淺談市政橋梁結構裂縫分析及加固技術處理

(江西中慧城鄉建設開發公司，江西 南昌 330000)

橋梁作為城市交通的一種樞紐，在城市發展中起著舉足輕重的作用。裂縫的產生不僅影響了橋梁結構的美觀性，更是對橋梁結構的實用性造成了威脅，在一定程度上對人民的生命安全也構成了危害，經濟發展和社會的穩定也會受到影響。正確認識市政橋梁結構裂縫產生的原因，對于采取處理技術十分重要。

1 橋梁裂縫的簡要概述

我們知道在現代土木工程建筑中，鋼筋混凝土是最主要的建筑材料，所建成生物混凝土結構工程也是十分的穩定和牢固。但是在施工過程中，受到某些因素的影響，也會出現些問題，最常見的就是裂縫問題。裂縫問題的出現多與自然因素，建筑材料的使用以及施工工藝有關，影響了橋梁的質量，影響使用。

2 橋梁結構裂縫產生原因分析

2.1 荷載原因

這是一種受到外力影響造成的橋梁裂縫，主要是由于建筑結構承載力不夠，不能滿足重物的壓力造成的，這種多是施工設計部分沒有合理的考慮各種情況的出現以及施工工藝的因素，此外在使用期間超載或者自然因素的損害。這種裂縫是由上而下的，主要是在垂直于軸線的部分和梁體的底板部分，以及橫梁的端部等部分發生。

2.2 溫度變化

由于溫度變化產生的裂縫大多是無規律的，它的產生是受多種因素影響的。其一是水泥在水化的過程中會釋放大量的熱量，混凝土表面與內部溫度產生較大的差異，這時混凝土體積會發生漲縮，溫度效應由此產生，拉力變大，裂縫產生。其二是在此施工過程中，施工環境也會產生影響，太陽的暴曬更是裂縫產生的重要原因。

2.3 基礎變形

市政橋梁的基礎產生位移或者豎向發生不均勻的沉降使得內部的構件產生附加力，當這種力超過了構件的抗拉能力，橋梁的基礎發生變形導致裂縫的產生。多是由于橋梁各個部分的承受能力存在著差異，進行建設的前期工作不到位，沒有對地質進行仔細徹底的勘察，還有建設的地質變化較大，地質土壓縮性不同而造成的。

2.4 收縮因素

當結束市政橋梁的施工后，并不能馬上投入使用，要留出一些硬化時間。在凝固過程中，橋梁會發生一定程度的變形，從而產生裂縫。這些裂縫大小不一，嚴重程度也不同，細小的裂縫是正常的，大的裂縫就不能夠輕易地忽視。

3 橋梁結構裂縫加固技術

3.1 表面修補法

表面修補法是其中最簡單的方法，多用于較為穩定的混凝土建筑中。具體來做就是沿著混凝土表面鋪上薄膜材料，或是用刷子在其表面打毛，用混凝土或者石灰進行填充，將其表面的裂縫填平，對建筑整體承載力沒有影響，還可以用瀝青與油漆進行表面的粉刷，進行有效的防護，減小裂縫的開裂程度。這種方法工程量不大，非常的簡單易得，并且能夠防止裂縫繼續變大，對于處理一定程度上的裂縫有很大的作用。

3.2 壓力灌漿法

對于從小到大的裂縫，多采取壓力灌漿法，處理效果也較為顯著。它主要分為水泥灌漿，瀝青灌漿，石灰灌漿，化學物質灌漿四種。具體操作是在經過處理的裂縫表面，噴射一層結實的水泥漿保護層，由此達到修補裂縫的目的。在這種方法使用過程中需要注意在噴漿前，需要把表面剝離部分去掉，用水清洗，并且要把基層濕潤，做好這些準備方可以開始。水泥灌漿主要用于市政橋梁裂縫分布不均勻的情況。化學物質灌漿大多針對很細的裂縫，作為一種新型的修補方法，十分的簡單快捷，操作方便，它主要依靠先進的化學材料，經過一定的過程，改變灌漿材料的某些性能來達到目的。石灰灌漿作為一種傳統的方式，主要是通過橋梁的縫隙程度來合理處理石灰濃度的一種方式，在操作過程中就是利用硂中的壓力形成孔眼，從而將石灰漿灌入。

3.3 填充鋼板法

針對鋼筋混凝土的建筑結構由于構件問題產生拉應力裂縫，我們可以選擇填充鋼板法，也就是在對裂縫進行簡單的處理之后，在裂縫處粘貼鋼板，并且利用膨脹螺旋對鋼板進行施加壓力，從而達到減小裂縫的目的。

3.4 結構補強法

結構補強法也是加固技術處理的一種重要的方法，大致上可以分為四種。第一種是增加構件截面，主要是分為混凝土截面和主筋的補強，這里簡要介紹主筋補強，首先是對市政橋梁底部保護層去除，這樣主筋才能夠顯露出來，其次對主筋進行切斷、拉直，最后將新的主筋安裝在原主筋的底，進行保護層的再次施工。在此過程中，應該注意產生的結構溫差，采取相應的措施。第二種就是粘貼固定，使用環氧樹脂膠液進行黏貼，主要針對建筑的薄弱環節和裂縫受力的邊緣，施工方法與前一種大致相似。第三種是增加構件，使用主梁加固的方法。即通過張拉之后再進行安裝，在原來主梁的基礎上增加新梁，放在它的兩側位置，進行模板設置。第四種是增加外預知力，最終的目的是改變橋梁結構的受力，從而減少裂縫的產生。此種主要通過改變原梁體外部的受力區域和梁體內部產生的偏心預壓力來實減小力的大小。