煤礦無軌輔助運輸車輛專業化服務模式探索與研究

李 鵬

（1.遼寧工程技術大學， 遼寧 阜新 125105；2.中國煤炭科工集團太原研究院， 山西 太原 030006）

引言

煤礦輔助運輸主要是指煤礦生產過程中除煤炭運輸外的各種運輸，包括材料、設備、人員和矸石等的運輸，是煤礦井下作業生產系統的重要組成部分，其運行質量對礦井生產和效率有直接的制約作用。隨著煤礦產業的不斷發展，傳統輔助運輸模式的弊端不斷呈現，已不能滿足產業發展的需要。煤礦無軌輔助運輸具有高效快捷、靈活方便及適應性強等優點，其在煤礦井下生產中的應用，不僅有效提高了煤礦生產的效率，而且在降低工作量及提升井下作業安全性等方面也有重要意義[1]。所以只有不斷探索與研究先進的煤礦無軌輔助運輸車輛專業化服務模式，簡化運輸系統，提高輔助運輸安全的可靠性及高效性，才能夠進一步解決輔助運輸事故及制約高產高效的難題。

1 煤礦無軌輔助運輸發展現狀

我國煤礦無軌膠輪車運輸起步較晚，主要從1988年英國、澳大利亞和美國等國家無軌膠輪車等設備的引進開始。后來在引進和吸收國外先進技術的基礎上，20世紀80年代末我國開始自行研制礦用無軌膠輪車[2]。無軌輔助運輸主要用于煤礦井下作業的在巷道地板上運行的腳輪運輸車，其主要由牽引車和承載車兩部分組成，牽引車在前，承重車在后，相鉸接后以柴油機或是蓄電池作為牽引力，具有效能高、用途多、靈活方便及適用性強等特點。經過幾十年的發展，無軌輔助運輸設備在不斷完善，目前已成為我國大型煤礦井下運輸中的主體輔助運輸設備，在促進煤礦產業發展方面有著不可忽略的作用。

2 煤礦無軌輔助運輸車輛專業化服務模式分析

所謂煤礦輔助運輸車輛專業服務管理模式，主要是指對煤礦企業輔助運輸車輛進行的安全運行保障、人力物力資源配置、車輛維護和維修等專業化的技術支持和技術服務。經過幾年的探索與創新，煤礦無軌輔助運輸車輛專業化服務管理主要有兩種模式，即半包和大包模式[3]。

2.1 煤礦無軌輔助運輸車輛半包專業化服務模式

根據服務目標車輛不同的屬性，該種模式又可以分為低污染輔助運輸車輛半包專業化服務模式和防爆輔助運輸車輛半包專業化維修服務模式兩種。其中，在低污染輔助運輸車輛半包專業化服務模式中，車輛選配、駕駛員配置及油料工料由煤礦企業負責，車輛使用中的日常維護也由企業礦井單位負責；而維修配件和維修服務則由專業化服務公司提供。這種專業化服務模式雖然在規避輔助運輸安全壓力和臨時用工風險、維修專業性保障方面較有優勢，但是也存在一些不足，比如維修指標不夠明確，容易造成修用雙方推諉責任、結算費用控制難度大等。而在防爆輔助運輸車輛半包專業化維修服務模式中，煤礦生產企業自身不僅承擔車輛選配、駕駛員配置、油料供應等內容，而且還負責維修更換配件的供給。車輛使用中的日常維護同樣由礦井單位負責，專業化服務公司只負責提供專業維修服務。煤礦生產企業按月或是季度等方式向專業化服務公司結算服務費用。

