公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討

陸咸鳳

(廣西桂通工程咨詢有限公司，廣西 南寧 530028)

0 引言

公路橋梁施工與其他的基礎(chǔ)性建筑工程有所不同，其擁有更高的施工難度和更加繁瑣的施工技術(shù)，所以在實(shí)際施工中，質(zhì)量控制工作十分重要。本文立足于公路橋梁基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)其中存在的問(wèn)題以及解決對(duì)策進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)類(lèi)似工程提供參考。

1 公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 路基工程

公路橋梁施工的路基工程是公路橋梁施工的核心部分，且路基工程直接決定著后期工程能否順利進(jìn)行以及整個(gè)公路橋梁的施工質(zhì)量。路基工程貫穿于公路橋梁施工中的全過(guò)程，是公路施工的基礎(chǔ)工程。在路基橋梁工程施工時(shí)，路基要嚴(yán)格根據(jù)公路的設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)要求及施工要求進(jìn)行挖掘以及填筑，路基工程同時(shí)也是路面工程的核心部分。但就目前情況而言，路基工程所需施工時(shí)間較長(zhǎng)，且對(duì)于技術(shù)要求以及施工要求較高，所涉及的設(shè)計(jì)土方較多。

同時(shí)，路基工程極易受到溫度、濕度以及降水量等外部的氣候環(huán)境因素所干擾，兩者相互制約。同時(shí)還需要路基工程與橋梁工程和隧道工程相互交錯(cuò)。因此，在路基工程的施工過(guò)程中，首先要控制好路基工程基層松鋪的厚度、碾壓程度以及含水量，確保路基工程的施工質(zhì)量，且在進(jìn)行回填工作時(shí)，要對(duì)基層松鋪的厚度、碾壓程度以及含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保路基的壓實(shí)度。

通常，路基工程需要進(jìn)行兩次碾壓，第一次碾壓為基礎(chǔ)碾壓，第二次碾壓為夯實(shí)碾壓，只有做好路基工程的兩次碾壓工作，才能確保路基工程的壓實(shí)度。其次，路基的平整度直接影響著公路的使用舒適度，因此，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要嚴(yán)格控制路基的平整度。就一般情況而言，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在進(jìn)行對(duì)路基工程的平整度測(cè)量時(shí)需要采用3 m直尺進(jìn)行測(cè)量，在發(fā)現(xiàn)路基的平整度不符合相關(guān)要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行整平補(bǔ)救工作。除此之外，在進(jìn)行路基鋪面層施工之前，要清掃路基表層雜質(zhì)，以最大程度上提高路基的平整度。

1.2 路面工程

路面工程主要包括水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面。在進(jìn)行水泥混凝土路面公路橋梁施工時(shí)，要確保誤差<1%，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)全面掌握水泥混凝土的含水量，做好水灰的優(yōu)化配比工作。在配料過(guò)程中，要保證水泥混凝土材料中單雜志<2%，并做好設(shè)備的精確配料，要求誤差<3%。瀝青混凝土路面主要應(yīng)用的材料為瀝青，具有平整度高、無(wú)接縫、工期短、舒適度高以及便于保養(yǎng)等優(yōu)勢(shì)，是目前公路橋梁路面施工使用的主要路面型式。在進(jìn)行瀝青混凝土路面公路施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青與其他輔助材料的配合比，同時(shí)保證在配置過(guò)程中材料充足，并嚴(yán)格控制瀝青與其他輔助材料攪拌時(shí)的溫度與濕度，從而保障瀝青混凝土路面能夠滿足公路橋梁路面的質(zhì)量需求。

2 公路橋梁施工中存在的問(wèn)題

2.1 管理體系缺乏規(guī)范性

無(wú)論哪種施工都要具備科學(xué)的管理體系，同時(shí)也是確保施工材料質(zhì)量的關(guān)鍵所在。在我國(guó)公路橋梁施工中部分施工企業(yè)都沒(méi)有具備完善的管理系統(tǒng)，久而久之就會(huì)致使施工場(chǎng)地出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象，例如廢棄物處理不科學(xué)，就會(huì)對(duì)四周環(huán)境帶來(lái)不利影響，可能會(huì)發(fā)生不可預(yù)料的情況，同時(shí)也對(duì)附近居民的居住有所影響。

2.2 缺少科學(xué)規(guī)劃?rùn)C(jī)制

在公路橋梁施工管理工作中，合理設(shè)置恰當(dāng)?shù)闹贫仁遣豢扇鄙俚囊粋€(gè)環(huán)節(jié)，這樣做的目的是為了確保施工進(jìn)度可以達(dá)到預(yù)期的目的，確保按時(shí)交工。然而，因?yàn)槭艿街T多因素的干擾，不少公路橋梁施工管理工作沒(méi)有做好合理的規(guī)劃，更無(wú)法安排專(zhuān)業(yè)人員加入到對(duì)圖紙的審查中，這樣或多或少對(duì)工程是否順利開(kāi)展帶來(lái)影響，同時(shí)也由于多次更改圖紙而耽誤施工進(jìn)度。

