一種密碼聯動的電動車鎖定裝置

本實用新型公開了一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，涉及一種應用于電動車或摩托車等騎行車輛上、并用于鎖定或打開上述騎行車輛的鎖定裝置，其結構是由鎖座、鼓剎座、電機、鎖座內的電門鎖和鼓剎座內的電機鎖等構成。電門鎖與電機鎖之間設有聯動啟閉的拉線，主要是將電門鎖也設計為聯動結構，該電門鎖由安裝拉線的拉線塊、及鎖定或解鎖拉線塊滑移的密碼鎖構成，同時還在拉線塊上增設一根穿過鎖座并安裝有自鎖鎖扣的拉桿，且自鎖鎖扣能夠帶動拉桿逆著拉線的拉動方向移動，鎖座內還設有受拉桿移動而啟閉的斷電開關，改進后的聯動結構使用更加可靠、方便，且增設的密碼鎖也進一步提升了車輛鎖定的安全性能。

權利要求

1．一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，包括：鎖座安裝在鎖座上的鼓剎座和安裝在鼓剎座上的電機；所述的鎖座內設置電門鎖；所述的鼓剎座內設有啟閉電機的電機鎖；所述的電門鎖與電機鎖之間設有聯動啟閉的拉線，其特征在于所述的電門鎖包括滑移設置在鎖座內的拉線塊及鎖定或解鎖所述拉線塊滑移的密碼鎖；所述的拉線一端連接在拉線塊上，該拉線塊上設有穿過鎖座外露的拉桿，并在拉桿的外露端設有帶動所述拉桿逆著拉線的拉動方向移動的自鎖鎖扣；所述的鎖座內還設有受拉桿移動而啟閉的斷電開關。

2．根據權利要求1所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于所述的自鎖鎖扣轉動連接在拉桿的外露端，在自鎖鎖扣上設有接觸在鎖座外表面的凸輪面，該凸輪面受自鎖鎖扣的轉動而貼合鎖座外表面滾動并帶動所述拉桿逆著拉線的拉動方向移動。

3．根據權利要求2所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于所述的拉桿外設有套裝的拉桿彈簧，該拉桿彈簧的兩端分別頂推在鎖座內壁和拉線塊上，且拉桿彈簧頂推拉線塊的滑移方向與所述拉線的拉動方向相同。

4．根據權利要求1所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于所述的密碼鎖包括多個串聯設置在鎖座內并獨立轉動的密碼鎖盤，每個密碼鎖盤的外圓周面上均設有鎖定缺口，每個密碼鎖盤上均套裝有帶動該密碼鎖盤獨立轉動的數字轉盤，每個數字轉盤的外圓周面均局部外露在鎖座外；所述的鎖座內還設有滑移安裝在拉線塊與多個密碼鎖盤之間的密碼鎖滑塊，該密碼鎖滑塊一端設有頂推密碼鎖滑塊向所述多個密碼鎖盤滑移的滑塊彈簧，密碼鎖滑塊另一端設有與所述密碼鎖盤數量相同的凸塊，每個凸塊均對應配裝每個密碼鎖盤外圓周面上的鎖定缺口。

5．根據權利要求4所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于：所述密碼鎖滑塊的凸塊與所述密碼鎖盤的鎖定缺口全部對應配裝，該密碼鎖滑塊解鎖所述拉線塊的滑移；所述密碼鎖滑塊的凸塊與所述密碼鎖盤的鎖定缺口未全部對應配裝，該密碼鎖滑塊鎖定所述拉線塊的滑移。

6．根據權利要求4所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于所述的滑塊彈簧設有并排兩根；所述的密碼鎖盤為三個串聯設置在鎖座內并獨立轉動。

7．根據權利要求1所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于：所述的電機鎖包括滑移設置在鼓剎座內的電機鎖滑塊，該電機鎖滑塊后端連接所述拉線的另一端，電機鎖滑塊前端設有受電機鎖滑塊滑移而啟閉電機的電機鎖頭。

8．根據權利要求7所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于：所述的電機具有轉動內嵌在鼓剎座內的電機轉環，該電機轉環的內圓周面上設有多個圓周均布的鎖槽；所述的電機鎖頭受電機鎖滑塊的滑移而選擇配裝在所述電機轉環的多個鎖槽內。

9．根據權利要求7所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于所述的鼓剎座內設有套裝在拉線上的拉線彈簧，該拉線彈簧的兩端分別頂推在鼓剎座和電機鎖滑塊上。

10．根據權利要求7所述的一種密碼聯動的電動車鎖定裝置，其特征在于所述的鼓剎座內設有供所述電機鎖滑塊滑移的滑槽。