鐵路高鐵站房玻璃幕墻維修維護(hù)要點分析

蔡文楓

（廣深鐵路股份有限公司廣州房建公寓段 廣東廣州 510000）

通常情況下，玻璃幕墻主要是指由金屬結(jié)構(gòu)和墻面塊玻璃等材質(zhì)構(gòu)成，并懸掛在建筑主體結(jié)構(gòu)上的非承重結(jié)構(gòu)。玻璃幕墻金屬結(jié)構(gòu)的主要作用是防風(fēng)、防雨、采光、隔熱保溫等，具有建設(shè)周期短、重量輕、施工方便等技術(shù)優(yōu)點，能夠散發(fā)出現(xiàn)代化的氣息，但是也具有一定的缺點，比如造價昂貴、抗力性能差、能量消耗大、安全問題突出等。尤其是近些年來，在某些高鐵站房已經(jīng)發(fā)生了玻璃幕墻爆裂、墜落等安全事故，嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全，加之高鐵站房的人流量通常比較大，玻璃幕墻日常的維修維護(hù)工作就顯得尤為重要。

1 鐵路高鐵站房玻璃幕墻常見的安全隱患

1.1 玻璃幕墻爆裂墜落

玻璃幕墻常見的安全事故是玻璃發(fā)生爆裂進(jìn)而產(chǎn)生墜落現(xiàn)象，通常情況下，造成幕墻玻璃爆裂主要有以下兩方面的原因：①幕墻玻璃自身存在著缺陷，例如氣泡、缺口和邊部加工缺陷等，當(dāng)太陽光強(qiáng)烈照射的時候，由于幕墻玻璃材質(zhì)內(nèi)外受熱不均，將會產(chǎn)生明顯的內(nèi)外溫差，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力的產(chǎn)生，在幕墻玻璃的邊部就會出現(xiàn)微小的裂紋，隨著時間的推進(jìn)，裂紋會逐步變大最終導(dǎo)致幕墻玻璃發(fā)生爆裂墜落的現(xiàn)象；②幕墻玻璃材質(zhì)中的硫化鎳發(fā)生相變導(dǎo)致爆裂現(xiàn)象的發(fā)生，玻璃爆裂現(xiàn)象主要和環(huán)境熱應(yīng)力、雜質(zhì)硫化鎳有關(guān)，這主要是由于在進(jìn)行幕墻玻璃原材料生產(chǎn)時，雜質(zhì)硫化鎳很難分離出去，在幕墻玻璃長期使用的過程中，由于溫差、濕度、內(nèi)外壓強(qiáng)等因素都會影響到硫化鎳的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，從而導(dǎo)致硫化鎳逐步地發(fā)生相變反應(yīng)，而幕墻玻璃的體積在整個相變過程中將會增加約2～5%左右，內(nèi)部會產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力，一旦超過了幕墻玻璃的承載力，將會導(dǎo)致細(xì)小裂紋的產(chǎn)生，當(dāng)裂紋達(dá)到一定程度就會發(fā)生爆裂墜落現(xiàn)象，危及人們的生命安全。

1.2 玻璃幕墻耐火與隔熱性較差

盡管玻璃幕墻的材質(zhì)是不可燃燒的，如果當(dāng)鐵路高鐵站房發(fā)生火災(zāi)時，高溫火焰會持續(xù)炙烤幕墻玻璃，幕墻玻璃受到高溫作用后會產(chǎn)生軟化現(xiàn)象，經(jīng)過長時間炙烤后會發(fā)生融化現(xiàn)象。由于玻璃幕墻的耐火與隔熱性能相對較差，玻璃幕墻無法得到完整性的保護(hù)會導(dǎo)致玻璃幕墻周圍的空氣流動加快，進(jìn)而使得火勢不斷蔓延。此外，由于玻璃幕墻長時間處于太陽直射及熱輻射環(huán)境中，玻璃幕墻的背面也會發(fā)生自燃及爆裂現(xiàn)象，因此在進(jìn)行鐵路高鐵站房玻璃幕墻設(shè)計時，設(shè)計人員還應(yīng)該考慮周邊的工作環(huán)境。

1.3 玻璃幕墻結(jié)構(gòu)膠老化

由于高鐵站房的玻璃幕墻通常是安裝在室外，不可避免地會受到日曬風(fēng)吹雨打的作用，因此對玻璃幕墻材質(zhì)的耐腐蝕性提出了更高的要求。但是，就現(xiàn)階段的情況來看，高鐵站房玻璃幕墻的結(jié)構(gòu)膠的使用壽命通常是十五年，也就是說玻璃幕墻的結(jié)構(gòu)膠過了保質(zhì)期就會慢慢產(chǎn)生老化現(xiàn)象，導(dǎo)致玻璃幕墻組成部分的結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)力逐漸減小。即使玻璃幕墻的表面未發(fā)生質(zhì)量問題，但并不意味著玻璃幕墻沒有安全隱患，因此結(jié)構(gòu)膠的老化現(xiàn)象也應(yīng)引起維修維護(hù)人員的重視。

