淺談混凝土攪拌船主要機械設(shè)備常見故障修理及保養(yǎng)

(中鐵大橋局集團有限公司九江船舶分公司， 江西 九江 33200)

0 引言

混凝土攪拌船在長期的使用中，由于設(shè)備磨損、老化、銹蝕、操作不當?shù)仍颍瑫垢髟O(shè)備性能慢慢變差，進而出現(xiàn)一些機械設(shè)備故障，對混凝土連續(xù)施工造成重大影響。為了降低船舶機械設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，要分析機械設(shè)備中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，提前做好保養(yǎng)工作。

1 柴油機故障和保養(yǎng)方法

在船舶機械設(shè)備中，柴油機是核心機械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)相對比較復雜，也是比較容易出現(xiàn)故障的機械設(shè)備，如圖一所示是柴油機的基本構(gòu)成。

圖1 柴油機基本構(gòu)成

柴油機的特有故障主要包括兩方面：拉缸現(xiàn)象和抱缸現(xiàn)象[1]。

一、拉缸現(xiàn)象的主要表現(xiàn)在：柴油機轉(zhuǎn)速降低，潤滑油、冷卻水溫度持續(xù)上升，并且曲軸箱出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象的常見原因：其一是活塞環(huán)與氣缸摩擦表面，損壞了潤滑油油膜，直接接觸到金屬的位置有高溫熔融現(xiàn)象出現(xiàn)；其二是潤滑油的質(zhì)量不達標，導致異常磨損等。

為此，應該采取的處理措施是：首先要依據(jù)柴油機設(shè)計說明選擇潤滑油，潤滑油質(zhì)量指標要達到標準，同時要檢查潤滑油，及時更換已經(jīng)過期的潤滑油，防止使用到變質(zhì)的潤滑油。柴油機在運行前，要潤滑各個運轉(zhuǎn)部件，避免負荷突然加大或者速度突然加快。保證柴油機的運行在額定功率內(nèi)，柴油機運行中，工作人員要及時查看和調(diào)整冷卻水和潤滑油的壓力、溫度等，防止因為壓力和溫度異常造成故障。

二、柴油機的抱缸現(xiàn)象主要表現(xiàn)在：運行突然停止，停止運行后水溫達到100攝氏度，飛輪無法撬動[2]。出現(xiàn)抱缸現(xiàn)象的原因主要是：在運行中水循環(huán)系統(tǒng)吸進大量泥沙，堵塞了水路，發(fā)生斷水。

處理辦法：及時更換因為泥沙堵塞發(fā)生較大損傷的零件，之后將泥沙全面清除，特別是要清除柴油機發(fā)生水循環(huán)的位置，另外要仔細檢查、調(diào)整曲軸連桿、噴油嘴等設(shè)備，保證零件更新之后能正常運行。

診斷柴油機故障的一般方法是:（1）觀察法，對柴油機排煙等故障特征進行觀察，從而判斷出現(xiàn)的故障；（2）聽診法，通過柴油機發(fā)生的異常聲音，從聽覺上判斷發(fā)生故障的部位、性質(zhì)和程度；（3）斷缸法：停止某缸的工作，從而判斷故障有沒有出現(xiàn)在這個缸中。斷缸法通常是停止氣缸供油，比較斷缸前后發(fā)動機狀態(tài)的變化，從而找到故障部位或者故障原因；（4）比較法，對于一些零部件或者總成，采取更換方法確定有沒有出現(xiàn)故障問題。

為了提高柴油機的使用壽命，要做好日常的保養(yǎng)工作：（1）啟動系統(tǒng)，保持蓄電池電力充足，定時加電解液；（2）潤滑系統(tǒng)，柴油機正常使用時，一般每250小時更換一次機油和濾芯；（3）冷卻系統(tǒng)，定期清洗海水冷卻管路、海水過濾器；（4）配氣系統(tǒng)，定期檢查噴油提前角、氣門間隙；（5）供油系統(tǒng)，定期校驗噴油器的霧化和噴射壓力。

2 攪拌主機常見故障和處理方法

在混凝土攪拌船上，攪拌機是生產(chǎn)混凝土的核心機械，攪拌機經(jīng)常發(fā)生的故障主要是悶機跳閘，出現(xiàn)悶機跳閘主要表現(xiàn)為：攪拌機攪拌電流突然過大，保護自動跳閘，導致攪拌機內(nèi)有一盤混凝土廢料。

