我見證了新中國第一架飛機(jī)的誕生

蘇榮富

遷廠南昌

1949年12月，中央軍委決定成立軍委民用航空局，隨后，南京空軍第22廠轉(zhuǎn)由航空局管轄。當(dāng)時(shí)，我是22廠的職工。1951年4月，航空局決定將22廠遷往江西南昌，組建南昌飛機(jī)修理廠。

大家聽說要遷往南昌，議論紛紛。南京本地人一般都不想離開南京，上海來的人則認(rèn)為，從上海到南京才剛習(xí)慣，又要到南昌去，都不太愿意。

航空局領(lǐng)導(dǎo)親自到22廠來作遷廠的動(dòng)員報(bào)告，針對(duì)大家當(dāng)時(shí)的思想狀況，他著重說明南京不適宜建軍事工廠的道理，又說了在南昌建廠的許多有利條件。他還說要在我們廠鄰近建一座紡織廠，一是解決家屬的就業(yè)問題，二是紡織廠的女工多，便于我廠的小伙子找對(duì)象（當(dāng)時(shí)，第22廠除極少的幾個(gè)女同志，其余都是男同志）。他說，兩個(gè)廠的宿舍可以蓋在一起，男同志在我們廠上班，女同胞到紡織廠上班，還可以節(jié)省國家的建設(shè)資金，多好啊！（后來不知何故，江紡沒和我廠建在一起）最后，他風(fēng)趣地說：“將來你們退休了，沒事和兒孫們談天，就可以吹牛說，我們是造飛機(jī)的老祖宗！”

局領(lǐng)導(dǎo)描繪的這幅美好遠(yuǎn)景，還是蠻鼓舞人心的，大大提高了大家遷廠的積極性。除少數(shù)幾個(gè)人，全廠有261人隨遷到南昌。大家將347臺(tái)機(jī)床設(shè)備和1000多噸物資進(jìn)行了包裝，很快就分期分批從南京出發(fā)，經(jīng)寧滬、浙贛鐵路到達(dá)了南昌。我記得，最后一批到的是1951年7月15日。

可我到南昌比這個(gè)日子還晩。當(dāng)時(shí)，我廠有一臺(tái)能磨削三米長工件的外圓磨床，借給南京永利化工廠（現(xiàn)南京化學(xué)工業(yè)公司）使用。……