660 MW超臨界機(jī)組密封油系統(tǒng)探析

朱月朋 郭 慶 喬 松

（1.山西漳電同華發(fā)電有限公司，山西忻州034114；2.山西電力調(diào)度控制中心，山西太原030000）

1 密封油系統(tǒng)簡(jiǎn)介

某廠定子鐵芯及轉(zhuǎn)子部分用氫氣冷卻，為了防止氫氣在運(yùn)行期間沿軸向泄漏出去，引起不安全事件發(fā)生，在發(fā)電機(jī)兩段放置密封瓦。密封油系統(tǒng)為封裝式，形式為雙密封瓦裝置，該密封瓦中有兩個(gè)密封供油槽，兩個(gè)密封瓦片的油槽形成兩個(gè)油流，分為空氣側(cè)和氫氣側(cè)。兩個(gè)密封瓦位于發(fā)電機(jī)兩側(cè)，汽端和勵(lì)端，汽端為靠近汽輪機(jī)側(cè)，勵(lì)端為靠近勵(lì)磁碳刷側(cè)，每一側(cè)的密封瓦分為空側(cè)和氫側(cè)兩路。

密封油系統(tǒng)油源為潤(rùn)滑油，主要作用為：

（1）防止氫氣從發(fā)電機(jī)中漏出；

（2）防止密封瓦裝置磨損，起到潤(rùn)滑的作用；

（3）減少空氣及水分進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。

正常運(yùn)行時(shí)雙流環(huán)密封瓦供油由兩路系統(tǒng)提供，一路為氫側(cè)密封油（該路油源靠近氫氣側(cè)），一路為空側(cè)密封油（該路油源靠近空氣側(cè)）。空側(cè)密封油與氫氣的油氫差壓通過(guò)主差壓閥來(lái)調(diào)節(jié)，空側(cè)密封油與氫側(cè)密封油的差壓通過(guò)氫側(cè)密封油的平衡閥來(lái)調(diào)整。

空側(cè)密封油正常運(yùn)行時(shí)的油路為：空側(cè)油箱→空側(cè)密封油交流油泵→主差壓閥調(diào)節(jié)→空側(cè)密封油冷卻器→空側(cè)密封油濾網(wǎng)→空側(cè)密封瓦→空側(cè)油箱。氫側(cè)密封油正常運(yùn)行時(shí)的油路為：消泡箱→氫側(cè)回油箱→氫側(cè)密封油交流油泵→氫側(cè)密封油冷卻器→氫側(cè)密封油濾網(wǎng)→平衡閥（空氫兩路）→氫側(cè)密封瓦→消泡箱→氫側(cè)回油箱。

該系統(tǒng)有四路油源。

第一路油源為主油泵，輔助油通過(guò)管道上的泄壓閥供應(yīng)到空氣側(cè)的密封瓦，當(dāng)氫油差壓降到56 kPa時(shí)，第一路備用油源自動(dòng)投入。……