煤礦無軌運輸車輛半包專業化服務模式雖然具有一定的優勢，但是由于大多數的服務項目都是由煤礦生產企業承擔，因此也較容易出現以下問題：一是由于不管服務項目的多少，煤礦生產企業都需要配備相應的人力和物力資源，服務人員的業務能力培訓、考核等也都不可缺，這就使得企業面臨較大的服務管理成本；二是由于“輔助車輛專業化服務”對于大多煤礦生產企業而言都只是一種生產輔助性工作，在這種屬性下工作人員的競爭意識和服務意識相比于專業化服務公司的人員來說就差得多，因此非常不利于服務水平的提高；三是由于在半包模式中，礦井單位專業化服務人員不僅要受到直屬礦井單位的管理，而且往往還要接受公司總部專業化服務部門的考核，這就很容易存在多頭管理、責任界定難等問題，進而影響服務效率的提高[4]。

2.2 煤礦無軌輔助車輛大包專業化服務模式

所謂煤礦無軌輔助車輛大包專業化服務模式，就是指輔助運輸車輛專業化服務項目和內容全部由專業化服務公司負責，接受服務單位根據服務質量對專業化服務公司進行費用結算的一種服務模式。這種服務模式相對于半包專業化服務模式而言，主要有以下優點：有效規避了煤礦生產企業輔助運輸安全壓力和臨時用工風險；維修團隊專業性更強，輔助運輸車輛維護質量更有保障；在輔助車輛配件供應方面，流程相對簡化，確保了供應的及時到位，有利于車輛待修率的降低；由于不再承擔礦井車輛配件等庫存壓力，資金壓力得到一定程度的降低；車輛維修保養和使用管理上的相互推諉現象得到有效規避。

當然，由于大包專業服務中輔助運輸車輛全部由煤礦企業提供，這就增加了企業購置車輛的投資成本；另外，專業化服務公司在提供服務的過程中，也可能存在著為了追求更大利潤而使用劣質配件的問題，進而影響運輸車輛的壽命而增加了企業的負擔[5]。

2.3 煤礦無軌運輸車輛租賃專業化服務模式

這種模式屬于大包模式的升級版。在這種專業化服務模式中，車輛、司機、日常維修、油料及配件等全部由專業化服務公司負責提供，接受服務企業只負責使用車輛和對專業化服務公司進行服務考核，然后按月將費用結算給專業化服務公司。租賃專業化服務模式主要具有以下優點：一是有利于產品質量和技術服務水平的提升，其租賃模式與“專業工作專業人士做”的要求相符，對于提供服務人員的能力與素質、車輛質量以及服務質量均會更為規范。；二是由于這種模式下所有專業化服務公司都置身于市場競爭環境中，因此具有較強的服務競爭意識，要想擴大市場占有率，專業化服務公司便要具備較強競爭意識，有利于服務效率和服務質量的提高；三是優化資源，節約成本。租賃模式中，專業化服務公司負責提供服務，服務接收方負責考核，這種新型的客商關系在促進服務質量提升、實現資源優化等方面有很大的作用。

3 結語

無軌運輸是煤礦井下作業運輸系統的重要組成部分，因此無軌運輸車輛專業化服務對煤礦生產效益的提高非常重要。隨著煤礦行業的不斷發展，煤礦無軌運輸車輛專業化服務模式也會根據煤礦井下作業的要求不斷改進。相信在不斷探索和改進中，煤礦無軌輔助運輸車輛專業化服務模式將進一步專業化、經濟化及安全高效化[6]。

[1]楊海宏.煤礦無軌輔助運輸車輛專業化服務模式探索與研究[J].中國新技術新產品，2015（12）：156-157.

[2]王臻.淺談煤礦井下五輔助運輸的發展趨勢[J].科學之友，2011（6）：54-55.

[3]肖峰.煤礦井下輔助運輸車輛專業化服務管理初探[J].華東科技：學術版，2012（11）：399.

[4]王斌.煤礦無軌輔助運輸設備的應用與發展趨勢[J].煤礦機械，2013，34（8）：1-3.

[5]趙美榮.礦用無軌輔助運輸車輛的管理[J].煤礦機械，2015，36（10）：3-5.

[6]王江龍.煤礦無軌膠輪車運輸安全管理中存在的問題與對策[J].內蒙古煤炭經濟，2016（22）：57-58.