奧迪A7加速不良

山西/張耿黨

車型：配置1.8 T發動機（CYGA）、0CK變速器。

行駛里程：30009km。

VIN：WAURCC4G2GN××××××。

故障現象：客戶反映行駛過程中EPC燈突然亮起，接著出現發動機聳車和加速不良的現象。

故障診斷：診斷儀檢查01發動機里有故障碼“P029900增壓壓力控制沒有達到控制極限”（如圖1所示）。怠速時發動機運轉不平穩，可以消除故障碼。首先決定實車路試驗證故障現象，并實時讀取數據流。

┃圖1 發動機控制單元中的故障碼

┃圖2 實際增壓壓力與標準增壓壓力差

┃圖3 實際增壓壓力與標準增壓壓力圖形顯示

路試過程中感受發動機加速無力，最高車速不能超過90km/h。讀取增壓壓力實時數據如圖2和圖3所示，實際增壓壓力幾乎沒有（實際增壓壓力為綠色圖形）。結合試車感受和數據分析車輛加速不良是由于增壓壓力不足所致。

引起增壓壓力不足主要有以下幾種原因：

◆渦輪增壓器循環空氣閥N249損壞

◆廢氣渦輪增壓器和進氣管之間泄漏

◆增壓壓力調節器V465損壞

◆增壓壓力調節器V465拉桿損壞

◆廢氣渦輪增壓器中的廢氣風門泄漏

◆廢氣渦輪增壓器損壞

◆增壓壓力傳感器G31損壞

◆進氣濾清器或尾氣催化凈化器堵塞引起

由于該車行駛里程剛30000km且最近沒有事故。分析認為管路漏氣的可能性很小，重點可能是進排氣堵塞或是增壓壓力限制閥關閉不嚴所致。

故障排除：檢查空氣濾清器沒有堵塞現象，拆下氧傳感器檢查增壓壓力限制閥關閉良好。本來計劃從前氧傳感器處用內窺鏡檢查三元催化器是否堵塞，但EA888發動機氧傳感器渦輪增壓器殼體上無法觀察到三元催化器是否堵塞。拆下進氣軟管用內窺鏡觀察且同時用壓縮空氣吹進氣側渦輪，檢查發現渦輪始終不轉。正常情況下用壓縮空氣吹，渦輪應該轉動很靈活。初步判定是渦輪軸存在卡滯。拆下渦輪增壓器發現渦輪軸曠動嚴重，更換渦輪增壓器后故障排除（如圖4所示）。

故障總結：渦輪增壓器常見故障有兩種，即“增壓壓力未達到極限值和增壓壓力超過極限值”。未達到極限值的原因上文已闡述過，而增壓壓力超過極限值主要是由于增壓壓力限制閥無法在發動機轉速較高時打開造成增壓壓力無法調節。在檢查渦輪增壓器故障中用內窺鏡檢查增壓壓力限制閥能否正常開閉和渦輪自身是否運轉靈活是非常有效的手段，可以達到事半功倍的效果。對于渦輪增壓發動機，引起渦輪早期損壞的原因主要有：①未按廠家要求定期保養；②更換的潤滑油品質不達標；③私自修改發動機數據，提高發動機輸出功率。

┃圖4 嚴重曠動的渦輪軸