新朗逸熄火后偶發性風扇常轉

山東/張迪 胡克曉

車型：全新朗逸（EA211），配置1.6L發動機。

VIN：LSVNB2180FN××××××。

行駛里程：8800km。

故障現象：偶發性蓄電池虧電。

故障診斷：客戶描述此車經常出現蓄電池虧電情況，遇到過幾次鎖車后風扇長時間轉動的現象，重新開關鑰匙后風扇就停了。

現場檢查車輛，蓄電池電量耗盡，跨接啟動后車輛正常，客戶描述此問題出現好幾次了，熄火后風扇常轉重新開關鑰匙后才能正常，正是如此導致蓄電池電量耗盡，車輛無法啟動。發動機控制單元內儲存故障碼：P068B00： 主繼電器打開過晚，如圖1所示。

┃圖1 故障碼

根據故障碼——主繼電器打開過晚，模擬故障，在主繼電器斷開后（關閉點火開關約10min）將主繼電器87號腳對正極短路，5s后風扇開始應急啟動，且發動機控制單元內出現主繼電器打開過晚故障碼，由此可以確定引起風扇轉動的原因：（1）繼電器沒有斷開；（2）繼電器以后線路對正極短路。電路圖如圖2所示。

┃圖2 電路圖1

檢查與主繼電器相關的排水槽線束和轉向柱上方線束，未發現異常，發動機控制單元供電接地未發現異常，現場試車風扇常轉現象未出現，考慮到故障的偶發性加上主繼電器斷開過晚的故障碼，懷疑發動機控制單元損壞可能性大，決定更換發動機控制單元，如圖3所示。

┃圖3 發動機控制單元

更換完控制單元，一周后客戶再次來電說鎖車后風扇又轉了。這次直接到現場檢查，因為客戶說只要一開關點火開關風扇就會停，所以沒有檢查故障碼，而是首先拔下J271主繼電器，風扇沒停，用試燈測量主繼電器輸出端87號腳有電，可以確定繼電器以后線路對正極短路，如圖4所示。

檢查主繼電器以后對正極短路：主繼電器后共有4個保險絲（如表所示），當拔下SC44后風扇停止，再次插上后風扇又開始轉動，分析電路圖（如圖5所示）只有空調繼電器和散熱風扇控制器有30號線，當拔下空調繼電器后風扇停止。

┃圖4 電路圖2

故障排除：空調繼電器內部短路。分解繼電器，發現繼電器內30與86連在一起，如圖6所示，處理此情況，故障排除。

故障總結：電器電路偶發性故障不一定能再現，采取模擬、制造故障的方法讓故障再現，就可快速找到故障點。

┃圖5 電路圖3

┃圖6 故障點

4個保險絲情況