一起35kV線路引流線熔斷的故障分析

蔡國林

（麗江供電局，云南 麗江 674100）

彈力C型線夾采用了導(dǎo)電性能良好的高強度合金制造，合金具有彈性，并根據(jù)不同規(guī)格的導(dǎo)線，設(shè)計有特定形狀的導(dǎo)線溝槽或相應(yīng)的鉸接楔塊（結(jié)構(gòu)圖見圖1）。由于其在導(dǎo)線熱脹冷縮時也能始終保持導(dǎo)線與線夾間持久而恒定的接觸壓力，過流能力強，對導(dǎo)線形成穩(wěn)定的壓力負荷，且涂有抗腐蝕、抗氧化、憎水性的導(dǎo)電性能很強的電力復(fù)合脂，能保證不同材質(zhì)的導(dǎo)線均接觸良好，滿足了接續(xù)電流的導(dǎo)線連接的最佳要求。C型線夾在安裝中不需用鋁包帶，操作簡單、方便。因此絕大部分電力線路在檢修時將原有的螺栓型并勾線夾更換成為彈力C型線夾。但如果C型線夾質(zhì)量存在缺陷、安裝工藝不當，運行過程往往會出現(xiàn)線夾連接點發(fā)熱，造成引流線熔斷。本文就一起35kV引流線熔斷事例的分析，闡述了C型線夾使用過程中相關(guān)注意事項。

圖1 C型線夾結(jié)構(gòu)圖

1 事例概述

2017年10月，某35kV線路發(fā)生一起耐張桿B相引流線在距離C型線夾固定點約5cm處直接整根熔斷故障，引流線鋼芯及鋁絞線有明顯熔化現(xiàn)象和痕跡，見圖2。

圖2

2 故障原因初步分析

故障發(fā)生前一周運維人員對該35kV線路開展巡視工作，故障點引流線無異常、無導(dǎo)線斷股現(xiàn)象，僅僅過了一周即發(fā)生引流線熔斷事件，經(jīng)初步分析原因如下。

（1）該35kV線路運行年限較長，運行年限達33年，且處于工業(yè)污穢區(qū)域，導(dǎo)線存在腐蝕氧化現(xiàn)象，負荷增大時因過流能力受限會導(dǎo)致線夾處產(chǎn)生局部發(fā)熱情況。

（2）該35kV線路導(dǎo)線老化嚴重隱患整改不徹底，線路導(dǎo)線型號為LGJ-120/20，前期在進行全線螺栓型并勾線夾更換為彈力C型線夾時使用C型線夾型號為JLC-832，安裝時工藝不達標，螺栓緊固不到位，C型線夾接線鉸鏈未壓平。壓平狀態(tài)見圖3。

（3）運維人員責任落實不到位，巡視手段單一，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患缺陷，在運維管理計劃工作中差異化運維工作落實不到位。

（4）運維管理人員未能在汛期全面評估負荷大幅度增大帶來的設(shè)備風險，未能識別到該35kV線路可能存在實時運行負荷電流超過線路老化后的實際過流能力的運行風險。

圖3 接線鉸鏈應(yīng)壓平

（5）故障發(fā)生時該35kV線路保護裝置發(fā)過負荷告警，過負荷告警二次電流最大值為4.735A，CT變比為400/5，實時線電壓35.3kV。故障發(fā)生時實時負荷約22MW，已過負荷運行。

3 改進措施

（1）吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，積極開展基于問題的輸電線路設(shè)備風險評估分析，制定引流線連接線夾、導(dǎo)地線接頭專項檢查方案，重點排查線路運行年限長、污穢嚴重區(qū)段、線路負荷變化幅度大的線路，并制定相應(yīng)的設(shè)備運維策略，評估設(shè)備過載能力，及時更新線路設(shè)備特殊區(qū)段，根據(jù)不同的季節(jié)時段開展差異化運維管理模式，完善設(shè)備缺陷隱患臺賬，制定相應(yīng)的整改控制措施。

（2）采取有效措施提升運維管理能力。改變?nèi)粘＿\維工作僅憑肉眼、望遠鏡、照相機進行外觀觀測模式，針對老舊、重負荷線路采用登桿巡視、夜間巡視、紅外測溫、接地檢測、無人機巡視、負荷檢測等手段，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷隱患，提升設(shè)備健康水平。