產業風向標

生產經營類軍工科研院所轉制邁入實施階段

日前，國防科工局、中央編辦、財政部、人力資源社會保障部、國資委、科技部、國家稅務總局、國家市場監督管理總局聯合印發《關于中國兵器裝備集團自動化研究所轉制為企業實施方案的批復》。批復原則同意兵器裝備自動化研究所轉制為企業，明確了轉制適用政策，需要開展的重點工作和程序，提出了有關要求。中國兵器裝備集團自動化研究所是本次軍工科研院所分類改革中批復的第一家轉制為企業的單位，標志生產經營類軍工科研院所轉制工作開始邁入實施階段。

導航電子地圖國家標準出臺

隨著經濟飛速發展，城鄉道路和基礎設施建設日新月異，我們常常需要將導航地圖升級，但因沒有統一標準，更新后，不同企業提供的不同地圖信息反而會給我們帶來困惑。近日，武漢大學李必軍教授牽頭起草的一項國家標準正式出版發行，未來這一情況將得到改善。

武大測繪遙感信息工程國家重點實驗室牽頭起草的國家標準GB/T 35646-2017《導航電子地圖增量更新基本要求》，由國家標準出版社出版發行，于2018年7月1日起正式實施。據悉，2013年國家標準委下達國家標準制修訂計劃（國標委綜合[2013]90號），《導航電子地圖增量更新基本要求》列入計劃，由武漢大學和國家基礎地理信息中心等作為主要承擔單位編制。

《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》在京發布

5月18日，中國衛星導航定位協會在京發布《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》，對2017年度我國衛星導航與位置服務產業現狀及發展趨勢做了全面匯總與解讀。

白皮書表明，2017年我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達到2550億元，較2016年增長20.4%。其中包括與衛星導航技術直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備等在內的產業核心產值占比為35.4%，達到902億元，北斗對產業核心產值的貢獻率已達到80%。

北斗高精度位置服務去年接入用戶已過億

5月23日，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在第九屆中國衛星導航學術年會上作了題為《北斗衛星導航系統建設與發展》的報告。報告提到北斗衛星導航系統在大眾應用領域成效顯著。

北斗大眾應用觸手可及，日益走近百姓生活。世界主流手機芯片大都支持北斗，國內銷售的智能手機，北斗正成為標配。共享單車配裝北斗實現精細管理。支持北斗的手表、手環、學生卡，更加方便和保護人們日常生活。以北京為例，33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實現北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環接入物流云平臺，實現實時調度。

為解決高精度服務的最后一公里問題，培育精準時空信息生態環境，降低使用門檻，將北斗系統提供的時空信息變成大眾觸手可及、隨需而用的公共服務，由兵器集團和阿里巴巴合資組建千尋位置網絡有限公司，構建基于北斗的高精度位置服務運營平臺，現已覆蓋國內20個省市，提供實時米級、分米級、厘米級和后處理毫米級高精度服務。截至2017年12月底，接入各類用戶數已過1億。

業內呼吁《中華人民共和國衛星導航條例》立法出臺

中國衛星導航系統管理辦公室總工程師張春領24日指出，應加速《中華人民共和國衛星導航條例》立法工作，確立北斗系統作為國家信息基礎設施的法律地位。

他表示，要聯合相關主管部門和優勢院校，組織法學界、衛星導航領域專家和學者，統籌協調，共同推進，加速中國衛星導航條例立法，以確立北斗系統作為國家信息基礎設施的法律地位，進一步規范北斗系統建設、管理和應用，保護北斗基礎設施設備和頻率資源，保障北斗系統運行安全，推動北斗系統在國民經濟各領域的應用和推廣。

張春領介紹說，衛星導航條例2016年已正式納入國務院立法計劃，并列入中央軍民融合發展委員會2018年工作要點和即將頒發的軍民融合立法計劃，目前已完成條例草案征求意見稿，未來將規范國家衛星導航領域相關活動和工作。

