橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理措施

萬國龍

（廣西新恒通高速公路有限公司，廣西 南寧 530029）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，橋梁工程建設(shè)也迎來了快速發(fā)展的階段。但是施工過程中安全事故頻發(fā)，不僅給廣大施工人員的生命健康帶來巨大威脅，也為工程建設(shè)的順利進(jìn)行帶來了諸多不利因素。加強(qiáng)施工過程中的安全控制措施與安全管理是減少事故發(fā)生的主要方式，對(duì)保障廣大工作人員的生命安全與工程的順利進(jìn)行具有重要的意義。

1 導(dǎo)致橋梁施工事故的主要原因分析

橋梁施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生。易發(fā)事故集中在基坑開挖階段、挖孔樁施工階段、橋梁架設(shè)階段、安全網(wǎng)等防墜落設(shè)施布置階段。此外，工作人員缺乏安全意識(shí)也是導(dǎo)致事故的重要原因。

1．1 基坑開挖過程中的安全問題

橋梁基坑挖掘時(shí)做好護(hù)壁防護(hù)工作是重中之重，如果護(hù)壁安全防護(hù)沒有做好，極易引發(fā)護(hù)壁坍塌等事故。施工中所需的機(jī)械設(shè)備如挖掘機(jī)、繩索、掛鉤等一旦發(fā)生質(zhì)量問題，會(huì)對(duì)工程進(jìn)度造成影響，甚至?xí)饑?yán)重的安全事故。因?yàn)榕潘患皶r(shí)導(dǎo)致的積水灌入基坑也會(huì)引發(fā)安全事故。此外，危石清理工作及挖掘機(jī)與護(hù)壁、人員之間的距離等因素也是安全生產(chǎn)中不可忽視的部分。

1．2 孔樁施工中的安全問題

孔樁施工有人工挖孔樁與沖孔樁兩種方式，現(xiàn)階段施工單位主要采用沖孔樁技術(shù)。人工挖孔樁在施工過程中存在著忽略有毒氣體檢查、未打眼就進(jìn)行爆破等不規(guī)范操作，由此產(chǎn)生的安全事故較多。沖孔樁的施工過程中因?yàn)榭變?nèi)泥漿出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的坍孔、由泥漿比重較大導(dǎo)致的浮籠等現(xiàn)象比較常見。此外樁身混凝土擴(kuò)散、沖孔樁偏位、堵管、斷樁等工程質(zhì)量問題也有可能引發(fā)安全問題。

1．3 墩柱施工中的安全問題

墩柱施工屬于危險(xiǎn)性較高的工程項(xiàng)目，施工過程中使用大量的腳手架、梯子等設(shè)備，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題就極有可能造成安全事故。作業(yè)過程中的投擲工具與材料、攀登欄桿等不規(guī)范操作也可能造成嚴(yán)重的安全事故。此外，雨雪大風(fēng)等天氣也容易引發(fā)一系列的安全問題。

1．4 系梁、蓋梁以及橋梁架設(shè)過程中的安全問題

在系梁、蓋梁施工過程中，需要使用大量的腳手架、起重吊裝設(shè)備及供電設(shè)備。腳手架在系梁、蓋梁施工中十分重要，一旦腳手架出現(xiàn)質(zhì)量問題，勢(shì)必會(huì)造成重大的安全事故。此外，起重吊裝設(shè)備如汽車吊、龍門吊等承載能力不足或?qū)挾炔粔驎r(shí)極易引發(fā)墩柱坍塌、墜落等重大安全事故。進(jìn)行橋體架設(shè)作業(yè)時(shí)如果兩側(cè)高度差太大或者兩端不同步會(huì)存在引發(fā)事故的隱患。鋼絲繩等設(shè)備的使用情況也會(huì)影響橋梁架設(shè)的順利進(jìn)行。

1．5 防墜落設(shè)施布置中的安全問題

安全網(wǎng)是保護(hù)施工人員的最后一道措施。在實(shí)際的施工過程中，在必要的位置必須設(shè)置安全網(wǎng)。然而，一些工程施工項(xiàng)目中的施工人員為了省事往往會(huì)忽略安全網(wǎng)的鋪設(shè)工作，更有一些施工人員為了方便拒絕佩戴防護(hù)裝備，一旦有人員或者設(shè)備發(fā)生墜落的情況，就必然會(huì)引起嚴(yán)重的安全事故。此外，施工人員的不規(guī)范操作、安全意識(shí)不足等也是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要原因。

2 橋梁施工安全控制措施分析

2．1 在基坑開挖過程中應(yīng)該采取的安全控制技術(shù)

