關于京杭大運河德州段歷史文化旅游資源的調查報告

王珊珊

(遼寧大學歷史學院，遼寧 沈陽 110136)

一、運河德州段的歷史沿革

隋唐時期，隋煬帝于大業初年下令修造大運河，大業六年(610)正式完工，前后歷時六年。正史、類書、地方志等均有關于永濟渠的開鑿。“(大業)四年(608)春正月乙巳，詔發河北諸郡男女百余萬開永濟渠，引沁水，南達于河，北通涿郡。”[1]德州地區具有深厚歷史積淀的運河文明由此發端，其經濟、文化、社會的發展繼兩漢后進入了第二個興盛期。

唐代運河仍以漕運、軍事為主要目標，在隋朝的基礎之上繼續加以疏浚、整理、補綴和擴充，其線路的分布也與隋朝基本一致。影響唐代命運的安史之亂后，河北藩鎮割據，因而途經德州的永濟渠成為中央朝廷與河北諸鎮聯系的紐帶，顯然，這條大動脈由于連接南北因此受到中央的愈加重視。此外，唐統治者在永濟渠兩側開鑿了支渠以便通過永濟渠把食鹽、糧食等物資運往長安和洛陽。此時的德州已然是永濟渠東岸的重要城鎮之一，交通發達，商業因而較為繁榮。

北宋時期的永濟渠被時人換了一個名字，時稱“御河”，這時期的黃河由御河匯入大海。1128年，也就是南宋時期的建炎二年，黃河對御河沖擊改道作用較之前不斷減小，這主要是由于該時期的黃河不斷向南遷徙的緣故。金代戰亂頻仍，再加之其他自然原因，運河時而順通時而堵塞。元代，因為京杭大運河全線貫通，德州段運河的格局也在一定程度上基本奠定。明清兩代，京杭運河仍然延續著南北貫通的格局，漕運空前繁忙。“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”[2]，在其過程中運河德州段發揮了重大作用。

二、運河德州段旅游資源開發現狀及其存在問題

(一)運河德州段旅游資源開發現狀

京杭大運河德州段作為目前德州市旅游開發重點，憑借著本身悠久的歷史文化內涵極具開發潛力。德州政府為了保護與開發運河的河道堤防，努力保持其原狀堤貌，加大對運河的日常維修養護，及時清理了無用的雜樹、雜草，顯著改善其工程外觀，從而為其相關第三產業的開發提供了條件，創造了優勢。

在沿岸水利工程設施保護與開發上，四女寺主要是著眼于水利樞紐和德州碼頭。坐落于山東德州武城縣的四女寺樞紐工程是京杭運河進入山東的必經之路。其中的船閘建成于1958年，改擴建于1972年，400～1 000噸的船只可以暢通無阻，自由穿行。但由于河道水量的不斷減少，航運條件逐漸喪失已成必然。另一個值得一提的水利工程就是德州碼頭了，其可容納21艘載重60～200噸的貨輪同時進行作業。但1980年，因為水源枯竭，停航封港。值得慶幸的是，還有四座裝卸建筑遺存基本保留了完貌，毋庸置疑，這4座裝卸設備建筑遺存成為運河航運史的重要見證者。

(二)運河德州段旅游資源開發中存在的問題

1.堤防及灘地不斷被侵占

自古以來，運河德州段主河道相較于其他河段處于一種不寬的狀態，這個問題可能在起初不會立即呈現出不良的后果，但隨著時間的延長，不良后果逐漸暴露。首先，淤積和阻水障礙不斷出現，主河道彎彎曲曲，甚至不少彎道呈現“”字形。其次，污染問題嚴重，短期內無法得到根治。無論是政府還是公民，由于都缺乏對運河的環境保護意識，導致從20世紀80年代開始，運河德州段污染日益加劇，嚴重時期，河中臭氣撲鼻、黑水滾滾是對其的真實寫照。有學者指出，運河當前的主要問題是水質惡化、河道基流量不足等。[3]

2.開發不當、開發過度現象突出

德州市政府積極響應國家提倡的發展經濟的“文化搭臺，經濟唱戲”的口號，為增強本市經濟實力，提升第三產業競爭力，因而努力打造出臺“運河風景帶”，在運河兩岸大興土木。這里的“大興土木”可以涵蓋兩層含義：一方面指開發和保護方向出現偏頗；另一方面指在方向偏頗的基礎之上出現了“過度”的問題。“大興土木”或多或少地破壞了運河附帶的基礎設施，導致過度開發問題出現。運河兩岸和附近周邊的民間藝術、風俗人情等因為缺乏系統組織的搜集、整理正在銷聲匿跡。[4]

