分析路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)

張林

1 路橋施工中的軟土地基外加劑法施工技術(shù)

在路橋軟土地基中若土層有著粘性特征，就可以選擇此法。如果地面的表層土屬于粘性，就可以在外面適度的包一層外加劑，這樣就能就軟基的強(qiáng)度進(jìn)行一定的完善，使得軟基的壓縮性能得以提升，推進(jìn)機(jī)械施工的正常進(jìn)展，在這一措施下，還能使得填土穩(wěn)定性得以大大提高。目前，采用此法的時候，可以選擇水泥等添加材料。

2 路橋施工中的軟土地基靜載法施工技術(shù)

此法是基于軟基上面的位置進(jìn)行荷載的提升，如此能夠快速實現(xiàn)軟基的沉降，進(jìn)而使得軟基強(qiáng)度能夠大大增強(qiáng)，避免未來路基伴隨影響沉降的因素，也避免一些構(gòu)造物伴隨不利于沉降的情況發(fā)生。此法在湖州市進(jìn)行湖東路的時候曾進(jìn)行了應(yīng)用，結(jié)合總壓的不斷增加，軟基迅速凝固并沉降，如此，使得軟基土中伴隨的空隙水壓力得到了較好的控制，大大提升了有效應(yīng)力。如果在此法中將填土作為第一選擇，則要重視穩(wěn)定軟基的及時實現(xiàn)。

3 路橋施工中的軟土地基拋石擠淤法施工技術(shù)

就泥沼抑或洼地來言，可以說這些地方常年都會伴隨積水，如果在這樣的地方進(jìn)行施工，則排水工作有著較大難度，加之土層表面大都有著較大的流動性，故而最好選擇拋石擠淤法。如果淤泥厚度不大，低于3m時，可以選擇此法，如此可以直接將片石沉積到淤泥層底，同時將淤泥慢慢擠開。選擇的拋擲片石粒徑一般來說都要超過30cm。施工的時候，實施這一方法需要基于路基中部，然后不斷向前，接著慢慢展向兩方，從兩邊將淤泥擠出來，當(dāng)片石從水面上露出時，要采用重型的壓力機(jī)對其進(jìn)行反復(fù)的碾壓，從而使得其密實度得以保證，進(jìn)而在它上面鋪設(shè)反濾層，最后進(jìn)行填土和碾壓工作。還可以將原來淤泥的組成部分挖去大約一米，然后實施拋擲片石擠開淤泥，當(dāng)將反濾層充分壓實之后再進(jìn)行填土工作，并且基于自然碾壓模式停留一段時間，帶穩(wěn)定沉降之后才可以實施路面的相關(guān)施工。

4 路橋施工中的軟土地基固結(jié)排水法施工技術(shù)

大多情況下，如果地基為有機(jī)質(zhì)粘土抑或飽和粘土，進(jìn)行處理的時候就需要選擇固結(jié)排水法，就該方法而言，其排水系統(tǒng)主要由兩部分組成，一部分為豎向的排水體，另外一部分為水平的排水砂墊層，有著推進(jìn)軟基固結(jié)速度、降低地基縫隙水之間排水長度等作用。如果土層有著相對較好的滲透性和相對較小的厚度并且貼近于地表的時候，就需要在地面上選擇砂墊層，不能進(jìn)行豎向排水體的相關(guān)設(shè)置。一般來說，就水平砂墊層而言，最好維持50cm的厚度，選擇中砂抑或粗砂，在其兩邊最好預(yù)留比路基寬100cm的距離，從而為暢通排水提供基礎(chǔ)。就豎向排水而言，大多數(shù)情況下都將塑料排水板作為第一選擇。并且豎向的排水要有機(jī)協(xié)調(diào)好水平砂墊層，并且在進(jìn)行施工前將厚度為30cm的砂墊層鋪設(shè)好，設(shè)置一定的橫坡，然后再行豎向的施工?；谠摲椒?，能夠更好的處理軟土土基，因為該法有著較強(qiáng)的固結(jié)地基作用，對排水固結(jié)有著較好的效果，同時能夠有效的擠密地基，方便進(jìn)行簡單施工設(shè)備的使用。其中，和袋裝的砂井相比，塑料排水板有著相對更低的造價，對土層的影響也不是很大，能夠更為高效的進(jìn)行施工。但是如果選擇這個方法，可能會使得填土速率受到一定影響，同時，若屬于較高層次的道路，還需要選擇臨時性的路面做好過渡。待到沉降相對穩(wěn)定，才能夠獲取到永久的路面。

5 路橋施工中的軟土地基高壓噴射注漿法施工技術(shù)

高壓噴射注漿法就是通過充分利用注漿法，由于就脈狀噴射流而言，其有著不斷提高的速度和不斷增加的能量，如此，和土體相比，其會產(chǎn)生更高強(qiáng)度的動壓，進(jìn)而使得土粒被剝落，此時，在漿液的作用下，一部分細(xì)小土粒會被置換掉，同時跟著漿液被附帶到土面，而就剩余的土粒而言，則可能混合與漿液，并結(jié)合適合比例而被重排，待到混合物被凝固以后，在土體當(dāng)中，還會有固結(jié)體的形成，如此也使得地基被更加有效加固。如果土體中伴隨相對較大顆粒的塊石抑或硬度相對較大的黏性土，需要具體問題具體分析，結(jié)合實際明確確定現(xiàn)場的實驗。

6 結(jié)束語

綜上所述，最近幾年，我國路橋行業(yè)有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并且在社會發(fā)展中扮演的角色也是不容小覷。不管是基于路橋運營的安全實際來看，還是基于路橋軟土地基施工的具體質(zhì)量而言，就路橋行業(yè)而言，都離不開更加深入的技術(shù)改革，而在改革的過程中，施工技術(shù)一定要基于實際。盡管在軟土地基施工技術(shù)實際應(yīng)用的時候還伴隨諸多問題，但技術(shù)管理工作者還是要做好技術(shù)改革的各個環(huán)節(jié)。伴隨不斷加快的現(xiàn)代化交通建設(shè)步伐，就社會各界而言，日趨重視路橋施工中的軟土地基施工質(zhì)量，這也是項目施工的一個重要環(huán)節(jié)。而應(yīng)用路橋軟土地基加固施工技術(shù)，能夠及時滿足當(dāng)前路橋項目的相關(guān)需求。

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[3]交通部第一公路勘察設(shè)計院.《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-2013）[S].北京：人民交通出版社，2013.