高速公路軟基地段高填方路基施工技術

(貴州高速黔通建設工程有限公司，貴州 貴陽 550000)

我國交通行業的快速發展，高速公路工程的規模與數量與日俱增。在不同區域的土質條件存在較大差異，在施工過程中也經常會遭遇軟基地段，如果沒有采用合理的施工技術，將會造成軟基病害的問題出現，對高速公路的正常運行安全產生威脅。因此需要對高速公路軟基地段高填方路基施工技術仔細研究，才能將其作用發揮在施工過程中，為高速公路的使用與運行安全奠定基礎。

1 路基病害產生的主要原因

1.1 沒有對路基合理設計

部分施工企業并沒有對路基進行合理設計，導致高速公路高填方路基質量病害出現。在對高速公路線路進行設計時[1]，尤其對于高填方路基施工，如果沒有將相關資料與實際情況充分分析，將會影響施工穩定性驗算與相關計算的結果，導致與實際情況不符，這也是造成高速公路高填方路基下降或沉降問題的主要原因。

1.2 沒有妥當處理地基

在個別高速公路項目中，由于軟基地段較多，沒有采用妥當的地基處理方式，將會使高速公路的實際情況無法滿足施工設計要求，甚至還會導致土體破壞的問題出現，這都會對高速公路工程的運行安全性造成影響，最終造成嚴重的安全事故發生。

1.3 沒有采用合理施工工藝

在進行高速公路軟基地段高填方路基施工的過程中，由于該工程施工技術較為復雜，部分施工人員很容易在施工過程中出現錯誤或疏忽，對高速公路的運行穩定性、安全性造成隱患。

2 路基施工技術分析

2.1 保證地基處理施工質量

在對地基進行處理與施工的過程中，應對軟土路基的厚度進行仔細分析，嚴格遵循震動沉管、灌注樁的施工要求。如果在存在陡坡的地段進行施工，應合理設置臺階，將臺階的寬度控制在3m。施工設計形式存在一定差異，在開展路基實際施工時也會受到多方面因素的影響。施工人員需要準確抓住復合地基屬性的變化規律并仔細分析，應確保碎石樁具備足夠的承載能力，應超過600kPa[2]。在對碎石樁進行控制時，應針對土質與土體含水量二者時間的實際變化，觀察其對樁基造成的各種影響，要確保樁的灌注時間、灌注深度符合實際施工標準，還要對沖水量與水壓合理控制。例如在對碎石壓入地基進行施工時，需要將其中產生的流動關系作為基礎，在實際開展施工時，制作動態管理表，對各項數據進行分析與調整，確保碎石樁密度與承載能力的準確性，避免技術應力對其產生不良影響。

2.2 合理設置砂礫墊層

在設置砂礫墊層時，需要確保施工場地的平整與清潔。由于填料具備較強的特殊性，還應對施工的各項內容制定相應的處理措施，才能對砂礫墊層更加合理地設置。在開展施工時，應將砂礫的鋪設層實際情況充分考慮，使用分層填筑的方式更好地控制墊層的厚度，應將厚度控制在2m上下。墊層的透水性能與地表強度，二者互相管理，在對基底進行處理時，需要利用填石路的方式增強墊層的穩定性，還可以為路基填料透水性、整體強度提供保障，增強地基的整體承載能力，避免出現地基沉降的問題。

2.3 嚴格控制路基填料

由于軟基地段具備一定的特殊性，在開展后續施工時，需要對填方石路基施工現狀全面分析，應嚴格遵循填石路基的沉降標準，才能使路基形式更加完整與正確。要對填料的粒徑仔細篩選，在施工時會結合爆破技術，并將填方的厚度作為開展施工的基礎。當完成爆破工作之后，可以在爆破位置的前方設置破碎設備，為填料的質量提供保障。在設計壓實度時，需要將路基施工形式作為前提，對自然固定形式與密實度準確判斷，避免出現路基固結沉降的問題。

2.4 采用分層填筑技術

由于軟基地段高填方路基施工技術較為復雜，需要依據分層設計形式開展各項施工，應將分段填筑形式適當減少。由于路基的穩定性會受到多方面因素的影響，對于橫向填筑施工，需要將填筑方式合理控制[3]，避免出現垂直，無塔填筑等相關為題。為了確保高速公路工程施工質量，實際開展填筑施工時，應對長度合理設置并預留，如果施工區域存在山坡，還應結合相關設計標準對傾斜臺階進行設計與施工。

2.5 確保壓實工藝質量

在進行高填方路基施工時，應將填料的實際含水量作為壓實工藝施工的標準與基礎，通過對其特殊性與復雜性進行嚴格的控制，在開展相關施工工作時，要合理選擇碾壓工具，不同的路段、施工區域采用不同的施工工藝。在對高填方路基進行施工時，需要使用重型設備進行碾壓，之后采用推土機進行二次壓實。在對平板路進行施工時，為了確保壓實度與平整度符合相關要求，應科學組織施工形式，發揮出土木格柵的真正優勢，避免各項問題的出現。

3 路基病害防范措施

3.1 合理控制路基填料土質與級配

為了避免出現高速公路軟基地段高填方路基病害問題，需要對路基填料土質與級配嚴格控制，禁止出現不相同土料互相混填的情況，施工管理人員應對取土坑，土料場土層分布，土樣含水量等時機情況充分調查并分析，嚴禁使用不合格、不合理的土料進行施工。

3.2 嚴格遵循高填方路基施工標準

在開始高速公路軟基地段高填方路基施工之前，需要對路堤的高度與寬度預留，加強監管力度，使用沉降觀測與設計的方式對填筑速率合理控制。在寬度設計時，需要確保破邊的密實程度，確保每側寬度超過30cm。在開臺時需要對路基的虧坡進行處理，將分層填筑工作做好，確保路基與密實程度符合設計標準。

4 結 語

高速公路軟基地段高填方路基施工是影響高速公路運行穩定性與安全性的重要因素，因此需要對高填方路基施工技術嚴格控制，確保其符合相關標準與要求，避免出現軟基地段高填方路基病害，提升高速公路工程的質量與安全性。