三、保護與開發運河德州段文化旅游資源的舉措

(一)采取計策保護沿河生態環境

為了保護植被，政府應積極做好植樹造林工作，遵循運河原來的自然風光和面貌，并貫穿在生態環境保護的全過程。除了進行普遍綠化之外，也可以在合適的區域和地段以園林化的方式加以裝飾和美化。但需要注意的是，在此過程中一定要防止和避免過度現代化，地面杜絕過多的水泥硬化，建筑、圍墻、堤壩等避免過多的鋼筋混凝土結構。

(二)采取有力舉措，嚴格治理河道污染問題

嚴重的河道污染早在20世紀80年代就已經開始了，這使得運河兩岸生態環境不斷惡化，運河原有風貌更是遭到嚴重性破壞。德州市政府對此要積極發揮好政府職能，制定嚴格的地方性法律法規，制定運河地區特有的“生態保護紅線”，對于造成河道污染的大型企業根據其破壞力度的大小給予不同程度的經濟處罰，力求做到不放過任何一個“污染者”。在采取法律手段的同時，還應堅持必要的宣傳教育，讓企業從自身真正認識到其污染行為的嚴重性，以從源頭杜絕污染。當然，教育對象還應包括對運河產生生活垃圾的運河沿岸居民，努力提高其環保意識。

(三)開展節慶旅游活動，激活旅游商品市場

首先，努力開發旅游產品。當前，因為市相關部門重視運河旅游資源的開發，所以經常舉辦以運河文化為主題的旅游活動，每年大約從三月份開始至十一月份接連不斷。但一個突出問題就是，相應的旅游商品并不令人滿意。當然，旅游商品并不一定要局限在傳統意義上的旅游商品，推銷地方歷史小吃、名吃和一些被忽略的地方特產也應被囊括在內，可以此類運河文化活動為契機，讓更多的人加以認識。如平原老豆腐、德州黃河崖大西瓜等，都是可以體現德州特色的歷史小吃和特產。

其次，努力提升旅游產品的銷售服務質量。著力吸引游客，不僅指引起游客的暫時購買欲望，還要將產品名聲做響、做大。因此，在提高產品質量的前提下，還必須提供良好的銷售與服務工作，只有這樣才能從“產”到“銷”贏得游客的口碑。針對當前某些產品銷售服務態度較差的問題，必須引起相關部門的高度重視，并為此采取及時、可行的舉措，避免在產品的最后一道“工序”上出現問題，如可以對銷售人員進行定期培訓等。

(四)以沿岸景點為依托，發展專題旅游

首先，品沿岸美食。運河德州段兩岸的民間風味眾多，小有名氣者繁多。但較遺憾的是除了德州扒雞，絕大部分德州地方名吃還沒有進行計劃性、目的性和系統性地開發。所以，當地政府有關部門應對此給予必要的重視，以運河兩岸眾多的節慶活動為契機和平臺開展“嘗沿岸美食游”，努力開發德州特色名吃，將運河兩岸特色名吃規范性地推向旅游市場。在此過程中，要格外注重名吃的包裝與產銷。當然更重要的還是要保障小吃的質量和衛生，在保證小吃地道的基礎之上，嚴格把控小吃制作工藝的每一道程序，讓游客吃出健康、吃出衛生。

其次，游民俗風情。德州，這座古老的歷史文化名城可以說遍地都是不可多得的文化遺產，當地政府應對其進行合理開發和保護，著力提高文化軟實力，以帶動當地經濟的可持續發展。此外，德州地方獨特的口頭文學、風俗民情習慣及眾多手工技藝、其他民間藝術都可以引入其中，以提升德州旅游吸引力。如“東方萊茵河”[5]的提出，就充分體現了相關意義。

京杭大運河是一條歷史與文化沖積而成的河流，是一條融匯中華民族相互交流、共同發展的河流。相關政府部門必須堅持科學發展觀，積極劃定國家倡導的“生態保護紅線”，加大資金、人力、科技等各方面的投入與建設力度，加強歷史文化研究，積極開發其獨特的旅游文化資源，使德州運河文化發揮最大化效益。以實事求是的態度因地制宜地創新運河德州段旅游活動模式，建立可持續生態系統，達到經濟發展、生態保護與社會發展之間的和諧，達到古與今的和諧、收效與發展的和諧，這是歷史賦予德州人民義不容辭的責任。

[1]梁國楹.德州通史簡編[M].北京：線裝書局，2012.97.

[2]王瓊.漕河圖志[M].姚漢源，譚徐明，校注.北京：水利電力出版社，1990.46.

[3]譚徐明，王英華，萬金紅，等.大運河遺產保護規劃編制過程中的認知與研究——以大運河山東德州段為例[J].中國水利水電科學研究院學報，2010，(3)：186.

[4]春秋記者.京杭大運河保護和申遺活動紀實[J].春秋，2007，(1)：2-4.

[5]郭愛民.保護大運河文化景區打造“東方萊菌河”[J].水利發展研究，2005，(11)：58-60.