中油工程：啃下阿國硬骨頭

○ 文／王 進 李 浩

中油工程深度開發非洲市場，從國際著名工程公司承接的二手項目阿爾及爾煉廠改擴建工程實現了里程碑式節點目標。

●●萬眾矚目。11月13日，棕區供電樞紐SS-YARD變電所正式開閘送電。●●●供圖 /王●●●進

11月13日，由中國石油工程建設有限公司（CPECC）承建的國際高端項目阿爾及爾煉廠改擴建工程實現了一個里程碑式的節點目標—棕區供電樞紐SSYARD變電所受電一次成功，為全廠各分電站受電奠定了基礎。

在中阿建交60周年之際，作為總承包方的項目總經理陳佩建介紹說：“此項工程是原國際著名工程公司結束合同后由我們承接的二手項目，事關中阿合作成果，所以必須定位零脫靶、執行零差池、服務零紕漏，為中國石油集團公司和CPECC深度開拓非洲市場提供支撐。”

精準定位零脫靶

阿爾及爾煉廠建于1964年。2010年，由法國德希尼布公司（TP）中標擴建至年產能360萬噸。2015年，TP終止合同。2016年11月6日，CPECC中標阿爾及爾煉廠5.6億美元改擴建項目。這個項目既是中國石油集團公司重點國際工程項目，又是CPECC海外管理難度最大的項目。

2017年1月10日開建后，項目“領頭雁”陳佩建做出總體部署—以“一次投產成功”為目標，以“二以三抓”精準發力。

為了按期實現投產目標，項目部實施矩陣管理，對項目施工技術、人力資源、設計、財務等12個職能部門按功能和責任區授予責權，按規則管事、按流程辦事、按專業層層對接，以時間節點倒逼工作進度，以績效考核助推層級之間工作流暢，以“日保周、周保月、月保季”確保實現工程建設大目標。

在陳佩建看來，率隊攻堅，慈不掌兵、情不立事。因為這項復雜龐大的系統工程容不得半點馬虎，所以，要嚴明紀律，令隨法出，令出即行，不容置疑。否則，管理失真，全線遲滯，信譽受損，可能會喪失整個北非市場。為此，項目部今年上半年在追責問責中共發出紅牌24張，78人受到停工培訓處理，12人被開除出現場。

項目執行零差池

一項大型工程的系統化管理工作千頭萬緒，運作過程千變萬化。若沒有通盤籌劃、精準施策，一旦操作不當造成失誤就無法滿足業主的需求，從而影響到整個工程的建設成果。對此，項目部緊緊把控住“八大關口”。

管理執行：以“對標找差、補短堵漏”打通各路運行脈絡，用認真、當真、較真的“三真”作風查找不落實的事、慢落實的人和落實不到位的施工單位，做到有章可循、有責可查、違者必究。

計劃執行：分清“短、中、長”節點目標，對工程建設中出現的進度偏差，分析薄弱環節，預測對后續工作和總工期的影響，確定可調整進度的范圍，確保實現工程總體目標。

設計執行：面對TP的設計與實際不符、數據不完整、文件版次多等一系列問題，項目部加強內外溝通協調，梳理遺留問題，加快設計修改和審核報批，使設計前移支持現場施工。

采購執行：面對材料清理量大、采購任務繁重、廠家回應不積極、評標報批流程慢等不利條件，今年上半年仍簽訂國際訂單56份，簽訂當地訂單330份，接收物資509批次，清關運輸75批次。

施工進度：分區域分部位倒排施工工期，合理壓縮工期，并以勞動競賽推進一波波施工高潮，在“獎先罰后、獎勤罰懶”中對超額完成計劃的施工隊伍，按超額部分適當進行獎勵。

此外，抓好資源配置、施工質量和成本控制關口。

截至11月14日，項目已完成工程建設總體進度的79%，累計實現安全人工時1359萬小時，未發生任何生產安全事故。

現場服務零紕漏

在阿爾及爾煉廠改擴建項目中，棕區煉廠改造是最棘手的難題之一。

棕區煉廠已運行50多年，工藝技術相對落后，一些作業點緊鄰溫度高達幾百度的熱介質管線。在邊設計邊修改邊施工，作業環境易燃易爆，作業時間、手段、方式受限的環境下，如何破解棕區工期瓶頸？

項目部經全程會診后決定，由棕區區域項目部兩個副經理分區把控，對口劃分土建、動設備、靜設備及儲罐、爐子、工藝、電氣、儀表等23個界面責任人，從上至下實施層層負責制。

為了把因當地社會依托差、雨季施工難、TP遺留問題多、報檢審批程序繁瑣冗長等客觀因素而延誤的時間奪回來，項目部自我加壓連續奮戰。一方面，全面梳理了TP完工的見證資料，全面清理現場剩余材料、設計圖紙，對原遺留問題逐一解決；另一方面，為環環相扣的EPCC排好次序，在關鍵路徑上盯緊上下工序銜接，組織有節奏、均衡、連續施工。從去年5月至今年6月，項目部完成了棕區鋼結構施工50%、加熱爐設備安裝99%、地下地上管線預制92%。

6月30日，棕區停產檢修，業主要求今年年底投運、明年春節前交工。為實現節點目標，項目部按輕重緩急優化調配施工資源，排兵布陣大打攻堅戰。

在老廠區常壓、氣分及配套公用工程的拆除中，105單元107燃氣罐重達29噸、C-105塔重達43噸，平均年齡都超過50歲，猶如卡在裝置喉嚨中的兩根魚刺，制約著兩個單元管線的拆除和后續土建基礎施工。

為啃下這塊硬骨頭，項目部領導率施工部管理人員，從吊車的選型到吊裝方案進行周密布置，僅用60分鐘的時間便完成燃氣罐的拆除任務。時隔兩天，又完成C-105塔吊裝任務。在場觀摩的業主紛紛贊嘆“中國速度”，并拿出手機記錄下這一精彩瞬間。

截至11月15日，棕區老舊裝置中全部塔器和管線的拆除工作已完畢，已完成全廠土建施工進度的92%。

與此同時，項目部加快綠區催化聯合、重整聯合、硫磺回收裝置和公用工程、房屋建筑、場外工程及附屬設施的施工節奏，目前已完成施工總進度的85%，為實現2019年8月底全線臨時驗收目標奠定了堅實的基礎。