基坑近距離跨越既有軌道交通結構的變形原因及對策

鄭利澤

地鐵作為一種便捷高速安全的出行方式已成為城市交通網絡中最重要的環節，尤其在軌道交通線密集的區域，新建施工不可避免出現基坑開挖既距離跨越現有軌道設施的現象，周邊原有受力環境發生變化平衡被破壞，從而造成基坑結構在一定程度上的變形，我們從施工要點及存在的問題入手，通過分析產生影響的原因并尋求解決方案今后類似工程施工提供借鑒。

蓋挖法、明挖法、暗按挖法等幾種地鐵施工的不同方法雖然施工方式不同，但都是基坑開挖都是重要工序之一，確?；邮┕すこ痰馁|量可以防止基坑變形，對既有軌道的結構維護也具有積極意義。

1 基坑施工開挖施工流程及技術要點

1.1 基坑施工開挖施工流程

基坑開挖是指在建設中從地表開始挖出地下空間后，采用相應的結構進行支護，他是地鐵工程施工的主要工程，施工工序主要是先進行基坑排降水，然后挖孔排樁施工，接著土方開挖鋼管支承，施工完成后基坑還需要做回填[1]。

1.2 基坑施工中的技術要點

基坑要求相關工作人員在開展施工之前要先完成施工圖紙與施工的現場環境的對比分析，了解施工圖紙中的細節內容、發現問題、解決問題使兩者達到一致。在施工過程中，應當嚴格按照圖紙的要求進行操作，不能隨意變更。如遇到必須變更情形，也需要通過專業人員的審核后做決定?；邮┕ぶ械膬纱笾匾块T：土方挖掘企業和施工企業是一個有機的整體，要做好協調和分工工作，通過落實分段分層開挖支護有效降低工程對土體的破壞，這樣才能最大程度防止基坑近距離跨越既有軌道引起結構變形問題。

施工過程當中，實際出現的受力與理論值存在著較大的差距，我們無法通過傳統計算手段滿足新的施工要求，在施工中需要充分落實施工設計規范的理念，尤其注意吸收國外的先進理念，通過合理使用計算機算法技術介入進行精確計算，以精確確定基坑施工的荷載。同時，施工人員要對施工周邊環境以及可能對工程產生的影響因素提前做好應對方案，為提高基坑施工質量做保障，減少因為基坑近距離跨越既有軌道引起結構變形問題。

2 現有基坑施工中存在的問題及隱患

2.1 邊坡修理中存在問題邊坡施工工中發生邊坡修理達不到標準要求的情況在現階段普遍存在，施工人員在具體操作的過程當中對機械設備的不規范使用行為、或者專業水平較差對施工質量都帶來不利影響，造成存邊坡支護后出現超挖、欠挖，以及邊坡表面的垂直度、平整度達不到要求。

2.2 土層開挖和邊坡支護的配合不佳造成的影響

作為土方工程的邊坡支護和土層開挖工序中由專業施工團隊負責，施工方需要對施工方展開有效的約束，促成合作互相配合以保證工程質量的高標準。但是在實際的施工過程當中，基坑施工的技術要求和綜合性要求都比較高，而土方工程隊有時出于經濟效益考慮，盲目的加趕工期造成施工流程處于無序狀態，甚至于造成邊坡支護施工團隊得不到充足的工作面，這對基坑施工的質量和效率造成了負面影響。

2.3 實際施工與設計方案之間存在差距造成的影響

基坑施工的設計是施工過程當中的重要環節，通過對現場的詳盡分析和勘察，專業人員需要通過掌握施工現場的周邊環境，和地質特點制定出合適的施工方案，具備了好的施工方案只是順利完成施工的第一步，現實中存在施工企業為了追求經濟效益最大化，盲目趕工期，偷工減料以節約成本的行為。

3 把施工要點、控制基坑施工近距離跨越既有軌道引起變形

3.1 改進基坑工程中設計問題

一項工程的重點內容包含工程項目設計環節，好的設計方案能推進工程的順利發展并取得控制性作用，這對設計團隊提出了更高的要求。設計人員在設計方案設定之前需要深入調查勘測地勢地質，通過在實地埋設相應的勘探設備，把握數據的準確性、有效性，充分考慮周邊因素對工程的影響，展開有效的監督管理行為，為確?；邮┕べ|量提供技術保障。

3.2 做好人員管理，把握采購及施工技術環節

原材料采購中要做到嚴格遵守三重把關原則，從供應環節、檢驗環節和使用環節入手，把握好原材料的質量，以進一步保證工程的質量軌道交通基坑施工的地層情況復雜，對施工提出了更高的要求[2]施工人員的崗位培訓、技術培訓就顯得尤為重要，尤其需要樹立技術人員及施工人員的嚴格規范生產意識，對每一道工序進行精準把握，有效化解施工中的不穩定性和不確定因素，通過實施全程檢驗與監督提高工程施工質量。

3.3 選配最適機械設備把握施工技術培訓

軌道交通基坑施工作業深度較大的特點，對需要使用的運輸機械和吊裝機械提出了比較高的要求，同時也對施工人員的技術操作能力提出了要求。通過合理的調配設備和人員可以實現軌道交通的機械化，這對施工的質量，精度和效率都是有力的保障。施工根據不同工序的要求，需要選擇合適的機械設備，比如壓實機器的選擇就非常重要，因為不同的施工現場對施工時間和作用力要求都不一樣，通過選擇合適的機器，并對施工人員做好操作要點培訓可以獲得滿意的壓實效果.

4 案例分析

位于上海青浦區徐涇鎮的中國博覽會會展綜合項目，是一座地面多層大跨鋼結構，施工基坑跨越地鐵軌道交通2號線徐涇東站的區間隧道兩側。該基坑施工過程中通過對工程地質的詳盡分析，結合平原地貌特征，采用時空效應原理，遵循分塊分層平衡對稱原則，監測基坑變形數據，對施工參數進行調整優化，達到利用土體潛能，安全有效控制了基坑變形。

5 結語

隨著城市建設的推進，軌道交通事業建設的飛速發展，各大城市在施工工程不可避免與原有軌道交通設施出現交集，也不可避免的會遇到施工基坑近距離跨越既有軌道而引起基坑變形，這需要軌交建設人員對問題進行深入分析并采取必要的措施控制基坑變型的程度確保工程質量。

[1]王 峰.基坑開挖變形規律[J].建筑工程技術與設計，2017（21）：1465，1856.

[2]汪光燾.城市發展與軌道交通建設[J].城市交通，2017（4）：1～8.