科協發布空天重大科學問題和重大工程技術難題

5月27日，在第20屆中國科協年會閉幕式上，中國科協副主席、國際宇航科學院院士李洪對外發布了由中國科協組織征集遴選的60個重大科學問題和重大工程技術難題，涉及數理化基礎科學、信息科技、智能制造、生命科學、先進材料、能源環境、農業科技、公共安全、交通運輸、空天科技、地球科學、醫學與健康等12個學科及技術領域。

其中，空天科技領域的難題重點集中在3個問題上：天地往返、飛機級系統框架設計及仿真以及高精度動態測量等方面。能源環境領域的難題重點集中在7個問題上：電力儲能、海洋生態系統儲碳、生物多樣性維持、放射性廢物安全處置、制氫技術以及全球能源互聯網等方面。

航天科技與工信部聯手加快推進衛星網絡協調

5月11日，工業和信息化部無線電管理局與中國航天科技集團科技委就鴻雁星座系統項目的建設情況進行交流。中國航天科技集團科技委副主任兼鴻雁總工程師殷禮明介紹了鴻雁星座系統項目建設的最新進展情況，并表示希望在后續衛星網絡國內、國際協調中，主管部門給予更多的支持和指導。

工業和信息化部無線電管理局局長謝遠生表示，為了推動衛星互聯網、物聯網和衛星移動通信的發展，建設低軌星座系統十分重要和必要，衛星網絡資料的國際申報和協調工作是保障星座系統能夠順利啟動建設的關鍵要素之一，希望中國航天科技集團繼續加大衛星頻率軌道資源國際、國內協調工作力度，進一步加強專業協調團隊建設。無線電管理局將一如既往全力做好統籌協調、政策指導等相關工作。

AI技術正在催生云制造產業集群生態

全球性產能過剩使所有制造企業面臨巨大壓力，如何擺脫這一困境？在第二屆世界智能大會上，中國航天科工集團有限公司黨組書記、董事長高紅衛結合企業的實踐進行了權威解答。他認為，從手工制造到機器制造，再從機器制造到智能制造，又從智能制造到協同制造，最后從協同制造到云制造，五種制造形態的進化客觀反映出人類生存方式的進化歷程。

云制造產業集群生態聽起來“高大上”，其實很簡單：讓制造業進一步專業化、分布化、社會化、智能化、協同化。簡而言之，實現制造業的云化改造。實現制造業的云化改造，首當其沖的是傳統制造企業形態將逐步演變：一個一個完整獨立的中小微企業，將被迫或主動逐步壓縮業務范圍、減少管理職能、消減自成一體的生產性支撐機構，以工業互聯網公共服務平臺為依托，利用云制造產業集群生態提供的各種共享資源，供應自身的專精特優產品和服務。傳統上“麻雀雖小、五臟俱全”類中小微企業將逐漸消亡，取而代之的將是一個個深深植根于云制造產業集群生態、自身也是云制造產業集群生態一部分的新型企業。

民航局加速推進北斗在通航、運輸航空的應用

5月11日，民航局召開民航北斗工作領導小組第二次會議，會議強調，要加速推進北斗在民航領域的應用，加大以北斗為核心的民航自主創新技術應用研發，樹立創新意識，以實際行動服務國家重大戰略發展，推動新時代民航強國建設。

民航局副局長王志清要求，要進一步加快推進北斗等國家重大專項在民航領域落地：一要強化組織領導，加強協同配合，抓好任務分工并督促落實。二要突出自主創新，做好頂層設計，做好自主知識產權的空中導航技術創新與應用規劃。三要整合技術資源，形成行業智庫，充分發揮各單位的優勢和力量。四要建立容錯機制，營造良好環境，為技術創新應用保駕護航。下一步，民航局將不斷加大工作力度，加快推進北斗國際民航標準化工作，加速推進北斗在通用航空、運輸航空等領域的應用。