皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的原因及控制方法

閆曉棟

（西山煤電集團(tuán)晉興能源有限責(zé)任公司斜溝煤礦，山西呂梁033699）

引言

皮帶運(yùn)輸機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶的狀態(tài)呈閉合循環(huán)狀，上、下兩條輸送帶需勻速運(yùn)行，且運(yùn)行的中心線相互平行，在輸送帶寬方向產(chǎn)生的偏移量要保持在規(guī)定范圍內(nèi)。一旦輸送帶的偏移量超過了帶寬的5%，則發(fā)生跑偏現(xiàn)象。在皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行過程中，膠帶跑偏的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因此，分析其產(chǎn)生的原因并找到相應(yīng)的控制方法是十分必要的。

1 皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的產(chǎn)生原因

皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的原因有很多，通常由外界因素導(dǎo)致，還有一部分內(nèi)部因素，如皮帶輸送機(jī)本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；沒有進(jìn)行合理的選型、布置以及安裝；工作現(xiàn)場的維護(hù)力度不夠等。然而，無論哪種情況，造成跑偏的根本原因都是一致的，即輸送帶在運(yùn)行過程中受到不平衡力的作用，導(dǎo)致與速度方向相垂直的水平分速度不夠穩(wěn)定[1]。其具體原因可以概括為以下幾種：

1）改向滾筒外圓和驅(qū)動滾筒外圓的圓柱度出現(xiàn)誤差。

2）由于機(jī)架局部銹蝕或機(jī)架沒有良好的剛度而出現(xiàn)變形。機(jī)架兩邊的高度不相同或機(jī)架的中心線不平齊，都會導(dǎo)致機(jī)架出現(xiàn)歪斜，從而使皮帶輸送機(jī)的膠帶嚴(yán)重跑偏，此種情況下的跑偏很難被調(diào)整回來。

3）托輥上有臟雜物附著或者一側(cè)的托輥軸不能靈活地轉(zhuǎn)動，都會造成皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的現(xiàn)象。由于托輥中的水玻璃砂或者鑄造型砂都比較黏，部分粉狀物會在皮帶輸送機(jī)工作的過程中，附著在托輥以及滾筒的上，增大了托輥與滾筒局部的直徑，讓輸送機(jī)兩側(cè)的皮帶沒有均衡的張緊力，最終出現(xiàn)膠帶跑偏的情況。

4）沒有將調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)到皮帶輸送機(jī)中，或者調(diào)偏裝置無法良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

5）未將輸送機(jī)的皮帶垂直粘接，或者在粘接過程中，沒有確保兩邊的中心線互相平行，從而使兩側(cè)皮帶承受的張力不同，皮帶會在張緊力的作用下向受力較大的一側(cè)跑偏，甚至?xí)p皮帶的邊緣部分。

6）改向滾筒的中心線沒有與驅(qū)動滾筒的中心線保持水平，或者機(jī)架的中心線沒有與驅(qū)動滾筒的中心線保持垂直。

7）托輥與滾筒對兩側(cè)皮帶產(chǎn)生不均等的摩擦力，造成托輥嚴(yán)重磨損以及托輥落架等嚴(yán)重狀況，當(dāng)滾筒包膠有一側(cè)脫落時(shí)，皮帶輸送機(jī)就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不對稱的狀況，從而導(dǎo)致膠帶跑偏。

8）處于轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的物料，一旦發(fā)生落料情況，也有可能造成膠帶跑偏的現(xiàn)象，特別是當(dāng)兩臺不同的皮帶輸送機(jī)投影在水平面的影子互相垂直時(shí)，需要注意上下兩套皮帶輸送機(jī)在轉(zhuǎn)載點(diǎn)位置的相對高差。越低的相對高差會對物料產(chǎn)生越大的水平速度分量，也會對下級皮帶產(chǎn)生越大的側(cè)向沖擊，從而造成物料偏移的現(xiàn)象。讓處于皮帶橫斷面處的物料無法居中，最終造成膠帶跑偏的現(xiàn)象。

9）在動滾筒旁邊堆積了過多的雜物，直接與滾筒發(fā)生了很大的摩擦，或者動滾筒內(nèi)部的軸承在運(yùn)行中，造成了一定程度的磨損，導(dǎo)致滾筒卡死、無法正常轉(zhuǎn)動，輸送帶在滾筒上直接滑動，最終造成了膠帶跑偏的現(xiàn)象。

10）由于皮帶松弛而導(dǎo)致的跑偏。皮帶在長期的運(yùn)行過程中，會由于長時(shí)間的拉伸而發(fā)生老化、變形等問題，這些問題都是無法恢復(fù)的，皮帶會因此出現(xiàn)松弛、張緊力下降的缺陷，從而引起皮帶跑偏。

11）由于皮帶在運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生一定程度的振動，這種振動也會引起皮帶跑偏。

2 皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的控制方法

皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的控制方法有很多，使用率較高的方法有：調(diào)整托輥組、滾筒的位置，調(diào)整落料在轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的位置，調(diào)整兩側(cè)皮帶的張力，以及給輸送帶安裝擋邊糾偏托輥、防偏擋輪等。

