淺談橋梁樁基礎施工的質量通病及控制策略

肖江華

湘潭市規劃建筑設計院 湘潭 411100

在社會經濟快速發展的背景下，交通行業進程逐漸加快，橋梁工程中包含的結構類型和施工技術均得到了不同程度的改進和優化，其逐漸呈現豐富性趨勢。本文從湘潭市區橋梁工程樁基施工中存在的相關問題進行分析，詳細總結了相應的處理方式，以此確保橋梁樁基施工的質量及安全。

1 沖孔偏斜問題

1.1 產生沖孔偏斜問題的基本原因

（1）受地質因素的干擾；當前，在橋梁樁基礎施工過程中，基于軟硬土層交界位置處，本身承載負荷的能力較低，經常受到鉆頭受力情況的影響，力度不具備均勻性，在這一情況下，沖孔偏斜問題發生。

（2）當實施鉆孔工作的時候，如果沒有做好土層石頭的控制工作，其不小心掉到了孔口中，那么鉆頭鉆進工作本身的受力情況就會受到不良的影響，從而發生改變，使得鉆錐遠遠脫離了鉆孔的中心位置，最終引發了沖孔偏斜現象。

（3）進行鉆孔施工工作的時候，如果存在鉆桿磨損十分嚴重的情況時，那么就會使得鉆頭轉向設備失去穩定性和可控制性，從而產生受力不均衡情況，導致鉆機偏移，引發孔斜現象。

1.2 預防措施

（1）當位于傾斜軟硬地層交界位置處實施鉆孔工作的時候，要保持勻速前進，速度不要過快，也不可以過慢，以免引發問題。

（2）當鉆孔設備運行期間，要定位檢驗該項設備的性能，從鉆機轉盤的水平以及鋼絲強的垂直性等方面入手，一旦發現問題，應當及時修復，以免影響工程進度。

（3）當對鉆機進行安裝的時候，應當使底座水平、沖錐吊繩以及護筒的中心線共同處于相同垂直線內，并且合理地進行核對，降低誤差出現的概率。

（4）針對受到磨損鉆錐進行補焊時候，需要嚴格控制鉆錐重心，使其和形心保持在相同直線內。

（5）當實施鉆機工作之前，要整理好施工場地，保持場地的整潔性和平整性，以免在鉆機運行期間發生位移現象。再者，針對出現彎曲現象的鉆頭以及鉆桿而言，要立刻進行調整，防止其帶病工作。在發生鉆孔偏斜現象之后，相關人員要深入找尋出現問題的基本原因，加以改進和完善。假如鉆頭受到探頭石的擠壓作用力，出現了偏孔問題，那么可以采取沖擊鉆來循環沖擊巖石，這樣能夠解決偏孔問題。如果偏孔現象處于十分嚴重或者沖擊緩慢，甚至是困難的情況下，可以根據實際情況，將黏土填置于探頭石內，待沉降現象穩定下來之后，重新實施鉆孔工作。

1.3 治理方式

首先，把片石回填于傾斜巖面中，（片石的厚度大約為50cm），將其沖擊成孔。再者，如果出現孤石后回填片石，可以使用沖擊錐將其打落下來，清除出去。最后，朝著孔內澆注混凝土，當前，澆注混凝土的目的是為了和傾斜巖面保持平衡性。等到混凝土自身強度滿足標準需求之后，再使用小沖程進尺[1]。