2.3 施工人員安全意識(shí)差

在公路橋梁的施工人員中，大部分都是農(nóng)民工，其知識(shí)水平有限，缺少相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能和安全知識(shí)，在安全意識(shí)方面也較為薄弱，要是沒(méi)有經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，就讓這些施工人員直接參與到公路橋梁的施工過(guò)程中，就容易因?yàn)槭韬龊吐楸源笠獾男睦恚瑢?dǎo)致安全事故的發(fā)生，對(duì)施工人員的生命和安全造成威脅，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益受到不利影響。為了確保公路橋梁施工順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)安全隱患，必須投入充足的人力和物力，并確保施工人員具備相應(yīng)的安全知識(shí)和安全意識(shí)，以提高公路橋梁施工的整體安全系數(shù)。然而，在諸多企業(yè)管理工作中沒(méi)有對(duì)相關(guān)人員培訓(xùn)工作引起重視，使得施工人員缺少安全意識(shí)，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，這不僅使安全事故呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，更對(duì)公路橋梁施工效率和質(zhì)量造成了阻礙，為企業(yè)的形象帶來(lái)了負(fù)面的影響，對(duì)公路橋梁竣工投入使用后的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量帶來(lái)了隱患。

3 公路橋梁施工中存在問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 規(guī)范管理體系

為了進(jìn)一步處理好公路橋梁施工管理工作中存在的不足之處，應(yīng)對(duì)管理體系加以優(yōu)化，確保各項(xiàng)管理工作都可以有目的、有組織的開(kāi)展。在具體施工建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)人員可以依據(jù)我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)工作，最大程度確保相關(guān)材料能夠得到充分利用，進(jìn)而可以確保施工建設(shè)能夠達(dá)到預(yù)期的目的，還可以減少工程出現(xiàn)延誤的概率，從而為日后相關(guān)工程提供重要的參考依據(jù)。

3.2 構(gòu)建科學(xué)規(guī)劃?rùn)C(jī)制

只有制定出科學(xué)的規(guī)劃?rùn)C(jī)制舉措，才能夠確保施工管理工作有條不紊地開(kāi)展。(1)相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好圖紙的設(shè)計(jì)，就相關(guān)場(chǎng)地狀況，加大溝通的力度，確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)可以達(dá)到預(yù)期的目的；(2)對(duì)安全設(shè)計(jì)及其勘察環(huán)節(jié)引起重視，這樣做的目的是不但可以進(jìn)一步推動(dòng)公路橋梁施工管理工作得以順利開(kāi)展，而且還能給施工企業(yè)樹(shù)立良好的形象帶來(lái)益處；(3)在對(duì)相關(guān)機(jī)制進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)吸收新型技術(shù)及其管理模式，將一些先進(jìn)的規(guī)劃?rùn)C(jī)制有效滲透到該工程中，這也是推動(dòng)企業(yè)獲得可觀效益的主要途徑。

3.3 提高施工人員文化素養(yǎng)

在公路橋梁開(kāi)展施工管理的過(guò)程中，相關(guān)人員具備的文化素養(yǎng)會(huì)對(duì)施工管理水平帶來(lái)直接的影響。倘若相關(guān)人員有著較高的文化素養(yǎng)，那么施工管理工作出現(xiàn)問(wèn)題的情況就會(huì)減少，同時(shí)也會(huì)提高工程施工水平。因此，相關(guān)企業(yè)一定要加大對(duì)員工文化素質(zhì)培養(yǎng)的力度，這樣做不但可以讓施工人員熟練掌握相關(guān)施工手段，而且還增強(qiáng)了其安全施工的意識(shí)。同時(shí)在特定的時(shí)間播放一些關(guān)于安全知識(shí)的小視頻，這樣可以通過(guò)更加直觀的形式增強(qiáng)施工人員對(duì)安全管理的深刻了解，也在某種程度上提高了施工管理的質(zhì)量。不僅如此，相關(guān)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)提高對(duì)有關(guān)設(shè)備的管理水平，引導(dǎo)施工人員掌握維護(hù)設(shè)備的能力。在實(shí)際應(yīng)用設(shè)備的時(shí)候，倘若發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，需要在最短的時(shí)間進(jìn)行維護(hù)并上報(bào)給相關(guān)部門(mén)，這樣可以有效避免由于設(shè)備不當(dāng)而進(jìn)行二次維修引發(fā)的各種問(wèn)題，也避免花費(fèi)不必要的資金。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁施工是一項(xiàng)極其復(fù)雜又具有挑戰(zhàn)性的工作，為了確保其使用質(zhì)量以及安全性能，必須要做好質(zhì)量控制工作，從構(gòu)建科學(xué)化的規(guī)劃?rùn)C(jī)制等方面入手全面提升質(zhì)量控制工作水平。

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