汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺在檢驗中的技術應用

韓勇，趙元平，魏立新

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

前言

隨著時代發展，道路交通的不斷完善，大型客運及貨運車數量不斷增加，人們對大型車輛的行駛安全性要求越來越高，目前廣泛使用的汽車防抱死制動系統（以下簡稱ABS系統）使人們對汽車的安全性的要求得到充分滿足。同時ABS系統的可靠性就顯得尤為重要。汽車防抱死系統氣壓電磁調節器（也稱 ABS電磁閥）作為 ABS系統的執行單元，其性能是否合格嚴重影響車輛的制動安全。故汽車防抱死系統氣壓電磁調節器的性能檢測受到客戶與企業的雙重重視。

1 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器技術指標

1.1 工作壓力范圍：（0.5～1.0）MPa

1.2 工作電源電壓：DC (24±6)V/DC (12±3)V

1.3 繞組絕緣電阻

產品繞組與殼體之間的絕緣電阻應不小于20 MΩ。

1.4 氣密性

在額定工作電壓下，負載容積1升，產品在各種狀態下的氣密性應分別滿足表1中的規定要求。

表1 氣密性要求

1.5 殘留壓力

在額定工作電源電壓，負載容積1升，產品的殘留壓力應滿足表2中的規定要求

表2 殘留壓力要求

1.6 響應特性

在額定工作電源電壓，負載容積1升，產品常規制動響應特性滿足表3的規定要求。

表3 響應特性

1.7 調節特性

在額定工作電源電壓，負載容積1升，產品ABS制動調節功能應滿足表4的規定要求

表4 調節特性

1.8 工作耐久度

表5 常規制動響應特性

在額定工作電源電壓下，負載容積1升，試驗過程中，樣件無功能上的損壞和其他異常現象。耐久性試驗結束后樣件在室溫下的增壓狀態、保壓狀態、減壓狀態、氣密性應分別滿足表1的規定要求，常規制動響應特性應滿足表5的規定要求，ABS制動調節功能應能滿足表5的規定要求。

2 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺測試原理

根據ABS的工作原理進行氣路連接（見圖1），將產品放入，輸入壓力為額定工作壓力，用模擬控制器來控制樣件的工作狀態，模擬制動過程并進行各階段（見圖2）。測量升壓響應時間，降壓響應時間。測量壓力增加過程的升壓起步時，壓力信號與電信號的滯后時間。測量壓力降低過程的降壓起步時，壓力信號與電信號的滯后時間；測量出氣口壓力在0.20MPa～0.50MPa上升范圍內的壓力上升速率（取0.20MPa、0.50MPa點對應 的時間，計算該兩點的斜率），在0.50MPa～0.20MPa下降范圍內的壓力下降速率。（取0.50MPa、0.20MPa點對應的時間，計算該兩點的斜率）

圖1 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺氣路連接原理圖

圖2 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器氣壓曲線圖

模擬制動過程的壓力降低（時間500ms）－壓力保持（時間100ms）－12次階梯增壓（每個增壓的脈沖時間12ms，每個增壓脈沖后的保壓時間100ms）－壓力增加（時間400ms）－7次階梯減壓（每個減壓的脈沖時間22ms，每個減壓脈沖后的保壓時間 100ms）－壓力降低（時間 500ms）－壓力保持（時間100ms）－壓力增加（時間500ms），記錄樣件的出氣口壓力―制動時間曲線（如下圖3）；測量在12次階梯增壓的第四個臺階處的壓力值，測量在7次階梯減壓的第二和第三個臺階的壓力差、第六和第七個臺階的壓力差。

圖3 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器階梯壓力曲線

3 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺使用介紹

3.1 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器基本參數

電源電壓：V=24V±1V

3.2 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺的構成及使用

汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺，由試驗臺主體，測試電腦及測試工裝組成（見下圖4）。系統上電后，聽到系統自檢蜂鳴提示音，表示系統硬件一切正常可以進行測量，選擇待測產品型號，將型號選擇扭子開關撥到與產品型號對應位置，連接電磁調節器供電插頭，點開測試程序，檢測自動開始逐步對產品相關性能進行檢測，檢測完成后各檢測數據框即可顯示相應的檢測數據，同時右側曲線框上半部分顯示標準曲線，下半部分顯示實測區間，方便檢驗者進行對比。（見下圖5）

圖4 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺及測試工裝

圖5 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺測試界面

在使用過程中，應時刻保持試驗臺外觀整潔，每隔一個月保養一次：檢查氣路是否漏氣，導軌清理干凈，保證電磁閥座滑動順暢，松動緊固件緊固、清潔灰塵等，正常使用情況下每一年對壓力傳感器進行校準標定，壓力輸出如有問題應及時維修或更換。使用時應盡量避免水源及火源，以免造成不必要的損失。使用完后應斷氣斷電，保證電路氣路系統均處于關機狀態。

4 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器檢測后效果驗證

采用該試驗臺進行汽車防抱死系統氣壓電磁調節器檢驗后，我們不論從檢驗方面還是產品質量提升上都得到了很大的提高。

4.1 從產品檢驗方面來講

汽車防抱死系統氣壓電磁調節器試驗臺的使用，從根本上解決了此項功能檢驗離開整車無法實現的空白，該試驗臺在生產部門和質檢部門的使用，極大的緩解了檢驗員的壓力，同時也降低了產品的誤判率、提高了檢測精度，能夠更準確的檢測出汽車防抱死系統氣壓電磁調節器的各項重要性能指標和產品的合格與否，免去了只有實車試驗才能表現閥體性能的繁瑣。可用于汽車防抱死系統氣壓電磁調節器相關性能的日常生產發貨檢驗及改進型研究。

4.2 從產品質量提升方面來講

采用該試驗臺進行汽車防抱死系統氣壓電磁調節器檢驗后，經過長期驗證，無論在零公里階段還是售后服務反饋ABS電磁閥產品不合格率明顯下降。充分證明此試驗臺對產品質量提升有很大的幫助，可持續推廣。

5 結束語

汽車防抱死系統氣壓電磁調節器檢測臺的開發，充分說明，質量與每個人都息息相關，也許是直接相關，也許是間接相關。一個企業重視質量，所需要付出的是研發、工藝、質量、采購甚至是供應商等各部門的共同努力。同時也提醒我們，質量提升應從多方面考慮，全面思維，方能取得成效。

[1] 汽車防抱死系統氣壓電磁調節器性能要求及臺架試驗方法征求意見稿.

[2] 程軍.汽車防抱死制動系統的理論與實踐2009.

[3] Q/ZC·01-2015西安正昌電子股份有限公司企業標準.