公路路基的防護設計方法研究

傅燕峰

內蒙古自治區公路局 內蒙古 呼和浩特 010020

前言

進行公路工程的路基施工作業時，通常采用的填充材料結構均較為松散，同時也不具備優良的穩定性以及高強度值，尤其是在軟土地基之中，天然環境中填充材料基本上都無法達到施工標準要求。所以，在路基施工過程中，要采取一定的方法完成路基的壓實工作，確保路基結構能夠更加的穩定，并且有效的提升路基強度值，從而確保公路工程的施工質量。進行路基結構加固處理時，通常會把天然以及人工的一些邊坡結構進行支撐處理，從而確保路基擁有良好的穩定性以及較高強度。但是，在水位不斷改變的過程中，易導致防護邊坡發生破壞，所以，應當利用科學與適宜的加固與防護方法，確保路基的穩定性。

1 路基邊坡破壞形式及原因

路基防護病害的種類繁多，路基邊坡可根據土質、發生原因、規模、地形等多種因素將病害現象分為溜方、滑坡、剝落和碎落、崩塌等。

（1）溜方：邊坡上薄表層土會因長期的降雨降水形成大量流動水持續的沖刷或者施工操作失誤、不合理出現下溜、下滑至坡底。

（2）滑坡：因土體穩定性較差，泥土會因重力作用向邊坡某一處向下滑動。根據位置的不同，邊坡形成的原因也有所差異，例如，因邊坡坡度太陡、坡腳泥土被挖空、泥土堆建的層次不均等原因出現滑坡的多是發生在路堤；在天然巖土層上堆建的邊坡高度和坡度不適用于這類泥土層導致滑坡的多發生于路塹。

（3）剝落、碎落：剝落和碎落形成的原因是外界環境將邊坡風化巖石層的表面巖石剝落的現象。

（4）崩塌：邊坡表面的巖石脫離邊坡并滾落的現象稱之為崩塌[1]。

2 公路路基的防護設計方法

2.1 砌體加固防護設計

對于砌體加固防護設計方法而言，其在公路路基防護中的應用比較廣泛，對這種公路路基防護方式進行應用，主要是通過兩種表現途徑：第一方面，采用礦格防護方式，主要方式是將漿砌片石、載砌卵石、混凝土砌石等制作成礦格防護骨架，同時還需要做出相應的輔助性防護設計工作，通過這種方式促使公路路基穩定性有所保障。對于不同路基實際情況進行分析，在進行具體防護時，技術人員可以對不同防護材料進行選擇，將這些防護材料制作成礦格骨架，通過這種方式就能夠最大限度地將路基防護的作用發揮出來。第二方面，主要是以公路路基的實際情況為依據，對相應施工材料進行選擇，使用這些材料砌墻，通過這種方式能夠在一定程度上，促使公路路基穩定性和安全性得到有效提升。

2.2 灰漿加固防護設計

灰漿加固方式，同樣是公路路基防護設計過程中的一種比較常見的技術，使用這種方式，在具體操作過程中，主要是對兩種處理方式進行應用。第一種方式為填縫處理，這種處理方式主要適用的情況為，公路路基當中存在較大裂縫，裂縫深度較大，主要操作方式為，將水泥砂漿向路基裂縫當中灌注，通過這種方式，能夠在較大程度上促使公路路基的穩定性得以提升，為公路的穩定運行提供保障。第二種方式是封面處理，施工人員對這一方式進行應用，也就是使用噴漿和噴射混凝土，對公路路基進行防護，同時也可以使用抹面進行公路路基的防護，技術人員無論對何種方式進行應用，均需要加強對施工材料質量的嚴格把關，并且要嚴格遵循規定方式開展公路路基的防護工作，通過這種方式，確保公路路基防護工作水平達到標準要求。

2.3 填方路基防護綠化設計

該設計內容包括：填方邊坡、土路肩以及填方坡腳平臺，來體現路基防護設計的生態性、系統性以及整體性。①設計人員要根據工程周邊的環境情況以及填方高低配植物選擇，來滿足設計使用的景觀效果要求。②分析行車視線與填方高低之間的關系，即將填方路段的景觀設計分為低矮填方段、低填方段以及高填方段。這里的低矮填方段又被稱為近平視段，H＜2m，低填方段，2m＜H≤5m，高填方段，H＞5m。

以低矮填方段的綠化設計為例，設計人員可采用兩種方式，即自然式栽植和規則式栽植。前者，當高速公路路基邊坡水平寬帶為3m，周邊環境較為優美的情況，應將其設置為高速景觀。具體來說，作為景觀半點，應結合周邊環境特點，即注重季節變化，從而形成喬灌草多層次復合植物群落，以實現自然和諧與高低錯落有致的目標。此外，設計人員還可增加高速公路路基防護的景觀生態系統多樣性，從而恢復并完善生態系統的功能目標。而規則式的栽植，則主要作用于邊坡水平寬度為3m的情況，如周邊生態環境較為混亂，設計人員需將喬灌木設計為棋盤式的栽植，以形成帶狀斑點，來滿足路基防護綠化設計需求。

2.4 路基排水防護方法

在對巖土工程實際施工情況加以分析之后得出，在公路工程的建設過程中，是否能夠取得成功最重要的便是有效控制水這一影響因素，這是因為大部分公路路基結構病害問題均是因為受到水的侵蝕作用產生的。所以，進行公路路基防護工作時，必須保證公路路基擁有完善的排水功能，進一步健全公路路基的排水系統。在路基施工作業時，我們應當尤為關注路基的排水情況，這樣才能確保路基不會發生質量問題，從而也能夠避免安全隱患的發生，減少由此而導致的經濟損失。進行路基施工作業過程中，應當對地面排水以及地基排水有效的協調，要確保所設置的排水溝、邊溝等均能夠起到應有的排水作用，從而確保公路路基施工的質量[2]。

3 結束語

針對公路路基加固技術進行分析，要求設計人員對不同防護措施進行選擇過程中，結合公路實際情況，選擇合適的加固方式。必要時，還需要將兩種或者幾種加固方式進行綜合應用，促使公路路基加固技術的作用得到充分發揮。

[1] 張紅日,王桂堯,蘭素戀,等.稻秸稈泥皮護坡材料對路基水分遷移影響的初步研究[J].中國水土保持科學,2017,(02):146-152.

[2] 云俊.路基支擋及邊坡加固防護工程施工技術探討[J].建筑知識,2016,36(01):86.