1.4 玻璃幕墻支撐結(jié)構(gòu)及固定裝置的老化

高鐵站房玻璃幕墻的安全事故并不都是幕墻玻璃自身的安全隱患造成的，當(dāng)其支撐構(gòu)件和固定外框金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生老化現(xiàn)象時，同樣也會發(fā)生安全事故。因此，施工技術(shù)人員在對玻璃幕墻進(jìn)行安裝時，玻璃幕墻的支撐結(jié)構(gòu)和固定外框裝置是不可缺少的一部分，尤其是在玻璃幕墻結(jié)構(gòu)最為脆弱的關(guān)鍵部分必控環(huán)節(jié)，一旦發(fā)生老化現(xiàn)象或者超出規(guī)定的使用年限，將會嚴(yán)重影響玻璃幕墻的使用質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2 鐵路高鐵站房玻璃幕墻維修維護(hù)的相關(guān)規(guī)定

當(dāng)高鐵站房的玻璃幕墻正式投入使用后，維修維護(hù)人員應(yīng)進(jìn)行定期的維修工作及日常的維護(hù)工作，并且應(yīng)根據(jù)高鐵站房玻璃幕墻的實際使用情況制定相應(yīng)的巡檢計劃和管理制度，從制度規(guī)定上保證玻璃幕墻的日常安全使用及維護(hù)管理，并及時地發(fā)現(xiàn)玻璃幕墻使用過程中存在的問題和不足之處。

高鐵站房玻璃幕墻維修維護(hù)相關(guān)規(guī)定主要有以下幾方面：①根據(jù)玻璃幕墻日常使用中的積灰現(xiàn)象，科學(xué)合理地制定清掃的次數(shù)及頻率，由于不同地區(qū)的氣象條件存在著差異，因此清掃的次數(shù)及頻率也會不同，通常情況下應(yīng)該保證每半年至少清掃一次；②維修維護(hù)人員應(yīng)靈活合理地使用好清掃機(jī)械設(shè)備，對玻璃幕墻做好相應(yīng)的保護(hù)措施，最大程度地避免對玻璃幕墻造成損害；③清掃的過程實際上也是對玻璃幕墻進(jìn)行維修的過程，在清掃過程中如發(fā)現(xiàn)固定螺絲松動或固定構(gòu)件缺失現(xiàn)象，應(yīng)及時地進(jìn)行加固或者更換，并且應(yīng)對相關(guān)的連接件進(jìn)行除銹和補(bǔ)漆操作；④通過巡檢一旦發(fā)現(xiàn)玻璃幕墻有破裂或者是破裂前兆的現(xiàn)象，那么應(yīng)及時對玻璃幕墻進(jìn)行維修或者是更換，確保第一時間消除玻璃幕墻爆裂的安全隱患；⑤如果發(fā)現(xiàn)玻璃幕墻的構(gòu)筑件和連接件發(fā)生損壞、脫落的現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)及加固處理，保證玻璃幕墻能夠穩(wěn)定、安全地使用；⑥在氣象災(zāi)害過后，維修維護(hù)人員應(yīng)及時對玻璃幕墻進(jìn)行系統(tǒng)性的檢查，損壞的部分應(yīng)進(jìn)行及時維修和加固工作；⑦在臺風(fēng)及暴雨等惡劣天氣時，維修維護(hù)人員應(yīng)該停止玻璃幕墻外側(cè)的維修和維護(hù)工作。

3 鐵路高鐵站房玻璃幕墻維修維護(hù)的要點

3.1 玻璃幕墻節(jié)點的維修維護(hù)

在高鐵站房玻璃幕墻和建筑物外結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝連接時，主要的結(jié)構(gòu)附件是玻璃幕墻的金屬結(jié)構(gòu)連接節(jié)點。為保證玻璃幕墻具有良好的防腐蝕性能，通常情況下，需要定期地對玻璃幕墻的金屬結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行表面鍍鋅的操作，并在玻璃幕墻安裝后還應(yīng)在其表面涂刷鐵紅底漆，這樣能夠更好地起到表面除銹的效果。根據(jù)不同地區(qū)的高鐵站房實際情況，維修維護(hù)人員還應(yīng)制定合理的巡檢計劃，不定期地對玻璃幕墻節(jié)點結(jié)構(gòu)進(jìn)行封修檢查，如果發(fā)現(xiàn)有腐蝕生銹現(xiàn)象，那么應(yīng)及時對玻璃幕墻進(jìn)行打磨除銹處理，并涂刷防腐蝕性油漆，確保具備良好的防腐蝕性能。一旦發(fā)現(xiàn)螺栓松動現(xiàn)象，維修維護(hù)人員應(yīng)及時擰緊加固，如果螺栓超出了使用的期限，維修維護(hù)人員應(yīng)及時更換結(jié)構(gòu)件，從而才能提高玻璃幕墻使用的安全性能。通常情況下，對于外墻面采用玻璃幕墻的高鐵站房，維修維護(hù)人員至少應(yīng)每兩年進(jìn)行一次安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題應(yīng)及時解決，并且重點要關(guān)注玻璃幕墻的破損銹蝕等問題。

