古代也有“共享”交通工具：“共享驢”往來甚速

倪方六

如今，隨著共享單車的大流行，“共享”一詞也跟著熱了起來。其實，在中國古代，類似共享單車這種租賃模式的出行工具并不鮮見。

“共享車”，宋代已出現的“代步”工具

乘車出行早在先秦時就很普遍，楚國詩人屈原《離騷》中就有“回朕車以復路兮，及行迷之未遠”的詩句。但最早的車多是官用，到戰國時民間用車才多起來。

在宋代，像今天這樣以“民用”“代步”為特征的共享模式已經在南宋都城臨安（今浙江杭州）出現。

據《馬可·波羅游記》記載，馬可·波羅到達13世紀末的杭州時，看到“街車”往來馳騁。不同翻譯版本對這種車的叫法也不盡相同，有的譯為“長車”。這是一種長方形的馬車，頂上有蓋，四周掛有綢幔，能容六人乘坐。其使用方法與現代共享單車類似，一般采取時段制或“日租”。

“共享船”，湖邊渡口的出行工具

舟船作為共享交通工具，以景區湖面或渡口最為多見，南方水鄉則更為普遍。

宋朝時最出名的“共享船”，是臨安西湖的游船。西湖的游船多為一種叫“瓜皮船”的小舟，北宋文人蘇東坡曾兩度到杭州做官，常乘瓜皮船游西湖，“欲把西湖比西子， 淡妝濃抹總相宜”就是一次久雨初晴后，坐瓜皮船游西湖吟出來的。

古代的渡船共享特征最為明顯，歷史亦最為悠久。大型的渡船由專業的船工來撐，一般小船多為“自助”。

過去鄉村附近的渡船幾乎都是共享的，且一般都免費，無人看管，小船自橫河邊，行人上船即走。有的渡口也會配專人看護撐船，這種“共享船”的購船、修船費用通常由集體捐獻或用公田（俗稱“擺渡田”）的收入來購置。

“共享畜”，更早的“共享”出行工具

相對于車、船來說，古人租借“共享”牲畜更早。馬和牛作為出行工具在中國使用很早，而驢、騾是在漢朝時才引入的，但民間騎驢最多。因為驢比馬廉價，唐朝時民間就有養驢出租的。宋代王欽若等人編修的《冊府元龜》記載，開元二十九年，京兆府上奏：“兩京之間，多有百姓僦驢，俗謂之‘驛驢，往來甚速，有同驛騎。”

與車、船不同，共享畜很容易弄丟或是弄混，怎么辦？古人早就想到了如今共享單車所用的登記注冊的辦法，實行“簿籍制度”，同時“烙印”。這一辦法率先從驛站的馬中開始，不論是官養馬還是私養馬，只要供租用的都得注冊登記。而在牲畜的身上烙上印記，既可防被盜，還便于找回，與現代不同公司的共享單車使用不同顏色和標記，是一個道理。

張哈峰摘自《北京晚報》endprint