廈門城市道路綠化與海綿城市改造探討

賴峻巖

摘要：隨著我國城市化的進程不斷推進，建設海綿城市近年來得到了廣泛的重視，隨著人民物質生活水平的提高，人們不再是只注重城市的發展，對于城市綠化和城市生態系統等也有較高的需求，所以一定要做好海綿城市的綠化工作，進而可以優化海綿城市的生態系統，為城市居民提供一個良好的環境。以位于廈門馬鑾灣海綿城市試點片區內的灌新路為例，分析探討了對其進行海綿城市改造的具體設計方法及步驟。

關鍵詞：海綿城市道路綠化;改造;作用

中圖分類號：TU986 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2018）11-0235～03

1 引言

所謂海綿城市就是一種新型的城市雨洪管理概念，海綿城市具有能夠迅速適應環境變化的能力，并且可以及時的應對雨水等自然災害，對于積水和干旱有一定的彈性，所以又可以稱為水彈性城市。在國際通用術語中，水彈性城市可以表述為低影響開發雨水系統，意思是指在下雨時可以吸水、滲水、蓄水、凈水。并且在需要時可以將儲存的雨水進行利用，這是一種新型的城市概念。而近年來，我國也逐漸普及海綿城市這一模式，廈門作為第一批海綿城市建設試點城市，在試點區域及其他城區內有許多城市道路需要進行海綿城市的改造，本文將對道路綠化如何進行海綿城市改造做下探討。

2 廈門市海綿城市建設情況

2015年5月，廈門市人選國家第一批16個海綿城市建設試點城市，海綿城市建設工作全面進入實施階段。廈門市海綿城市建設試點區總面積35.4km²。從2015年開始，廈門市將海綿城市建設作為全面落實綠色發展理念、完善城市功能、提升城市綜合承載力、推進生態文明的重要舉措，不僅在海滄馬鑾灣片區20km²、翔安新城15.4km²的兩個試點區大力推進海綿城市建設，還通過堅持規劃引領，完善標準規范，統籌新老城區建設，在全市域范圍全面推進海綿城市建設。

3 根據海綿城市特點選擇植物

3.1 廈門市氣候特點

廈門地處東南沿海，多年平均降雨量1530mm;時空分布不均，3～9月份占全年降雨量的80%以上;10月至來年2月為秋冬少雨干燥季節。廈門年暴雨日數（一年內日降雨量達到或超過50mm的天數）平均4.4 d。近幾十年來，廈門暴雨日數呈明顯上升趨勢，極端強降水事件的頻繁出現，僅靠城市的排水系統難以將雨水及時的排除，但依靠海綿城市自身的調節來實現控制雨水徑流量的作用，這種調節往往通過雨水花園、下凹綠地、植被草溝等綠化用地來起到調蓄雨洪的作用。

3.2 道路改造如何選擇植物

根據廈門的氣候及海綿城市的特點，選擇植物作為海綿城市的植物品種應具有以下幾點屬性：①滿足耐澇屬性，海綿城市的作用要求收集、凈化和下滲雨水。海綿城市中，景觀植物在雨洪期間匯集雨水的雨水花園、下凹綠地、植被草溝能夠正常生長;②滿足耐旱屬性，廈門在秋冬季普遍缺水干旱，減少市政澆灌用水，在缺水期有較強生命力;③滿足抗污染、凈化能力強的屬性，能夠對雨洪沖刷帶來的污染物有一定的抗性。具有對土壤中氮、磷等污染物的凈化能力，使雨水無害化下滲進地下水;④滿足植物景配置需求，亞熱帶植物的篩選結合，最大化因地制宜，組合配置宜人的植物景觀。

4 道路海綿城市改造案例

本文以位于廈門馬鑾灣海綿城市試點片區內的灌新路（環灣大道一煙廠段）為例。項目起點銜接灌新路在建貞岱大橋，通過實施海底隧道1960m下穿馬鑾灣水域及核心開發區、布置祥露大橋266m跨越在建新陽大道，之后沿在建廈門院子、新安變電站西側延伸至項目終點順接灌新路新陽段。路線起訖范圍K4+045.959～K7+273.5，全長3.228km。海綿城市實施范圍K6+045～K7+273.5，項目里程1.228km。

4.1 徑流總量控制目標

根據《廈門市海滄區海綿城市建設試點城市實施計劃》，灌新路（環灣大道一煙廠段）主要位于第9、11、15、16分區間。規劃控制率主要為75%、70%、80%、67%（圖1）。