1）對承載托輥組進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生膠帶跑偏時(shí)，可以通過對托輥組的位置進(jìn)行調(diào)整而阻止跑偏的情況。在實(shí)際操作中，調(diào)整的具體方法是：將皮帶跑偏側(cè)的托輥組朝著皮帶運(yùn)行方向向前推移，或者將另一側(cè)托輥組朝著皮帶運(yùn)行方向向后推移[2]。

2）在皮帶輸送機(jī)上安裝調(diào)心托輥組。讓托輥在阻擋力的作用下產(chǎn)生橫向推力，讓皮帶自動向中心線的方向轉(zhuǎn)動，從而阻擋皮帶向水平方向轉(zhuǎn)動，以此來達(dá)到阻止皮帶跑偏的目的。通常情況下，這種方法適用于皮帶輸送機(jī)膠帶總長度相對較短時(shí)。由于在皮帶輸送機(jī)中安裝調(diào)心托輥組會給皮帶的使用壽命造成一定程度的影響，因此，當(dāng)皮帶輸送膠帶的總長度相對較長時(shí)，不建議采用此種控制方法。

3）對改向滾筒以及驅(qū)動滾筒的位置進(jìn)行調(diào)整。控制皮帶跑偏的一項(xiàng)重要措施就是改向滾筒以及驅(qū)動滾筒進(jìn)行位置的調(diào)整。由于一臺皮帶輸送機(jī)至少會裝有2～5個(gè)滾筒，在安裝滾筒的過程中，要保證所有滾筒都要與皮帶輸送機(jī)運(yùn)行方向的中心線互相垂直，當(dāng)兩者之間沒有垂直時(shí)，就會出現(xiàn)跑偏的情況。調(diào)整滾筒的具體方法與調(diào)整托輥組的方法大致相同。對于處在頭部的滾筒而言，如果輸送帶在運(yùn)行的過程中，向著滾筒的一側(cè)跑偏，那么應(yīng)將此側(cè)的軸承座向前移動，或者將另一側(cè)的軸承座向后移動。而處于尾部的滾筒，其調(diào)整方式剛好與處在頭部滾筒的調(diào)節(jié)方式相反[3]。工作人員應(yīng)當(dāng)對滾筒進(jìn)行反復(fù)調(diào)節(jié)，直到將滾筒的位置調(diào)整到最佳位置。

4）對拉近處進(jìn)行調(diào)整。對皮帶輸送機(jī)拉近處進(jìn)行調(diào)整，同樣也是控制膠帶跑偏的一個(gè)非常重要的手段。除了要保證重錘拉緊處的兩個(gè)改向滾筒與輸送帶運(yùn)行方向互相垂直之外，還應(yīng)確保這兩個(gè)改向滾筒與重力垂線互相垂直，也就是確保它們的軸中心線水平。當(dāng)通過螺旋的方式拉緊滾筒時(shí)，應(yīng)當(dāng)一同平移滾筒兩側(cè)的軸承座，從而確保滾筒軸線的方向垂直于輸送帶縱向的方向。

5）對皮帶在轉(zhuǎn)載點(diǎn)落料位置的跑偏進(jìn)行調(diào)整。將兩臺皮帶輸送機(jī)之間的相對高差盡可能地增加，從而使物料傳輸?shù)狡路艜r(shí)有盡可能小的水平方向的分速度。在皮帶輸送機(jī)受到空間限制的位置，更需要認(rèn)真考慮鎖氣器擋板的開度、導(dǎo)料槽和上下落料斗的大小與型號。通常要將導(dǎo)料槽的寬度控制在皮帶寬度的三分之二左右。通過對鎖氣器擋板的開度進(jìn)行調(diào)整，可以影響物料下落的位置與方向，從而減少甚至消除膠帶跑偏現(xiàn)象，

6）在設(shè)計(jì)過程中，進(jìn)行膠帶跑偏的控制。在設(shè)計(jì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的過程中，選擇合適的上下托輥能夠有效地防止及糾正跑偏的現(xiàn)象。將錐形上調(diào)心托輥、前傾托輥以及自動調(diào)心托輥等作為調(diào)偏托輥，運(yùn)用到輸送帶的承載段。其中，使用最多的是前傾托輥與自動調(diào)心托輥這兩種。除此之外，可以將V型前傾托輥以及下平行自動調(diào)心托輥?zhàn)鳛檎{(diào)偏托輥，運(yùn)用到輸送帶的空載段。

3 結(jié)語

控制皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏，不僅能夠延長膠帶的使用時(shí)間，而且還可以避免皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)重大的安全事故。因此，應(yīng)時(shí)刻注意輸送機(jī)的運(yùn)行狀況，一旦有跑偏現(xiàn)象發(fā)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行及時(shí)處理，盡可能減少因跑偏而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

[1]李偉.關(guān)于皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的原因與力學(xué)分析的探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2015（10）：591-592.

[2]毛明亮.皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏原因分析及處理[J].江西煤炭科技，2015（2）：61-63.

[3]梅屹東.皮帶輸送機(jī)跑偏的原因及處理方法[J].科學(xué)家，2016（5）：120-121.