出現(xiàn)悶機跳閘的主要原因：（1）電機與減速機連接的傳動皮帶太松打滑；（2）葉片螺栓松動或是葉片間距太大；（3）攪拌料投料過多或者是二次投料。

相對應的處理辦法：（1）檢查傳動三角皮帶的松緊，避免皮帶接觸油類物品，調(diào)緊三角皮帶，并用手在皮帶中部下壓 10Kg正壓力，在手里方向的變形距離為10-15mm。（2）檢查葉片螺栓及葉片與襯板間的間距，重新鎖緊或更換螺栓，攪拌臂螺栓鎖緊力矩為400-420N·m、葉片螺栓鎖緊力矩為200-220N·m，調(diào)整攪拌機葉片與襯板的間距在3-8mm內(nèi)。（3）檢查配料系統(tǒng)是否超標，調(diào)整至正常進料量，若為二次投料，則一般是卸料門磁性信號檢測開關(guān)移位或損壞失效導致。

為了保障混凝土的正常生產(chǎn)，減少施工生產(chǎn)中攪拌機機械故障的發(fā)生，日常要做好保養(yǎng)工作：（1）檢查軸端密封腔、分配器進出口和密封管路是否順暢，是否充滿潤滑脂，各潤滑點及減速箱體是否有足夠的潤滑油或潤滑脂。（2）攪拌機運行中多觀察電動潤滑泵內(nèi)的油脂是否用完，快用完時要及時補滿，嚴禁無油運行。（3）生產(chǎn)結(jié)束后必須全面清理攪拌機內(nèi)外、卸料門等處的混凝土積料，并用水沖洗干凈，清理不掉的混凝土結(jié)塊要及時鑿掉。（4）至少每周需檢查一次攪拌機內(nèi)的葉片螺栓、攪拌臂螺栓、襯板螺栓的松緊程度，防止葉片掉落造成事故。

3 錨機常見故障和保養(yǎng)措施

在大型非自航工程船舶機械設(shè)備中，液壓錨機是船舶的主要動力設(shè)備，其主要作用是船舶定位[3]。錨機所特有的故障主要是錨機剎車故障，剎車故障主要表現(xiàn)為錨機制動失靈，錨繩溜車，嚴重會導致船舶走位甚至船舶失控。

出現(xiàn)錨機剎車故障的主要原因：（1）液壓油油質(zhì)不達標導致液壓電池閥或平衡閥卡死。（2）錨機剎車帶磨損嚴重。（3）電器故障導致剎車無動作。

相對應的處理辦法：（1）定期檢查液壓油的油質(zhì)，系統(tǒng)工作 500小時，要清洗或更換濾芯，工作時間2000小時或酸度增加0.5mgKOH/g或粘度變化±15%時應及時更換液壓油，不同品牌的液壓油不得混用，加油過濾器精度不得低于10μ。（2）檢查剎車帶的厚度，調(diào)節(jié)剎車帶有效行程，若剎車帶磨損已超極限，則需更換剎車帶。（3）檢查剎車控制線路，一般情況為繼電器松動接觸不好或是損壞。

為了保障船舶及施工安全，日常要加強對錨機的維護保養(yǎng)：

（1）錨機各運動部件和齒輪箱要定期加注潤滑油或潤滑脂，機械運轉(zhuǎn)時要注意聽有無異常響聲；（2）要經(jīng)常檢查錨鏈活接環(huán)鉛封是否脫落、錨鏈磨損銹蝕程度、鋼絲繩有無損傷，琵琶頭是否牢固；（3）卷筒軸工作時要注意排繩器整齊，落走偏或亂繩，要及時調(diào)整；（4）作業(yè)過程中，要隨時注意觀察錨機液壓系統(tǒng)的工作壓力，檢查錨機液壓管路、液壓馬達、閥件等有無泄漏，發(fā)現(xiàn)漏油及時處理；（5）嚴防電氣設(shè)備、線路受潮與浸油，檢修電氣系統(tǒng)時，禁止在通電狀態(tài)下拆裝電子元件或組件。

4 結(jié)語

在施工生產(chǎn)中，經(jīng)常會發(fā)生各種機械設(shè)備故障，對機械設(shè)備和施工安全造成嚴重影響。為了使機械設(shè)備事故發(fā)生的概率降低，要做好船舶機械設(shè)備的保養(yǎng)工作，提高機械設(shè)備使用的安全性，保障施工生產(chǎn)的順利進行。

[1]姚永娜. 淺析船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)中的常見故障及排除方法[J]. 中國高新區(qū), 2017(17).

[2]丁定有. 淺析船舶機械保養(yǎng)中常見的故障及處理辦法[J]. 中國廚衛(wèi), 2015(11):86-86.

[3]張建瑞, 汝雪松. 船舶機械設(shè)備中的常見故障及處理方法淺析[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計, 2016(34).