3.2 玻璃幕墻的定期保養(yǎng)

為了保證鐵路高鐵站房玻璃幕墻的安全使用并延長其使用壽命，在日常的運營使用過程中應(yīng)該采取一些科學(xué)有效的保養(yǎng)措施，主要做好以下幾個措施：①使用特定的溶劑進(jìn)行清洗，比如常見的無機(jī)酒精、甲苯等溶劑都可以有效地去除玻璃幕墻表面的油脂，還可以對上光材質(zhì)進(jìn)行全面的清洗和淋漂操作，同時應(yīng)注意盡可能地避免使用溶解性太強(qiáng)的溶劑，從而最大程度地避免損壞玻璃幕墻的密封結(jié)構(gòu)膠；②應(yīng)制定合理的清洗計劃并進(jìn)行定期保養(yǎng)清洗工作，由于鐵路高鐵站房的人流密集性及施工特殊性原因，玻璃幕墻的維護(hù)保養(yǎng)時間應(yīng)盡量避開人流高峰時段，選擇客流量較小時段或施工天窗時間，才可對玻璃幕墻進(jìn)行全面的清洗和淋漂，并及時擦干玻璃幕墻的表面有助于保持玻璃幕墻表面清潔性，減少對旅客出行乘車所造成的影響；③及時處理玻璃幕墻表面的損傷現(xiàn)象。施工過程中如未及時清理玻璃幕墻表面殘留的混凝土，在雨水天氣的影響下，含堿和含氟物質(zhì)會從混凝土和建筑外表面釋放出來，從而弄臟或腐蝕玻璃幕墻的外表面。當(dāng)制造預(yù)制板和混凝土墻材料時應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚭停纬删鶆虻乃衔锸蛊溥_(dá)到完全固化的效果。因此，維修維護(hù)人員應(yīng)該定期對玻璃幕墻的表面進(jìn)行清理，減少外來不良因素的影響。

3.3 玻璃幕墻密封結(jié)構(gòu)膠的維修維護(hù)

當(dāng)玻璃幕墻正式投入使用后，維修維護(hù)人員應(yīng)根據(jù)鐵路高鐵運營的實際情況，定期檢查并對連接部位進(jìn)行密封處理，應(yīng)綜合考慮玻璃幕墻的密封程度、使用周期和物理性質(zhì)等方面的因素，從而選用合適的密封材料，如常見的密封材料有聚乙烯密封材料、耐候密封膠材料等等，已有研究材料表明上述密封材料能夠取得良好的密封效果。此外，在對玻璃幕墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封時，對于維修維護(hù)人員的技能水平和操作能力要求較高，必須保證維修維護(hù)的過程中嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)相關(guān)的規(guī)程規(guī)范，進(jìn)行科學(xué)化、合理化施工，確保維修維護(hù)人員能夠按照既定的流程進(jìn)行高空作業(yè)和規(guī)范化作業(yè)，從而保證玻璃幕墻的結(jié)構(gòu)密封性，才能夠極大地提高玻璃幕墻的使用壽命和安全性能，具有較好的社會效益。

3.4 玻璃幕墻框架固定的維修維護(hù)

玻璃幕墻的框架主要是指其固定玻璃的金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性能直接關(guān)系到幕墻玻璃的使用安全性能。當(dāng)玻璃幕墻進(jìn)行初步安裝完畢后，維修維護(hù)人員應(yīng)進(jìn)一步檢查金屬框架固定方式的牢固性并進(jìn)行維修和維護(hù)，先使用螺母或者是外壓板對金屬結(jié)構(gòu)框架和立柱橫梁進(jìn)行全面的檢查，一旦檢查發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)固的環(huán)節(jié)，就應(yīng)進(jìn)行固定操作。在進(jìn)行固定的過程中，可將若干個具有一定厚度的鋁合金板置于玻璃幕墻的下方，以便達(dá)到更好的穩(wěn)固性能。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)對膠條的定期維修和維護(hù)工作，由于膠條具有良好的粘結(jié)性，能夠從一定程度上起到加固玻璃幕墻結(jié)構(gòu)的作用，同時還應(yīng)確保膠條具有良好的緊固性能并通過國家相關(guān)管理部門的檢查后方可使用。

4 結(jié)語

綜上所述，高鐵站房玻璃幕墻具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，在為人們帶來便利性、美觀性的同時也存在著一定的安全隱患，為了能夠有效地防止安全事故的發(fā)生，維修維護(hù)人員應(yīng)該定期地對玻璃幕墻開展檢查維護(hù)工作，建立并完善好玻璃幕墻專業(yè)技術(shù)臺賬，切實提高維修維護(hù)的工作質(zhì)量，確保高鐵站房玻璃幕墻正常使用，保障鐵路高鐵運營安全穩(wěn)定。