4.2 道路范圍內系統構建圖

路面產生的徑流雨水首先通過路面透水鋪裝進行初步滯留下滲，滯滲后及無法滯滲的匯水進入下沉式綠地、淺草溝、生物滯留帶進一步蓄滲，達到峰值流量削減、補充地下水的目的，并通過植物、土壤、微生物系統對徑流污染初步凈化，對總懸浮顆粒物進行沉淀控制。超標雨水通過溢流式雨水口收集后，排人市政雨水管道（圖2）。

4.3 LID道路標準橫斷面比選

圖3及圖4均為海綿城市道路的標準斷面。經比選認為圖3的側分帶設置寬度為3m，從空間尺度來說對布置生物滯留帶、植物生長等均較為有利。所以選圖3作為本次灌新路（環灣大道一煙廠段）海綿城市改造的標段斷面。

4.4 匯水面積測算

本項目的匯水面積如圖5所示，共有輔道、人行道匯水區面積4.3 8hm²;中分帶、側分帶匯水面積1.60hm²;跨線橋匯水面積0.58hm²。總計6.56hm²（圖5）。

4.5 海綿城市設計指標

根據《廈門市海滄區海綿城市建設試點城市實施計劃》，結合本項目實際情況，技術指標主要如下：路基范圍徑流總量控制目標為67 0o～80%;對應的設計降雨量：灌新路環灣南渠以北路段（K6+045-K+555）采用31.5 5mm。灌新路環灣南渠以南路段（K6+555-K7+273.5）采用29.4mm;路基（LID）范圍內暴雨強度采用5年，隧道U型槽路段采用50年（不含在LID范圍內）;雨水利用總量可替代自來水比例高于3%;徑流污染物削減率為50%;加權雨量徑流系數0.728;綠地下沉占綠化帶面積比71.56%;人行道透水鋪裝占道路面積比例10.23%;

4.6 海綿城市設施布置

本次改造結合道路主體分別對人行道面層、非機動車道面層、側分帶、邊分帶綠地、跨線橋下綠地進行改造。分別改造為人行道透水性地磚、非機動車道透水瀝青、側分帶下沉式綠地、邊分帶生物滯留帶、跨線橋下雨水花園等。

環灣南渠以南路段，道路東側泰禾廈門院子、新安變電站、海滄第二實驗小學已經形成，道路西側為原有鼎美村，現有規劃防護綠地近期尚未實施;本項目環灣南渠以北路段，規劃防護綠地尚未進行吹填，現階段主要為現狀魚塘、農田等用地。故本次預留兩側防護綠地的LID設施雨水接人，遠期根據防護綠地LID設計情況進行連接。

4.7 下沉式綠地設計

本次設計的下沉式綠地采用狹義型下沉式綠地，主要設置于道路側分帶、邊分帶以及大部分橋下綠化帶。綠地地平標高低于其周邊行車道20cm，間隔約30m布置一座溢流式雨水口，下沉綠地底部礫石層設置PE透水軟管連接溢流式雨水口。溢流式雨水口算頂標高（上接第234頁）高于下沉式綠地地平10cm。下沉式綠地一般段主要結構由上至下依次為：60cm種植土、過濾土工布、20cm砂層、過濾土工布、40cm礫石層、過濾土工布、素土夯實。樹池位置根據土球施工需要，種植土厚度增加至100cm，砂層和礫石層厚度保持不變，樹池底部預留尺寸1.0m×1.0m，過渡段寬度40cm（即1：1放坡）。

4.8 生物滯留帶（雨水花園）設計

生物滯留帶又稱為雨水花園，指在地勢較低的區域，通過耐澇耐污類植物、土壤和微生物系統蓄滲、凈化徑流雨水的設施，設置位置一般與下沉綠地相連并位于綠地下游位置。主要結構由上至下依次為：100cm種植土、過濾土工布、20cm砂層、過濾土工布、30cm礫石層。過濾土工布、素土夯實。

4.9 橋下雨水花園設計

本項目橋下雨水花園主要為K6+400-K6+660祥露大橋橋下綠化帶。橋下雨水花園利用下凹綠地、滲排系統、生物滯留帶，結合橋下空間、橋面匯水以及景觀需求進行設計，雨水花園通過下凹綠地、滲排系統、生物滯留帶進行雨水下滲及滯留，超標雨水通過中部溢流式雨水口進行收集，最終匯人市政雨水井。

6 結語

隨著近年來人們對于城市生態系統的不斷重視，在此基礎上，我國引入了海綿城市建設這一形式。所以對海綿城市中原有的城市道路進行改造將對海綿城市的建設具有重要的意義。本文通過實例說明了城市道路進行海綿改造的步驟及需要注意的問題，并根據這些問題提出相應的解決措施，具有相當高的參考價值。

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