2014年別克新陸尊儀表背光不亮

保定/商愛鵬

車型：2014年上海通用別克新陸尊商務(wù)車，配置2.4L LE5發(fā)動機(jī)及6T45E自動變速器。

行駛里程：64530km。

故障現(xiàn)象：因儀表背光不亮報修。

故障診斷：接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，打開駐車燈開關(guān)時，車外駐車燈都能正常點亮，組合儀表確實無背光，但組合儀表上各個量表的表針能正常變紅。另外，收音機(jī)和空調(diào)面板處的按鍵也不能點亮。若是在打開點火開關(guān)的情況下打開駐車燈開關(guān)，會發(fā)現(xiàn)組合儀表上的信息顯示中心屏幕和收音機(jī)上屏幕由亮變暗，這說明組合儀表和收音機(jī)已獲得駐車燈打開的信息。用診斷儀器讀取全車故障碼，無故障碼存在。通過讀取車身控制模塊的輸入數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在打開駐車燈時，數(shù)據(jù)流（如圖1所示）中的儀表板背光變光面板狀態(tài)由關(guān)閉變?yōu)榻油ā＿@說明車身控制模塊已經(jīng)執(zhí)行了儀表背光輸出的指令。

┃圖1 數(shù)據(jù)流

拆下組合儀表檢查，發(fā)現(xiàn)12個背光燈泡有10個燈絲燒斷。通過燈光線路圖，得知儀表背光控制原理：當(dāng)前照燈開關(guān)置于駐車燈位置時，車身控制模塊的J3-8腳通過前照燈開關(guān)搭鐵，車身控制模塊采集到此狀態(tài)后，通過J1-10號腳使駐車燈繼電器線圈搭鐵，從而點亮車外駐車燈，同時，還由一個控制元件分別通過J2-44腳向組合儀表背光燈泡輸出電壓，通過J1-48腳（如圖2和圖3所示）向牽引力控制開關(guān)組、收音機(jī)、空調(diào)控制面板、點煙器、左前車門門窗開關(guān)、右前車門門窗開關(guān)、頂篷控制板開關(guān)輸出電壓（通過實車驗證，左前門門鎖開關(guān)、右前門門鎖開關(guān)、組合儀表組件、彈簧線圈均由J1-48腳供電，且無背光燈泡），車身控制模塊通過J1-30腳采集到的來自變光器的變光信號控制儀表背光電壓大小，從而實現(xiàn)了儀表背光明暗可調(diào)。

┃圖2 電路1

在關(guān)閉點火開關(guān)的狀態(tài)下，斷開車身控制模塊的J1連接器，用一個帶20A保險絲的導(dǎo)線一端接蓄電池正極處，一端接J1-48腳，發(fā)現(xiàn)牽引力控制開關(guān)組、收音機(jī)、空調(diào)控制面板、點煙器、左前車門門窗開關(guān)、右前車門門窗開關(guān)、頂篷控制板開關(guān)的背光燈都點亮了。將組合儀表上尚且完好的兩個燈泡裝上，斷開車身控制模塊J2連接器，同樣用帶20A保險絲的導(dǎo)線一端接蓄電池正極處，一端接J2-44腳，結(jié)果發(fā)現(xiàn)保險絲馬上燒斷。將組合儀表連接器斷開，將萬用表調(diào)到電阻擋，一表筆接車身控制模塊J2-44腳，另一表筆接轉(zhuǎn)向柱固定螺栓，測得導(dǎo)線電阻（如圖4所示）為1.0Ω（萬用表表筆本身有0.4Ω電阻）。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儀表背光控制的灰色導(dǎo)線和儀表臺內(nèi)部鐵梁搭鐵。處理好導(dǎo)線后，用帶20A保險絲的導(dǎo)線一端接蓄電池正極，一端接車身控制模塊J2-44腳，發(fā)現(xiàn)組合儀表背光燈泡可以點亮。

將車身控制模塊連接器裝復(fù)，打開駐車燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表背光還是不能點亮。斷開J1和J2連接器，測量J2-44腳和J1-48腳均無與車身搭鐵的情況。將車身控制模塊從車上拆下，并將其分解，用萬用表從J2-44腳和J1-48腳為起點對控制單元板做測量，最后發(fā)現(xiàn)線路板上一控制元件其中的一個針腳已經(jīng)燒斷，如圖5所示，將此針腳重新焊好后，儀表背光恢復(fù)正常。

┃圖3 電路2

┃圖4 測得的電阻

┃圖5 故障點

故障總結(jié)：本案例是組合儀表背光線路搭鐵瞬間電壓過大導(dǎo)致組合儀表背光燈泡燈絲燒斷，同時控制背光的電路板上的相應(yīng)元件針腳也一同燒斷。至于打開小燈后組合儀表各表針點亮，組合儀表信息顯示屏和收音機(jī)顯示屏變暗，通過查看線路圖，并無相應(yīng)針腳單獨控制，應(yīng)是從CLASS2數(shù)據(jù)總線上得到的駐車燈打開的信息后，進(jìn)行了表針點亮控制和顯示屏變暗控制。