探析農(nóng)村公路村村通瀝青路面早期破壞的原因及防治對策

(新疆大學建筑工程學院，新疆 烏魯木齊 830046)

當前，隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，無論城市或者農(nóng)村的生活質(zhì)量都在快速提升，尤其是農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)域，國家投入大量的資金。但是，農(nóng)村公路瀝青路面產(chǎn)生的早期破壞問題頻繁發(fā)生，其與村民出行質(zhì)量息息相關(guān)。如果無法及時探查到質(zhì)量問題并解決，不僅降低村民出行效率，而且容易導致嚴重的安全事故。因此，如何解決當前瀝青路面早期破壞問題變得尤為重要。

1 瀝青路面早期破壞的主要形式

通過調(diào)查得知，目前常見的瀝青路面早期破壞現(xiàn)象涵蓋路面開裂,路面塌陷,坑槽等，上述現(xiàn)象極易導致交通事故，影響村民生命財產(chǎn)安全。

2 瀝青路面早期破壞原因分析

2.1 設(shè)計方面因素

目前，部分農(nóng)村公路結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學，例如,瀝青材料混合比例失調(diào),基層厚度缺陷等。由于農(nóng)村路面的地質(zhì)條件與城市差別較大，施工團隊并未合理把握設(shè)計參數(shù)，尤其是軟土部分設(shè)計未能基于實際情況，但是沉降問題頻繁發(fā)生。

2.2 施工因素

農(nóng)村發(fā)展速度較慢，因此，其公路路基存在多年，地質(zhì)條件較為惡劣，且路基厚度不足，致使路面沉降嚴重，道路受損。同時，由于壓實度未能達到施工標準，導致公路的強度以及穩(wěn)定性嚴重不足，尤其是加寬部分與老舊道路的連接部分和橋梁與路基的連接部分嚴重弱化，容易產(chǎn)生道路開裂問題。具體而言，路面結(jié)構(gòu)基層施工質(zhì)量較差，基層一般分為半剛性和天然砂礫級配型。但是現(xiàn)有的施工團隊往往忽略設(shè)計要求，而僅僅依靠經(jīng)驗施工，難以保證道路質(zhì)量。其次，由于瀝青面層顆粒大小分布不均，導致內(nèi)部粘結(jié)力弱化，容易產(chǎn)生分散，又或者其耐熱性差，容易遭受重型貨車損壞。最后，由于施工機械數(shù)量較多且不注重細節(jié)處理，致使大量機油滴落在瀝青公路，最終瀝青遭到溶解，路面產(chǎn)生開裂等問題。甚至于施工團隊過于重視道路平整度，而不去檢查道路是否被壓實，造成事故頻發(fā)。

2.3 瀝青路面材料

任何材料均有其優(yōu)劣之分，瀝青也不例外,其質(zhì)量與其壽命息息相關(guān)。通過調(diào)查得知，石油瀝青的適用范圍最廣，其優(yōu)勢在于含臘量少, 延度大, 溫度敏感性低。此外，礦料質(zhì)量與瀝青強度息息相關(guān)，目前堿性礦料的使用頻率最高。同時，施工團隊往往忽略礦料的吸水率、孔隙率等問題，未能嚴格按照相關(guān)標準予以施工。

3 瀝青路面早期病害的治理手段

3.1 裂縫

由于夏季過于炎熱，瀝青難以在高溫中自動愈合，因此，施工團隊必須事先清理道路裂縫中殘留的雜物，然后灌注瀝青，保證灌注深度約為裂縫深度的三分之二。最后填滿粗砂等物質(zhì)，壓實處理。如果瀝青路面的基層強度符合標準，但是其產(chǎn)生大范圍開裂，施工團隊可采用乳化瀝青對此路面進行封層。如果路面的基層強度不符合標準，則施工團隊必須先解決基層問題后再治理面層。

3.2 擁包

由于路面采用的瀝青用量過高導致?lián)戆鼏栴}，施工團隊可通過人力或者相關(guān)設(shè)備清除擁包，此時應注意清理至平面以下，然后清理表層雜物，最后采用熱瀝青材料重新鋪墊。如果擁包問題是由于路面的基層強度或者水穩(wěn)性產(chǎn)生，則施工團隊應當將問題區(qū)域徹底清除，重新鋪墊。

3.3 沉陷

因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷。如路面略有下沉, 可用熱瀝青混合料將沉陷部分填補, 并壓實平整。因路基下沉導致路面破損嚴重, 應按修補坑槽的辦法進行處理。

3.4 翻漿

如果道路基層不穩(wěn)而出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象時，施工團隊應清除翻漿區(qū)域，根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)來進行分層治理；如果路基由于低溫而出現(xiàn)地表隆起問題時，施工人員應待春融后按翻漿處理即可；如果局部翻漿的主導原因是水穩(wěn)性，則施工人員應徹底清除基層，將其曬干后重新鋪墊。

4 防護措施

4.1 完善排水設(shè)計

治理手段可以解決已產(chǎn)生的損壞問題，但是最佳的治理手段是預防。當前，部分路面的排水系統(tǒng)設(shè)計不科學，且施工方并不重視排水建設(shè)，導致雨后的路面損毀情況較為嚴重。針對此現(xiàn)象，施工方在路面設(shè)計階段便應完善排水設(shè)計，通過鋪設(shè)防水層，添加排水溝渠，添加碎石等方式提高路面排水性能以及防水性能。

4.2 加強碾壓質(zhì)量

瀝青路面是否被壓實直接關(guān)乎使用壽命，因此，施工人員必須重視材料密實度以及顆粒孔隙大小。首先，施工方應購買高質(zhì)量的壓實機，從硬件角度提高壓實質(zhì)量。其次，通過數(shù)次試驗分析壓實數(shù)據(jù)，進而調(diào)節(jié)機械設(shè)備參數(shù)。然后，招聘專家指揮施工人員操作流程，控制速度以及頻率，定期分析環(huán)境溫度，地面溫度等，控制設(shè)備運行軌跡，保證道路平整且滿足設(shè)計要求，同時達到標準壓實度。

4.3 控制集料

瀝青材料規(guī)則與路面粘附性和抗水性息息相關(guān)。因此，施工人員必須嚴格把控材料質(zhì)量，任何一批材料進入施工現(xiàn)場都應反復適應，保證材料具備良好的粘附性和延度等指標，同時不定期抽檢材料，確保材料質(zhì)量不會隨時間變化而下降，禁止不合格材料進場，充分保證瀝青混和料的粘結(jié)性能,提高瀝青集料的粘結(jié)力, 降低水對瀝青路面的破壞能力。

5 結(jié) 語

總而言之，農(nóng)村公路瀝青路面的早期破壞較為嚴重，必須通過針對性手段來治理相關(guān)問題，同時加強預防工作，方可有效延長道路壽命。本文針對裂縫、擁包、沉陷、翻漿等問題提出對策，并提出加強碾壓質(zhì)量，完善排水設(shè)計，加強運輸管理力度等方式預防破壞，以期為村民提供高質(zhì)量瀝青路面。