在基坑開挖的過程中，應(yīng)組織專門人員進(jìn)行安全監(jiān)督檢查。及時(shí)做好排水溝的挖掘工作并保證其暢通；對(duì)基坑周圍的危石等雜物進(jìn)行有效清理；對(duì)施工過程中需要使用的設(shè)備進(jìn)行安全檢查，清除安全隱患；對(duì)各種不規(guī)范操作進(jìn)行糾正，務(wù)必使每一項(xiàng)操作都符合安全標(biāo)準(zhǔn)，避免因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范引發(fā)的各種事故。整個(gè)基坑開挖的過程中要確保有指揮人員在場(chǎng)，整個(gè)施工過程要在指揮人員的指揮下有條不紊地進(jìn)行。把控好挖掘機(jī)與安全防護(hù)設(shè)施、工作人員之間的安全距離，對(duì)升降作業(yè)的安全設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，在確保其完好的情況下再進(jìn)行作業(yè)。

2．2 挖孔樁過程中應(yīng)該采取的安全控制技術(shù)

在人工挖孔樁的施工中需要做好孔洞防護(hù)工作，避免因?yàn)榇蚩滋钤斐商鹿省Ｔ庥鰫毫犹鞖鈺r(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，不能為了追求工程進(jìn)度而冒險(xiǎn)作業(yè)。進(jìn)行孔內(nèi)爆破時(shí)要采用專業(yè)的爆破方式，避免因?yàn)椴灰?guī)范操作帶來的安全隱患。

在沖孔樁作業(yè)的過程中要做好泥漿的配置工作，保證泥漿順利形成泥皮以避免坍孔現(xiàn)象的出現(xiàn)。控制泥漿比重不能超標(biāo)，當(dāng)其在1．2左右才能進(jìn)行澆筑。在底部2m范圍內(nèi)減緩灌注速度；采用頂管和吊鉤固定的辦法以防止浮籠現(xiàn)象的發(fā)生。在整個(gè)施工過程中要組織專門的人員進(jìn)行安全檢查，避免堵管、孔樁偏位、斷樁等質(zhì)量問題的出現(xiàn)，杜絕由質(zhì)量問題引發(fā)的安全問題。在施工中，及時(shí)做好安全提醒工作，在周圍設(shè)置安全提醒裝置。避免因非專業(yè)人員靠近引發(fā)的安全問題。

2．3 墩柱施工中的安全控制技術(shù)

橋墩施工屬于危險(xiǎn)性較大的工程項(xiàng)目，具體原因有施工架過高、高空作業(yè)、起重作業(yè)等。在具體的施工過程中需要采取以下安全措施：（1）保證機(jī)械設(shè)備的安全性。進(jìn)行設(shè)施的安全檢查，務(wù)必做到設(shè)備運(yùn)行良好，操作人員證件齊全；（2）做好高空作業(yè)人員的資格審查工作，并做好安全防護(hù)措施，做到不冒險(xiǎn)，不涉險(xiǎn)；（3）做好安全施工教育工作，在開工前對(duì)工作人員的衣著、防護(hù)設(shè)備進(jìn)行檢查。

2．4 系梁、蓋梁以及橋梁架設(shè)過程中的安全控制技術(shù)

在橋梁架設(shè)的過程中，腳手架的架設(shè)要由專業(yè)人員進(jìn)行，并定期進(jìn)行檢查以保證腳手架的正常使用。選擇起重設(shè)備時(shí)一定要選擇符合項(xiàng)目要求、各類資質(zhì)齊全的設(shè)備。在進(jìn)行起吊作業(yè)前要進(jìn)行再次確定，確保橋體在起重設(shè)備的承載能力內(nèi)。起吊施工的過程中要注意橋體的平衡，在梁體被吊離支撐面10cm時(shí)便要及時(shí)停止操作，以確保兩端高度差在正常范圍內(nèi)。橋梁架設(shè)過程中要保證兩端同步進(jìn)行移動(dòng)鋪設(shè)，以避免錯(cuò)臺(tái)、沉陷等問題。在施工的過程中，還要及時(shí)檢查千斤頂?shù)仍O(shè)備的使用情況。千斤頂?shù)钠鹇涓叨缺仨氃陧斏砍炭刂品秶詢?nèi)，鋼絲繩的斷面總量也不得超過5%。

2．5 防墜落的安全控制技術(shù)

墜落防護(hù)是保護(hù)施工人員生命安全的重要安全措施，任何時(shí)候都不能放松。在項(xiàng)目開始之前就要加強(qiáng)工作人員的安全防范意識(shí)。在工程開始階段，對(duì)防護(hù)網(wǎng)的布置等工作進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保防護(hù)網(wǎng)的放置到位。要求施工人員按照要求著裝，高處作業(yè)的工人必須穿戴專業(yè)的防滑鞋，系好安全帶。避免在惡劣天氣情況下開展高空作業(yè)，始終將施工人員的生命安全放在第一位。加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，成立專門的安全檢查部門對(duì)施工過程中的安全措施進(jìn)行檢查。對(duì)施工人員必須配備的安全防護(hù)著裝做出強(qiáng)制要求。

