鍵在于怎樣延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間,控制啟動(dòng)的加速度,而非直接起動(dòng)。通過協(xié)調(diào)液力耦合器,充分利用泵輪使機(jī)械成為工作動(dòng)力,利用渦輪把它變成機(jī)械能,實(shí)現(xiàn)輸出、輸入時(shí)的功率與矩陣轉(zhuǎn)換。可控起動(dòng)中的傳輸設(shè)備主要針對(duì)的是大型帶式輸送機(jī)調(diào)速器、減速器以及離合器,使用這兩類驅(qū)動(dòng)裝置能順利完成帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)功能,不僅能改善起動(dòng)性能,還能達(dá)到過載保護(hù),延長(zhǎng)電機(jī)、輸送機(jī)使用時(shí)間。
大傾角帶式輸送機(jī)是煤礦開采與運(yùn)輸?shù)暮诵脑O(shè)備,需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合煤礦工作環(huán)境,充分利用現(xiàn)代技術(shù),優(yōu)化其驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)方案。事實(shí)上,選用恰當(dāng)型號(hào)的驅(qū)動(dòng)裝置,不僅能減小輸送帶強(qiáng)度等級(jí),減少整體成本,還能提高工作效率與質(zhì)量。選用液力耦合器能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)驅(qū)動(dòng)平衡工作,提高輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與啟動(dòng)性能。因此,在實(shí)踐工作中,必須做好制動(dòng)、輸送帶、驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)工作,從源頭上保障工作效率。