奔馳B200無法掛擋行駛

鄭州/王兢

故障現象：一輛B200奔馳，WDB246243車型。客戶反映無法掛擋行駛，并且儀表顯示請勿掛擋，請到特許服務中心檢測。

┃圖1 故障碼

故障診斷：技師接到車輛后，根據客戶的描述進行檢查車輛，發現和客戶描述的一致，儀表有報警，并且無法掛擋行駛，確認客戶所反映的故障現象。接著技師連接奔馳專用診斷儀讀取相關故障碼，發現在發動機控制單元中報有U002888與傳動系CAN總線的通信存在功能故障，總線關閉。U002887與傳動系CAN總線的通信存在功能故障，信息缺失。還有其他一些與傳動系CAN網絡控制單元的通信故障。詳細故障碼，如圖1所示。

然后技師查找發動機控制單元的電路圖（如圖2所示）查看，結合故障碼和客戶反映的情況分析，得出可能原因：①CAN分配器X30/21損壞；②發動機控制單元N3/10損壞；③發動機控制單元N3/10到分配器X30/21的線束或插針故障。

根據所列的可能原因，技師首先找到分配器X30/21（如圖3所示），斷開發動機控制單元ME插頭和其他插頭，測量CAN C分配器X30/21的電阻為60Ω，正常。測量完畢重新連接好插頭后，發現車輛功能一切正常了，然后技師嘗試升級變速器控制單元和發動機控制單元ME軟件到最新版本。然后做長距離車輛測試，試車一段時間后故障再次出現。

┃圖2 發動機電路圖

┃圖3 分配器X30/21位置

技師擔心故障會再次消失，趕快用示波器測量傳動系CAN C的波形，發現波形圖異常，如圖4所示。然后技師用“插拔法”，挨個拔下分配器X30/21上的插頭，當拔下連接發動機控制單元上的CAN C 插頭后，波形正常了，如圖5所示。

根據測量發現問題了，應該是發動機控制單元N3/10到分配器X30/21的線束或插針故障。測量線束，沒有發現斷路，沒有發現短路，也沒發現對正短路。那就很奇怪了，從電路圖上也沒有發現中間有插頭。那么線束沒有問題，是不是插針有問題。經過用標準插針測量發現在發動機控制單元的F插頭的CAN C的CAN L插針松曠，位置如圖6所示。

故障排除：按照WIS標準，修復發動機控制單元的F插頭的CAN C的CAN低松曠的插針。一個月后打回訪電話，反饋得知沒有再出現過以前的故障，至此故障得到排除。

┃圖4 CAN C不正常波形

┃圖5 CAN C正常波形

┃圖6 發動機控制單元F插頭