3 橋梁施工安全管理分析

根據(jù)橋梁所處環(huán)境的不同可以分為公路橋梁、山區(qū)橋梁、海上橋梁。因?yàn)槊媾R的環(huán)境不同、作用不同，在施工過程中所采取的工序也不盡相同，這就決定了在不同的橋梁施工過程中應(yīng)該采取不同的安全管理措施。

3．1 公路橋梁施工的安全管理

在公路橋梁施工過程中，影響施工安全的主要有天氣環(huán)境等自然因素，也有人為的主觀因素。在公路橋梁的安全管理中應(yīng)加大相關(guān)負(fù)責(zé)人的安全培訓(xùn)工作，建立安全管理團(tuán)隊(duì)。安全管理工作人員在工作時(shí)要把握施工人員的心理，有針對(duì)性地開展安全教育工作，從而提高工作人員的安全意識(shí)，培養(yǎng)工作人員良好的工作習(xí)慣。

在施工過程中要做好安全提示工作，利用不同的色彩標(biāo)識(shí)不同的危險(xiǎn)，養(yǎng)成人們對(duì)危險(xiǎn)的警惕意識(shí)。在施工材料、設(shè)備的選擇上，要積極使用新工藝、新技術(shù)、新材料，淘汰對(duì)環(huán)境造成危害及能耗高的舊工藝、舊設(shè)備、舊材料等。組織人員對(duì)使用的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。合理安排施工進(jìn)度，避免疲勞施工。

3．2 山區(qū)橋梁施工的安全管理

與公路橋梁相比，山區(qū)橋梁復(fù)雜的地形使橋梁施工具有更大的挑戰(zhàn)性。在山區(qū)橋梁施工過程中要采取人機(jī)工程技術(shù)，以降低安全事故發(fā)生的概率。山區(qū)環(huán)境的復(fù)雜性與危險(xiǎn)性對(duì)于施工人員的心理造成了巨大的壓力，在具體的施工過程中要充分考慮到施工人員的心理狀況，加強(qiáng)柔性防護(hù)與安全防護(hù)系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際情況開展作業(yè)，避免施工人員疲勞操作。山區(qū)橋梁施工特殊的地理位置會(huì)對(duì)工作人員的心理造成不利影響，對(duì)此，要及時(shí)開展一些活動(dòng)以釋放工作人員心理壓力，確保他們?cè)谧鳂I(yè)時(shí)有一個(gè)良好的心態(tài)。同時(shí)，也要建立安全管理隊(duì)伍，對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)中的各種安全問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

3．3 海上橋梁施工的安全管理

與公路橋梁、山區(qū)橋梁相比，海上橋梁施工具有更大的危險(xiǎn)性。與陸地作業(yè)環(huán)境不同，海上作業(yè)環(huán)境更危險(xiǎn)。面對(duì)巨大的安全威脅，海上橋梁施工中必須要建立高素質(zhì)的安全管理團(tuán)隊(duì)。此外，還要做好施工人員的安全教育工作，加強(qiáng)他們的安全生產(chǎn)理念。在生產(chǎn)過程中，要加強(qiáng)施工人員的安全操作意識(shí)，規(guī)范操作行為。做好安全技術(shù)的交底工作，做好日常安全項(xiàng)目的檢查工作。在高空作業(yè)及大型組件裝配過程中，要格外注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，確保正常后再在指揮人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行安全作業(yè)。最后，海上工作平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)作是海上橋梁施工的基礎(chǔ)。對(duì)此，必須限制人員流動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)氣象水文信息的預(yù)測(cè)工作，避免在惡劣天氣下進(jìn)行操作，在重大惡劣天氣來臨前做好安全防護(hù)工作，避免人員財(cái)產(chǎn)受到威脅。

4 結(jié)語

安全是保證橋梁工程順利進(jìn)行的前提，安全控制技術(shù)與安全管理在橋梁施工過程中具有十分重要的作用。要確保施工的安全、順利進(jìn)行，必須在施工過程中對(duì)事故易發(fā)階段做重點(diǎn)關(guān)注，落實(shí)安全控制技術(shù)，增強(qiáng)安全管理，不斷提高施工人員的安全管理水平，并對(duì)不同環(huán)境下的橋梁施工采取不同的安全管理。堅(jiān)持以預(yù)防為主，采取各種措施防范事故的發(fā)生。根據(jù)施工人員的心理設(shè)定不同等級(jí)的危險(xiǎn)標(biāo)志。通過一系列的安全控制舉措逐漸加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，幫助他們養(yǎng)成安全施工的習(xí)慣。