新國標電動汽車的直流充電樁控制系統設計

，

(北方工業大學 電子信息工程學院，北京 100141)

引 言

電動汽車在行駛過程中，不會造成排氣污染，對環境保護和空氣潔凈都是十分有益的。但是因為動力蓄電池技術的原因，大部分電動汽車充滿電后最大行駛距離只有300～400公里，較傳統汽車有較大劣勢。目前，國內對于動力蓄電池的充電方式主要分為：交流充電和直流充電兩種方式。交流充電部署方便，但是充電速度慢。直流充電又被稱為快速充電方式，根據新國標GB/T18487.1-2015等5項國家標準要求[1-3]，充電電流最大不超過125 A。實際應用中也可以達到接近100 A的充電電流，這樣使得大部分電動汽車在直流充電模式下，大約半小時就可以完成動力蓄電池電量從30%到80%的充電過程。

為了解決市場上充電接口不統一，電動汽車使用不便的問題,質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等五部委在2015年12月28日發布新修訂的《電動汽車傳導充電系統第1部分：一般要求》(GB/T18487.1-2015)等5項國家標準。新標準全面提升了充電接口的安全性與兼容性[1]。為了滿足電動汽車安全快速充電的需求，按照新國標設計電動汽車直流充電樁具有非常重要的意義。

1 系統總體結構

本系統以STM32F103VE[4]單片機為控制核心，控制輸出主電源、安全保障模塊以及電動汽車CAN總線通信。WinCE觸摸顯示模組負責充電計費與用戶界面的功能。[5]STM32F103VE與WinCE觸摸顯示模組通過串口進行連接，由STM32單片機進行充電底層控制，可以保證充電過程中的安全，如遇到異常情況可以迅速停止充電?！?br>