奧迪A4空調不制冷

浙江車享家/付水水 顧永平

車型：配置2.0L發動機。

VIN：LFV3A28K993××××××。

行駛里程：89856km。

故障現象：這輛車剛經過事故維修，更換了空調冷凝器和壓力開關，但是打開空調后不制冷。

故障診斷：技師接上冷媒回收器，對系統制冷劑進行回收和加注。添加制冷劑量正常。檢查空調開關、電子風扇均工作正常。室外溫度顯示正常。隨后測量空調高低壓壓力，高低壓兩側壓力相同，疑似空調壓縮機不工作。

故障診斷儀檢測故障碼為00256空調壓力/溫度傳感器G395無信號/通信，如圖1所示。

查詢空調泵控制電路圖如圖2所示，查詢壓力開關針腳圖如圖3所示。

（1）檢查壓力開關模塊（插頭A）供電。

（2）打開點火開關，測量3號腳對地電壓為12V，1號腳對地電壓為A 0、對地電阻為0（接地可靠）。

┃圖2 空調系統電路圖

┃圖3 壓力開關針腳圖

┃圖4 數據流

（3）測量2號腳與模塊（J519）連接可靠。

然后連接故障診斷儀道通906，讀取動態數據：空調泵調節閥控制電流為0（如圖4所示），不正常。

檢查空調泵調節閥插頭A（如圖5所示）與模塊（J519）的線路，連接可靠。

┃圖5 調節閥插頭

問題出在哪呢？既然線路檢查連接可靠，供電正常，懷疑是空調壓力開關損壞，可更換后故障仍然存在，讀取動態數據，控制電流仍為0A。

正當維修陷入困境時，技師突然回想起在拆卸壓力開關時，感覺到似乎沒有制冷劑泄漏出來！在系統存在壓力的情況下不應該這樣啊。

或許是氣門芯卡滯，沒有頂開？

干脆把氣門芯拆掉，重新安裝好壓力開關，再加注制冷劑后試車，空調制冷良好，讀取數據流正常（如圖6所示）。

┃圖6 正常數據

故障原因找到后，換一個新的壓力開關，故障徹底排除。

故障總結：在維修過程中，診斷儀讀取到的故障碼“00256，空調壓力/溫度傳感器G395無信號/通信”，實際上是無法檢測到系統壓力，而不是無通信，引起了誤導。需要弄清楚工作原理進行分析，避免因機械故障引起的現象誤認為是電氣線路類，導致誤診斷。

關鍵是該車采購的冷凝器為副廠件，制造工藝比較粗，導致壓力開關質量問題影響了維修質量。這樣的教訓以后一定要引起重視。