探討地鐵施工過程中的防水關鍵技術

王俊駿

中國中鐵四局集團第四工程有限公司 安徽 合肥 230000

前言

近年來，隨著社會經濟迅猛發展，我國城市化和工業化進程日益加快，越來越多的人口涌向大城市，城市地上交通壓力越來越大，經常出現交通擁堵情況，已經很難滿足人們出行需求，大中型城市尤為明顯。為緩解交通狀況，各大城市積極建設地鐵工程。在地鐵施工過程中，由于在地下施工，故滲漏水問題比較突出，對正常施工產生了不利影響。對此，應當針對滲漏水原因采取相應的防水技術，做好地鐵施工過程中的防水工作。

1 地鐵工程施工防水基本原則

筆者在調查與工作中發現，受到溫度、負荷能力、防水原材料等因素的影響，地鐵施工中普遍存在縱向裂縫、變形縫等施工質量問題，嚴重降低了地鐵施工成效，從而地鐵投入使用后的運行埋下了很多安全隱患。在這種情況下，只要嚴格依照一定的防水原則進行施工，才能切實提高地鐵工程施工質量。在實際的地鐵施工中，應始終遵循以下幾種原則：①整體性原則。地鐵施工活動是一項具有很強整體性的施工過程，所有施工環節之間都具有一定的聯系性。在這種情況下，如果某個環節發生漏水問題，那么整個地鐵工程的后期施工及運行都會受到影響，從而暴露出很多問題。所以，在地鐵施工之前，應推行崗前培訓方案，對參與施工活動的所有人員進行專業知識與專業技術的培訓，以確保所有人員都能勝任崗位工作，并能高質量完成各種施工任務。另一方面，還應借助培訓、教育的方式提高技術人員在施工中的防水意識。比如，在設計地鐵的混凝土結構的施工方案的過程中，應依據各種類型的施工縫進行恰當的、個性化的處理，合理選擇密封膏的類型與用量，以有效預防地鐵施工中漏水現象的發生，最終實現“百無一漏”的防水施工效果。②因地制宜原則。地鐵施工中的防水工程，包含兩種類型：全封閉類型及排水類型。所以，在地鐵施工過程中的防水項目中，應始終堅持以預防為主，并且還應依據地鐵工程的實際情況與結構特點，有針對性地制定有效的防水施工方案。比如，在地鐵工程的圍護結構施工中應選擇鋼筋混凝土做材料，采用自防水方式有效預防滲水問題的發生，并確保地下水降、排的防水施工效果能完全符合相關要求，從而為地鐵的安全、正常運行創造有利條件，并顯著降低地鐵投入運行后發生滲水問題的概率[1]。

2 地鐵施工防水關鍵技術

2.1 變形縫防水技術

在地鐵工程施工中，有一種說法是“十縫九漏”，材料與材料之間的縫隙都比較大，設計人員在對這種變形縫進行處理時，可以先設計一個柔性的防水層，并在此基礎上做好二道防水。一般在做二道防水時，可以將止水帶直接放在混凝土結構外側，達到止水目的，在放置止水帶時，要注意止水帶的齒輪與齒輪之間要咬合緊密。做好以上工作后，還要將注漿管固定在側方底部，達到真空密封止水的效果。這一技術可以很好地解決地鐵施工變形漏水問題。在使用止水帶時，要優先考慮地鐵工程的整體結構，施工人員要注重清理混凝土表面的油污。清理干凈后，應采用雙面自黏改性瀝青防水材料，將其鋪設于邊墻和側墻的變形縫中，達到柔性防水效果。為了全面保證變形縫的防水質量，施工人員在混凝土結構澆筑過程中，應保持均勻、密實澆筑，預留好凹槽。預留凹槽的目的是為了放置接水盒，這樣就可以有效避免因漏水引起的地鐵運行故障。

2.2 施工縫的防水施工技術

對于施工縫防水，目前多數采用鍍鋅鋼板止水帶的方式。技術種類主要有環向施工縫防水、變形施工縫防水以及后澆帶防水。但其弊端在于止水帶接頭過密，其密封性較難達到標準，在鍍鋅鋼板止水帶的效果難以保證的同時，為最大限度地縮減施工難度，對于環、縱向的施工縫可采取雙道的水性膨脹嵌縫膠并埋置注漿管的辦法來達到加強防水的目的。

2.3 混凝土結構自防水技術

地鐵使用一般采用鋼筋混凝土結構，這種結構本身的防水效果就比較突出，通過混凝土結構自防水同樣能夠增強防漏水效果。為此，地鐵工程施工過程中采用混凝土結構自防水技術，主要體現在以下幾個方面。①混凝土結構設計時，注重防水設計，以防腐、抗滲等為設計標準，然后按照標準要求選用材料。②混凝土中減少膨脹劑、減水劑的使用量，提高混凝土強度和密實度，能有效降低混凝土滲漏概率。③對混凝土的和易性進行控制，澆筑混凝土時盡量使用緩沖劑，用以保證混凝土澆筑質量，確保澆筑強度和密實度。④對混凝土進行保溫養護和保濕養護，避免出現離析現象，以免降低混凝土結構的性能。⑤按照國家現行標準和防水要求選擇質量相符的止水帶，確保施工縫處理質量。⑥保證混凝土強度等級在C50以上，其抗滲等級必須達到P10。待管片脫模后采用有效養護方式，防止裂縫。若發現管片出現裂縫，立即進行注漿處理，使之符合防水要求[2]。

3 結束語

綜上所述，因地鐵出行直接涉及大眾的出行，其安全性必然要收到足夠重視。地鐵安全性的影響因素諸多，其中關鍵點之一即為防水技術。根據實際案例分析可得知影響其防水效果的因素諸多，因而在實際施工過程中應做到結合實際情況，注意施工中易出現的人為問題，以及因自然因素所引起的種種問題。做好施工前準備工作，選擇合理的技術方案，同時做好其施工過程中的質量管理工作，進一步提高地鐵工程施工質量，保證項目能夠順利進行。

[1] 王玉君.略談降低地下水位法在南京地鐵施工中的應用[C].中國土木工程學會隧道及地下工程學會第七屆年會暨北京西單地鐵車站工程學術討論會.中國土木工程學會隧道及地下工程學會第七屆年會暨北京西單地鐵車站工程學術討論會論文集(上).南京:南京市地下鐵道工程籌建處,2015:49.

[2] 扈森.再談廣州地鐵施工方法[C].中國土木工程學會隧道及地下工程學會第九屆年會.中國土木工程學會隧道及地下工程學會第九屆年會論文集.北京:中國鐵道學會,2016:329-333.