基于新能源的彎道警示系統

皮正+馬宇超+項坤+顧闖+程曉麗+易佳佳

摘要：為了保證汽車在轉彎弧度大、上下坡交匯處的安全，利用現在的電子顯示技術、傳感器和新能源技術將來車的來顯示彎道處是否有車及路況現狀以及通過車速、距離，通過單片機控制顯示屏顯示內容來反映路況，讓駕車人能提前做好駕駛準備，避免交通事故的發生。本文介紹新能源轉化，傳感器測車速、車距，并把情況與道路狀況，車輛結合起來，分析其邏輯。

關鍵詞：玩道警示；測速傳感器；距離傳感器；電子顯示

A curve warning system based on new energy

Abstract： In order to keep the car on the turning big radian， downhill interchange， the safety of the use of electronic display technology， sensors， and now the new energy technology in the future， whether to display the bend of the car and traffic status and through the speed， distance， through the single-chip microcomputer control screen display content to reflect the road， can let the driver driving prepare in advance， to avoid traffic accidents. This paper introduces the transformation of new energy， sensors to measure the speed and distance of vehicles， and combines the situation with the road condition， and the vehicle is combined to analyze its logic.

Key words： Play a warning； Speed sensor； Distance sensor； Electronic display

0 引言

隨著交通工具的不斷發達，私家車給人們生活帶來的便捷自是不言而喻，越來越多的家庭擁有了私家車，由此造成的交通擁堵及交通事故也隨之而帶來，每年由于車禍讓多少家庭家破人亡，特別在一些特殊路況（轉彎弧度大、上下坡交匯處，如右圖）的地方更是事故頻繁，由于對路況不了解，以及車速快，反應時間短，一旦發生就基本無可挽回，由此我們得來對于特殊路段及特殊路況預防交通事故的想法。

彎道警示裝置主要利用的是測速傳感器、距離傳感器和攝像，通過采集電磁時間信號、距離信號，預知來車和道路狀況，從而預告對方車進行相關操作，降低特殊路段及特殊路況的交通事故發生的頻次。

1 新能源轉化

在太陽光線下，太陽能電池發生響應，一些光子被硅材料吸收；光子的能量傳遞給了硅原子，使電子發生了越遷，成為自由電子在P-N結兩側集聚形成了電位差，當外部接通電路時，在該電壓的作用下，將會有電流流過外部電路產生一定的輸出功率。這個過程的實質是：光子能量轉換成電能的過程。通過光控電路給工作設備供電，但一定防止閃電；多余的電通過充電電路存儲到蓄電池中，在光控電路無法正常供電時蓄電池以一定的電壓供給傳感器，電子顯示屏，保證其持續工作。如圖1。

此外，在太陽能不太充足的特殊路段，可根據當地情況選擇合適能源。

2 數據采集與顯示系統

數據采集與顯示系統示意圖如圖2所示。該監數據采集系統開啟的前提條件是顯示系統正常工作，此做法避免傳感器損耗和能量浪費。系統開啟，若數據顯示正常工作，將把信號傳于CPU，間接把信號傳于實時圖像采集、速度采集和位置采集相關的傳感器，在接到CPU的信號后相關轉感器開始同時工作，并把信號傳給CPU，CPU進行相關信息匹配處理，處理邏輯圖如圖3。CUP輸出信號給顯示器，重點信息紅色顯示，然后信息提供給司機，降低事故。

CPU數據處理：

由距離傳感器（以顯示器位置為標準）、速度傳感器、實時圖像傳感器把相關信號傳給CPU，CPU先將車輛位置，速度信息進行匹配，成功匹配是數據輸出，輸出數據并與實時圖像進行匹配，并加載與圖像上，對重要信息著紅處理，最后數據顯示。

3 總結

隨著交通工具數量的不斷增加，立交橋等特殊路況不斷增加，車輛事故頻繁發生，彎道警示裝置則越來越重要。彎道裝置主要通過采集距離傳感器的距離信號、測速傳感器的電磁信號和攝像傳感器的光學信號，實時關注交通車輛信息，可通過圖像顯示和語音提示把信息提供于車輛，從而實現信息預處理，避免本車駕駛員由于視野模糊而導致交通事故的發生。理論上來說，該設計可以達到預期來車使駕駛員執行相關操作的效果，但實際結果還需要通過實際路況調整，優化各傳感器安裝位置以及顯示器位置，以使該設計達到理想的效果。

本項目受到沈陽航空航天大學大學生創新創業訓練計劃項目（DX514310）支持