2 擴孔以及坍孔問題

2.1 出現擴孔和坍孔問題的主要原因

（1）采取沖擊錘沖擊孔和防治鋼筋籠的時候，和孔壁相接觸，對其產生了撞擊。

（2）泥漿自身的密度低，性能有待進一步提升。

（3）孔內的水位較低，無法均勻的平衡水頭承載力。

（4）周圍環境以及地質復雜，其中主要表現在松軟砂層比較厚，此種現象很容易引發坍塌事件。

（5）在護筒兩側沒有填置黏土，使得孔壁坍塌。

（6）對松軟砂層或者軟塑淤泥質土層實施鉆進工作的時候，沒有合理的控制速度，致使孔壁沒有形成相應的泥漿護膜。

2.2 預防對策

（1）工作期間，要從不同類型土質的性能入手，合理的配置泥漿比例，適當添加相對數目的水泥，提升水泥的凝固性，以此更好地增強護壁效果。

（2）孔內水位不宜過低，通常情況下，要高于孔外水位的1m之上。

（3）埋設護筒的高度應當超出土下水位的1.5m，并且使用黏土將其密封起來。

（4）加工鋼筋籠的時候，要將尺寸保持在合理范圍內，并且，需要注意的是，鋼筋籠中軸線和孔中心應當一致，緩慢放下。

（5）在沖孔工作實施過程中，輕輕放置沖擊錘，使其保持垂直現象。

2.3 治理方式

（1）當孔的深度處于1.5m中，可以使用朝孔中投放黏土以及片石的方式來填充溶洞。

（2）在孔徑超出3m以上的情況下，可以使用壓入鋼護筒的方式，對于鋼護筒而言，不可以超出規定厚度[2]。（1cm）

3 縮孔現象

3.1 產生的原因

（1）當鉆錐受到嚴重磨損之后，并沒有對其進行及時修理和改進，依舊使用磨損鉆錐工作，這樣一來，便會產生縮孔情況。

（2）在地層內，包含較多的軟塑土，該種類型的土遇到水之后便會發生膨脹現象，孔徑隨之收縮。

3.2 預防對策

（1）當鉆錐受到嚴重磨損之后，不可以使其再進行工作，要及時維修，解決問題。

（2）可以采取優質泥漿護壁，該種類型的護壁失水率低。

3.3 治理方式

針對存在的縮孔情況，在完成鋼筋孔放置工作之后，便馬上澆灌，避免樁身出現縮徑情況。

當前，受到地基因素的影響，在縮孔情況較輕的時候，可以使用鉆頭循環延伸孔徑，直到縮孔位置符合規范要求。當縮孔情況十分嚴重的時候，借助鋼護筒大力防護，避免問題進一步擴散[3]。

4 卡管

4.1 具體原因

（1）對混凝土進行澆注的時候，里面含有雜物。

（2）軟球直徑擴大。

（3）在導管內，澆灌混凝土工作時間比較長，遠遠超出了規定期限。

4.2 預防對策

首先，將過濾網放置于漏斗頸內，再者，混凝土軟土直徑不可以小于導管內徑。最后，定期對灌注設備進行檢查，并且控制好澆灌速度，在條件允許的情況下，還可以在混凝土中添加緩凝劑。

4.3 治理方式

（1）使用長桿沖搗管內的混凝土，使得隔水栓降下。

（2）在孔內，如果存在著混凝土凝固，并且導管內堵塞混凝土的情況，要立刻拔出導管，重新進行工作[4]。

5 鋼筋籠上浮現象

5.1 具體原因

（1）沒有加固鋼筋籠。

（2）沒有合理控制混凝土澆筑速度。

（3）灌注混凝土導管的時候，擺動幅度大，無法將導管接頭法蘭掛于鋼筋籠中，

5.2 預防對策

（1）適當的縮小鋼筋籠下端箍筋數目。

（2）將鋼筋籠上端焊接于護筒上。

（3）定期對導管和混凝土表面的高度進行檢驗。

（4）在混凝土導管低口位于鋼筋籠底部3m至底部1m之間的時候，便表明了混凝土澆灌速度過快，因此，要適當放緩[5]。

6 短樁現象

6.1 原因

（1）對混凝土進行澆注的時候，沒有發現孔壁坍方。

（2）在混凝土澆筑工作后期階段，漿渣過稠，容易出現問題。

（3）沒有加大清孔的力度。

6.2 預防措施

（1）澆注混凝土的時候，要詳細查看周圍是否存在著坍孔問題。

（2）對于測深錘的重量以及外部形狀而言，必須滿足規定需求[6]。

（3）通常情況下，嵌巖樁的沉渣不可以超出cm，而摩擦樁則不可以高于20cm。

7 斷樁現象

7.1 產生原因

（1）混凝土供應中斷時間比較長，無法實施連續性澆筑工作，斷樁現象出現，并且，導管接頭位置不嚴實，泥漿進入導管混入混凝土內，形成斷樁。

（2）鋼筋籠經常卡住鋼筋籠，當強制性拔出的時候，使得泥漿摻雜到混凝土內，發生斷樁現象。

（3）混凝土自身具備一定的缺陷，比如坍落度小，運輸間距長，并且性能低，時長發生導管堵塞情況。

7.2 預防對策

（1）進行澆灌之前，實施導管接頭做水密性試驗，防止導管接頭處發生漏水情況。然后，要檢查好攪拌設備的性能，使其安全運行。

（2）焊平鋼筋籠主筋，防止提升導管的時候，法蘭將鋼筋籠掛住。

（3）大力控制混凝土坍落度，標準為18cm～25cm。

7.3 治理方式

明確斷樁位置，使用鉆孔壓漿補強的方式加以處理，當無法解決斷樁現象的時候，要和設計單位多加探討，從多方面入手，廢除原有的樁位，重新實施打樁工作。如果斷樁位置和地表距離較近的時候，應當開挖到斷樁位，將存留的雜物清理干凈。

8 結束語

本文主要根據湘潭市區橋梁工程施工中存在的問題提出了一系列解決對策，在全面保障該項工程質量的基礎上為相似橋梁樁基施工指明方向，解決安全隱患。