論機場瀝青道面管理與預防性維護對策

宋安

黑龍江省機場管理集團有限公司 黑龍江 哈爾濱 150000

前言

機場是城市及空中運輸的重要組成部分，是我國綜合運輸體系基柱之一，近幾年，我國民航業不斷發展，目前已頗具規模。隨著我國航空業日益發展，巨大旅客流量也在不斷攀升，旅客吞吐量超過千萬的機場在不斷增加。在帶動各行業經濟發展之時，對機場道面產生的壓力也隨著增大，觀望未來，機場瀝青道面的修建、改建、維護、保養的工作也將隨著航空運輸業的不斷發展而不斷增長。

1 針對瀝青路面進行的分類與特點研究

1.1 瀝青路面的分類方法分析

（1）根據面層材料進行瀝青路面的分類。機場工程建設中構建的瀝青道面可以根據面層結構的不同分為三大類：第一類為瀝青表面處治式道面，這種路面算是一種中級道面，它又可以根據層數分為單、雙、三層式路面，這種道面存在技術落后的缺陷，因此只在我國20世紀中葉修建的機場中使用過，現今條件下這種路面在機場建設中已不多見；第二類是瀝青貫入式道面，它也是一種中級道面，在20世紀六七十年代我國曾有多個機場應用過這一路面，但在現在的機場建設中這一種路面也很少出現了；第三種就是瀝青混凝土道面，它的建構過程中主要用瀝青混凝土鋪筑路面，是一種高級道面，這種道面是當前我國機場建設中瀝青路面建設的主流類型。

（2）根據道路結構層進行瀝青路面的分類。在這種分類方法下，瀝青道面可以分為三種：其一是全厚度式瀝青道面，這種瀝青道面鋪筑形式多為國外所采用，在國內使用情況較少；其二是復合式瀝青道面，這種道路所采用的方法是在機場原有的剛性混凝土道面上進行改造施工，通過鋪設熱拌和瀝青料層來提升機場道路性能，這種方式在機場改造中較為多見，目前我國多用這種方式進行瀝青道面的建設；第三類是半剛性基層瀝青道面，這種道面目前在機場建設中應用不多。

1.2 瀝青道面的性能特點分析

（1）瀝青道面在機場中應用的優勢。在實際應用中瀝青道面較水泥道面的彈性與塑形都高得多，承受巨大荷載時損傷較小，也更能為飛機提供輪胎附著力，是飛機安全滑行中的重要安全保障，瀝青道面建成后在表面平整性方面表現很好，減少飛機滑行中的顛簸，并且瀝青道面存在剛度低的優勢，對于飛機荷載沖擊與振蕩能夠做到很好的緩沖，從而為飛機提供穩定的滑行環境。而瀝青道面粗糙度又可以高效控制，施工中可以通過瀝青混合料的配比調整來增加瀝青道面的粗糙度，這對于飛機減少滑跑距離，提升安全管理效率具有促進作用，并且瀝青道面通常為黑色，便于進行標示展示，對于飛行安全性的提升有利。

（2）瀝青道面在機場應用中的缺點。由于瀝青感溫能力強，夏季持續高溫的環境下，瀝青道面會變軟而使道面上出現輪胎印跡，降低跑道及滑行道的平整性，而到了嚴寒的冬天，在長期低溫環境下，機場瀝青道面有容易變脆出現裂縫，同時瀝青為油溶性物質，有飛機所用的油料滴在瀝青道路上就會使路面瀝青發生溶解，使道面變得松散[1]。

2 針對瀝青道面進行管理維護的策略

2.1 根據道路施工與設計資料、機場所處環境等條件制定維護計劃

通常進行機場瀝青道面建設過程中都會進行資料準備，其中關于道面基建材料與混合比、道面結構等都會有詳細記述，施工資料中還會提供施工所用技術方法、施工檢測結果等資料，機場飛行區道面管理人員可以根據這些資料了解機場瀝青道面的具體情況，同時要對機場所在自然條件進行考量，尤其對氣溫變化、降水等情況進行分析，結合所運行飛機的荷載與使用頻率等機場運營情況，對機場瀝青道面制定科學的維護計劃。

2.2 對機場瀝青路面養護管理制度進行完善

首先要設置好針對機場道面維護計劃和維護管理標準，在此基礎根據機場道管理部門的人員組織情況，進行道面養護制度完善，通過責任制度的落實，使機場瀝青道面的養護計劃切實運行起來，通過機場集中的道面養護管理，對瀝青道面上的問題進行發現和解決，提升機場跑道及滑行道等瀝青道面的性能，并延長道面的使用壽命[2]。

2.3 重視日常性道面管理維護工作

為了確保機場跑道及滑行道等瀝青道面狀態良好，機場飛行區道面維護管理人員要做好瀝青道面維護工作，加強道面的巡視，必要時進行徒步檢查，及時發現并快速清理瀝青道面上出現的油污、碎石、裂縫、黏結物；確保機場排水設施暢通，及時對排水設施進行清理，防止由于排水設施堵塞導致積水侵蝕瀝青道面；加強裂縫維護，及時對道面裂縫進行灌縫；對跑道及滑行道的道面標志，特別是飛機起降瞄準點附近的道面標志進行定期更新等。道面工作需要全面，系統的進行定期檢查，根據季節情況及時了解道面質量變化，選擇合適的修補材料和修補方法消除道面破損，消除可能對瀝青道面造成隱患的問題。

2.4 對飛行員加強培訓，正確使用瀝青道面

飛機發動機工作時所噴出的高溫高速氣流對瀝青道面存在不良的影響，這在跑道及滑行道瀝青道面維護中要引起高度重視。新舟60等螺旋槳飛機在發動機達到最大轉速運行時，長時間的集中氣流將會吹松、吹起瀝青道面表面的集料；而A320，B738等噴氣式飛機發動機噴出的高溫高速氣流，更會加速降低瀝青道面的完好性。這就要求飛機駕駛員要嚴格控制飛機在聯絡道口、滑行道進入跑道道口等區域長時間的停機等待。商務機等小型噴氣式飛機發動機的噴口低，軸線傾角大，在使用中更應嚴格控制其尾噴氣流對瀝青道面的不良影響[3]。

3 結束語

機場瀝青道面維護管理需要針對機場所在地區的環境氣候情況，結合瀝青道面施工資料和機場資料，進行深入細致的調查分析，根據機場所鋪設的瀝青道面自身的特性，在夏季和冬季等溫差較大的季節進行瀝青道面預防性維護工作。維護工作以預防為主，修補為輔，做到按時巡視，發現問題及時處理，并對大規模的破損情況制定維修計劃，再按照計劃進行修補，在確保機場運行正常的情況下，以更少的維護費用達到更好地維護效果，實現機場瀝青道面科學維護管理。

[1]史保華,許巍,齊勇,等.機場瀝青道面管理與預防性維護對策[J].交通運輸工程學報,2008,8(2):74-79.

[2]徐培華.瀝青道面工程手冊[M].北京:人民交通出版社,2004:29-33．

[3]姚玉玲,任勇,陳拴發.瀝青路面的預防性養護時機[J].長安大學學報:自然科學版,2006,26(6):34-38.